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发表于 2010-2-2 09:42:29
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我倒是觉得价值很大：
昨天在12306上做了两个跟踪，一个是2月5日北京西到郑州的车票变化，一个是2月5日沙城到北京的车票余额。
北京西到郑州，因为担心提前5天买K179买不到，于是提前10天购买了D135，昨天可以买10日的普速车了，（临近中午，楼下代售点的队伍基本消失了）上网一查，K179果然已经硬卧全无，但是居然还有5张软卧和10张高包，貌似赌一把买其RW还是很有希望的。当然我主要是看看开卖5天后的D车情况，结果发现清晨发车的D133有大量余票，最后一班的D131有不太多的余票，而中间的四班时间合适的D车已经全线归0，这意味着如果我昨天尝试买K车未果后才动手买D，已经没有好时间段的车票了。此外还发现高性价比的T15硬卧，居然出现了数张（午饭后查询时已经没有了）。
另外就是查了同日沙城到北京的情况，显然4447/8停运、4441/2/3/4停运，上午时间段K178就是丰沙线上行最后一个车了。但是令我惊讶的是，K178出现了两张YZ和两张YW，在那宣化查询，显示为0，拿张家口南查询，没有YZ，只有1张YW。据此判断，沙城到北京西的这四张对号票，应该只能由沙城站售出了，并非以前常见的三站公用的套用席位。随即给老爹打电话，让他尝试购买，就是不知道沙城站的售票员现在是否还可以提前数日发售本站的对号车票了。 |
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楼主|
发表于 2010-2-2 10:50:37
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