DF4B铜修改后的雨沿（车迷参考一下，如无疑问，照此生产）

海达尔张盛

RT，临时修改，请车迷对比一下，还有哪些问题请提出。以便修改正确。谢谢！

featherfly100

传说中的沙发:lol :lol :lol

未知空域

那条焊接的线是可以处理掉的 就看其功夫了的造艺了 这说明你的工艺还是不行

看看日本的普通入门级别的 铜车 相信这几款铜车都要比你那个所谓的4b复杂吧

人家铜车是很难看到 所谓的“线”

安逸

:lol   要是有更多的细节图片让大家挑选错误 然后一步一步改进 那么出的模型将是非常完美的..

gogomimi

比上次是好了不少, 但看的出切割工艺还是有点毛, 车窗附近毛刺较多, 尽量要做工整啊. 还需多打磨, 漆水一定要用的好, 不然掉漆就麻烦了, 张总加油啊

天堂鸟

张总，打磨是关键，既然已经彻底晚点了，我希望你干脆抽点时间出来进行整车彻底打磨，否则喷漆后的效果如同以前的照片一样，毛刺，杂质，凸浮在表面的焊点，将严重影响外观！都到这一步了，再晚几天也不存在什么了！呵呵

hawk

哈哈！右座兄又拿强货出来吓人啦！:lol :lol

神游四方

“这条线”有什么问题？这条线是必须要有的，没有了“这条线”反而就有问题了！关键是不能有“那条缝”！缝没有了，雨檐改小了就是进步！

[ 本帖最后由 神游四方 于 2010-2-2 09:31 编辑 ]

海达尔张盛

焊接线是不可避免的。你现在发的几张照片里的车打磨比我们的认真。
最下面两台车的工艺肯定比DF4B复杂，前几台的前脸制作工艺未必比DF4B复杂。但前脸的零件肯定比DF4B要多，但看起来要复杂。
多花点时间的确可以做干净。就是时间而已。多花10小时处理一台车，那肯定是干净的让人接受不了了。
焊接缝不是工艺问题。是肯不肯多花时间的问题。多花时间打磨就可以了。当时的确我们没有重视到这里的焊接缝问题。处理的比较草率。

工艺问题就是零件做出来是否每个直角清晰流畅，另外焊接的是否工整。这点对比一下C62的本色底盘照片就知道了。

鱼刺-鱼刺北

可以通过,希望每台产品都按样车生产即可.

工人熟练后,期待更完美作品

天堂鸟

呵呵，多打磨吧！张总！时间已经不重要了，你就用时间换质量吧！

海达尔张盛

原帖由 天堂鸟 于 2010-2-2 09:15 发表
张总，打磨是关键，既然已经彻底晚点了，我希望你干脆抽点时间出来进行整车彻底打磨，否则喷漆后的效果如同以前的照片一样，毛刺，杂质，凸浮在表面的焊点，将严重影响外观！都到这一步了，再晚几天也不存在什么 ...

我先检讨我自己的问题：
1。转向架我没重视焊接，这是我最最主要的问题之所在。转向架需要打磨。这是我们刚刚得出的结论。
2。雨沿是有问题。现在在改。
3。车体那条焊接缝有漏空是个大问题。现在可以改好。
4。车体打磨我觉得已经很认真了，这也是我们非常重视的地方。

llm

这个年还是让张总过的愉快一些吧，鼓励一下hdr希望越做越精。

liying

改了焊缝和帽檐确实好多了，原来的真实没法看了

青岛韩德波

张盛这次很快啊！是个很大的进步。希望继续啊。就像前面几位说的，时间不重要了，把车做好吧。

京局南段

对于张总做车的态度已经没什么可说的了  加油吧  不怕晚  订车的人都想要精品

xiayufei

:victory: :victory:虽然遗憾是有的,但总归是越来越好!

liying

但是下脸后收的是不是有点大了

諾維

最緊要精！！ 精細才是極品！！

xhx

凡是在海达尔订了铜4B的车友，虽然对张盛的不断跳票很反感，但都是真心喜欢4B的，还是宽容些吧，多鼓励下，车好就行了。

[ 本帖最后由 xhx 于 2010-2-2 13:35 编辑 ]