太铁：铁路运输瓶颈提前突破

武局襄阳 · 发表于 2010-2-2 09:02:02

铁道部向社会承诺，2012年铁路要缓解运输瓶颈，这一梦寐以求的利好事情，却提前在太原铁路局实现了。
1月 30日，春运首日，太原火车站客流平稳，候车室没有了往年的拥挤，售票厅也没有了往年的购票长龙。但太原火车站客运科科长杨学智透露的客运数据显示，当天，客流达到了5.4万人，比去年春运首日的 4.9万旅客多了5000人。“主要原因是太原火车站的运能得到了极大提升。”杨学智分析说。“2010年春运平稳中起步，这是一种昭示。”太原铁路局宣传部副部长扈宝安明确表示，铁道部向社会承诺，2012年铁路要缓解运输瓶颈，这一梦寐以求的利好事情，提前在太原铁路局实现了。运能和运量基本持平
当天，记者来到了太原火车站体验春运。旅客和太原火车站的工作人员说得最多的一句话是，“不像是春运。”队伍在售票厅内有序前进，售票二厅的售票窗口还有四个没有开启，已完全能满足旅客购票需求了。
“往年此时，队伍能排到站前广场，售票厅早已拉起了警戒线，进行分段放行。”太原火车站副站长杨雯回忆说。
候车厅也是如此，没有出现往年的壮观场景，一片平稳。
杨雯说，今年春运客流平稳的原因有两个。一方面是客流被提前分散了。“伴随着山西高校提前分散放假，以及民工提前返乡了，以往的两大主要客流被分流，目前，剩下的客流基本上是小股的民工流、经商流、探亲流。”
另一方面，也是主要原因，铁路的运能增加了，尤其是北京方向动车的增加，极大地缓解了运输压力。“去年，太原火车站运能与运量有一倍反差，今年，运能和运量已经基本持平。”数据显示，去年太原火车站的日均运能是2.9万，但实际日均发送旅客3.5万人，今年，太原火车站的日均运能是5.2万人，而实际日均发送旅客是4.7万。不在票上做文章
每年春运，购票备受旅客关注。今年，太原火车站开始着力给旅客创造和谐的购票环境。
为了增加售票的公开化、透明化，也为了便于旅客购票时确认和监督售票员，当天，记者发现太原火车站提供了双屏服务。售票窗口面朝旅客方向也设置了一台显示器，显示屏上显示有所购车票的具体信息，太原火车站所有车票实行100%上网。这一系列办法有效地防止了票贩子乘机倒票，对购买重点车次车票的旅客实行身份登记，一旦出现问题将实行责任倒查。
今年，太原火车站还停售了旅行社的团体订票。杨雯说，往年，达到20人就可以团购火车票，团购票中旅行社较多。而今年对这部分团体票实行了停售。
农民工团体购票也严格了审批手续，必须有当地劳动部门认可的用工证明，还必须与车站派出所签订不加价出售协议。从走得了到走得好
当天下午17时53分，记者踏上了太原-上海的K374次列车。一路上，列车人员每15分钟清洁一次流动车厢，30分钟送一次水。同时，太原客运段组织的文艺小分队活跃在列车上，旅途在欢歌笑语中轻松度过。
“今年铁路部提出的2012年缓解铁路运输瓶颈，提前在太原铁路局得到解决。运能增加的前提下，太铁人已经开始追求更加和谐、以人为本的境界。”扈宝安说，旅客正在由走得了过渡到走得好。
列车长李建军也介绍说，列车上实行的水杯子工程，也就是说保证每一位旅客上车后能喝到水，只是最低服务点，今后还将增加更多人性化、细节化的服务。
针对带小孩的旅客和残疾旅客，车队会把爱心服务中国结挂在这些重点旅客的座位上方，以便给予他们特别照顾，比如饮水、吃饭、上厕，夜间提供枕头等等服务。另外，每个车厢现场聘请服务质量监督员，对铁路工作人员全程监督。
http://www.sxgov.cn/shanxi/shanxi_content/2010-02/02/content_324224.htm

武局襄阳 · 发表于 2010-2-2 09:03:38

:L我刚查个路局新闻时查到的，我懒得评论了，大家看着办吧...

tyunicom · 发表于 2010-2-2 10:02:07

至少往北京、上海、杭州方向要比去年好的多！
现在问题多在西南方向。

51802 · 发表于 2010-2-2 10:06:25

说的很好:lol :lol :lol

京局汾段 · 发表于 2010-2-2 10:23:24

南同蒲改完还能进一步突破瓶颈

白日梦 · 发表于 2010-2-2 11:27:17

真JB扯淡。还差的远了，小富即安，没水平。

太局秀容段 · 发表于 2010-2-2 15:02:34

王婆卖瓜，太铁自夸。;P

zyx19910611 · 发表于 2010-2-2 15:14:19

无语了···学生都提前放假走了···火车站肯定没那么多人，竟然说是突破瓶颈了···太无语了

SUPPERTT · 发表于 2010-2-2 15:17:58

有动车的确不一样了，稍微有点钱的都选了，一年回一次家值！

最能闹腾的也是这帮人，农民工再没票也没几个会找媒体找网络诉求的

[ 本帖最后由 SUPPERTT 于 2010-2-2 15:19 编辑 ]

lianjianxin · 发表于 2010-2-2 15:50:47

学生元旦前后就放假了

zzhhbo · 发表于 2010-2-2 16:05:12

太原在国内也就是二线城市，也不是主干线上的交通枢纽。没有什么可表标榜的。只有北京、广州、上海、郑州等大枢纽城市没有运输压力了才有现实意义。

NCH · 发表于 2010-2-2 17:58:26

看来太原真是车少坐车的人更少:L

武局襄阳 · 发表于 2010-2-2 20:39:34

原帖由 NCH 于 2010-2-2 17:58 发表
看来太原真是车少坐车的人更少:L

:lol 短途都汽车了吧，有D车总不可能都是去北京的吧，其他方向的客流呢？？？...

京局临段 · 发表于 2010-2-2 23:35:33

拉倒吧，瓶颈突没突破看看临汾侯马运城，一个太原顶个球用，那么多始发车还好意思说。不说别的地方，南同蒲去北京方向604和1164两趟车就不够。

ixunlei3 · 发表于 2010-2-3 06:54:01

继续保持吧。。戒骄戒躁

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