铁道部应该增加高铁运力还是绿皮运力，来缓解买票难问题

北京上海 · 发表于 2010-2-2 15:13:52

A多修高铁，运力就会提高
B全国都修高铁，运力还是不够，穷人还是买不到绿皮票
C多修250KM线路，多开绿皮红皮车，满足非商务人士需要
D其他

日里万机 · 发表于 2010-2-2 15:57:33

根本无法解救,平时300多万客流,春运600多万客流,神仙也解决不了.

沈客小鬼 · 发表于 2010-2-2 19:19:16

中国铁路就能解决！哦也！

4712635 · 发表于 2010-2-2 19:41:36

应该把高铁的座位设计成方便拆卸的，春运的时候参照地铁布局:lol

serious · 发表于 2010-2-2 21:51:26

提高短期内的旅客运输能力，最直接有效的手段是减少货车加客车，同时在条件允许的情况下尽可能加挂。至于车体是否带空调影响不大。这个要能决定出行与否的话，只能说明出行需求本身就不够刚性。本来出行的总体开销就远远不止买火车票。

高铁对长远运力提高的作用是毋庸置疑的，当前条件下还难以起到根本作用。

xz239 · 发表于 2010-2-2 21:55:37

建议高峰期客运运行图彻底重排
所有客车尽量时速平等，编组一致
提高运行密度、效率及周转率

FanJingyuan_Au · 发表于 2010-2-3 20:56:45

看看这篇文章，有些答案可以解决。

serious · 发表于 2010-2-3 23:07:03

原帖由 FanJingyuan_Au 于 2010-2-3 20:56 发表
看看这篇文章，有些答案可以解决。

对于高铁的不同意见的数量和类型都一直很多的。
按照文中的说法以后必然会在主要大城市间出现6线铁路——这个真不知道是否符合国情。:L

这样的意见向铁道部提也没有用，铁道部也不是高铁建设的决策者。应该通过发改委向国务院甚至党中央提。

沈阳铁路车迷f · 发表于 2010-2-4 04:56:13

原帖由 4712635 于 2010-2-2 19:41 发表
应该把高铁的座位设计成方便拆卸的，春运的时候参照地铁布局:lol

都是运椅子，啥椅子都一样。

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