增开售票窗口和进站通道、延长安检传送带、设立“受委屈奖”、志愿者上岗服务……记者在春运启动前一日走访南宁铁路局和南宁火车站了解到，铁路部门千方百计扩大售票、运输、服务等各种能力，已经做好了迎接春运的充分准备，春运前夕的火车站客流平稳、秩序井然。
２９日上午１０时许在南宁铁路局春运办的监控电子屏上看到，除南宁、湛江等少数几个大站之外，兴义、桂林、柳州、百色等火车站客流都比较少，有的候车室只有十来个人，有的因为人少只开了１个窗口。在南宁火车站，虽然售票大厅的１６个窗口都有十来个人排队，但排队人群仅占整个售票大厅面积的三分之一。广场候车区、进站口的秩序也都从容有序，除巡逻的警察外，还有很多大学生志愿者在打扫卫生、维持秩序。
南宁铁路局春运办值班室负责人汤继革说，今年学生流来得早，民工流还没有到来，最近几天客流一般在９—１０万人次之间，其中焦柳线的客流量较多。汤继革介绍，每年春运的客流波动规律都差不多，节前客流高峰一般在农历腊月二十一和二十二，京广线将成为热点方向；节后广东、沪杭方向的务工流将增多，第一个客流高峰大约出现在正月初六，第二个客流高峰大约在正月十六至十九之间。
南宁铁路局副局长任少卿介绍，今年春运南宁铁路局预计发送旅客４５０万人次，比去年增加６０万人次，为让旅客走得了、走得快、走得好，铁路局通过各种方式千方百计地挖潜力、提升服务，比如，售票窗口比去年增加９０个，客票代售点比去年增加３０多个，进站通道数量比去年增加５０％多，候车面积也翻了一番。
从一些小细节的创新上也可以看出铁路部门的用心。记者在南宁火车站进站口注意到，以前短短的安检传送带今年变长了。南宁火车站党委书记邵宝林介绍，由于安检传送带太短，以前客流高峰时旅客经常会在取行李处发生拥挤，影响客流速度。今年铁路部门将安检传送带延长了４米，最高客流通过速度从每分钟３０人提高到每分钟４０人。此外，以前为维持进站口秩序而有专人把守的出站口也变成了一个旋转单向门，“只花３万元购置了一个门，就节约了４个人力。”
在服务方面，南宁铁路局今年和共青团组织联合，征集组织了４０００人次的志愿者参与春运期间的站车服务。为改善对旅客的服务，南宁铁路局今年还别出心裁地设立了一个“受委屈奖”，对那些被乘客误解但仍耐心、细致做好服务的工作人员进行奖励。
据介绍，今年铁路部门还加大了公开售票力度，所有的票都拿到窗口销售，旅客在任何一个窗口和代售点都能享受“同窗同权”的待遇。农民工群体可以购买团体票和返程票，学生票的预售期由平日的１０天延长至２０天。
上午１１时，家住福建龙岩，在广西一家木材加工厂打工的邱来喜和他的４名工友从农民工售票窗口高兴地拿到了２０张团体票，“我们只排了１０分钟左右就买到了回家的票，现在铁路的服务是越来越好了。”南宁火车站站长杨水生告诉记者，从元旦以来，南宁火车站已经售出了２０多批共１３００多张农民工团体票。
任少卿对记者说，铁路部门已经做好了迎接春运的准备，将尽最大努力让广大旅客安全、顺利地回家过年。 |
发表于 2010-1-31 20:31:36