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来源:金羊网—新快报 发表时间：2010-01-31
南站快线、地铁、公交、客运站班车和的士供客选择
由于广州南站
远离市区，如何进站离站一直是武广高铁乘客的心头大石。广州南站启用首日，汉溪大道如期开通，除了部分乘客摆乌龙去错地方外，极少旅客是因交通问题而延误乘车时间的。由于各种接驳方式快捷，价格合理，令不少想在汉溪长隆地铁站和广州南站兜客的野鸡车没啖好食。
五种方式通南站
因诸多交通线路都是首次启用，早前有不少市民担心出站没车搭，交通拥堵延误进站搭火车。昨日上午，本报记者兵分几路，分别以搭乘南站快线、地铁、公交、客运站
班车和的士的方式，体验了南站接驳线路的状况，发现这五路接驳交通都运行顺畅，除了少数乘客摆乌龙去错地方外，没有旅客是因交通问题而延误乘车时间。
从南站离开也很方便，多数到站乘客均在离站15分钟内选择合适的路线上车离站。
“野鸡车”生意冷淡
据现场指挥的广州地区春运指挥部副总指挥、市交委主任冼伟雄介绍，交通部门提供170辆长途客运班车、12条公交线路、4条南站快线、1条免费地铁接驳以及大批的士等交通工具以满足各类旅客。有的乘客还专门用手机
拍下各种接驳线路，以便今后搭乘。
记者昨日走访发现，价格便宜又安全的公交成为乘客换乘的首选，约十分钟就有一趟通往南站的公交车。
在汉溪长隆站D出口到南站，摩的要价15元，但由于客少，摩的司机不断降价至10元，仍竞争不过接驳公交。蓝牌车则要价35元，同样无客，长达五六十米的蓝牌车龙只能干等生意。
南站开通后，汉溪长隆站的客流陡增，昨日沿线有大批警察维持秩序，有摩的司机苦笑说：“本想趁南站开通，提价到15元赚点钱，没想现在降到10元仍无人问津，搞到没啖好食。”
记者探路
我要去南站 怎么走最好
去南站，怎样最快捷、不会误点儿、最省钱？怎样才是最适合自己的方式？本报记者通过切身体验为市民提供几种选择。
最省心
快线——50分钟直达南站
昨日，南站快线首发，4条南站快线分别从环市路市汽车站
、天河创展中心、天河东圃客运站、越秀江湾大酒店开往广州南站。
有旅客称，南站快线应该是所有接驳南站的交通方式里最“爽”的，全程通畅无阻，方便快速，只需50分钟，而搭乘公交则需一个半小时。记者昨日乘车体验，发现不少人在车上舒适
入睡。
不过，南站快线票价为12元—15元，相比公交地铁价格较贵，从市中心出发、追求出行环境舒适者搭乘为宜。要注意的是，由于该快线每半小时发班一趟，车辆一旦在路上抛锚，乘客要多等半小时，所以搭乘时最好提前半小时。
最耗时
公交——全程一个半小时
广州市中心城区有5条公交线路，分别从广州火车站
、广州火车东站
、站前路（省汽车站、市汽车站）、天河客运站、滘口客运站、西华路等市中心区主要客运枢纽通往南站。
记者昨天上午在广州火车东站乘坐302A线路公交车前往南站，公交车于上午10时33分出站，乘客包括记者在内仅10人。此后，公交车再也没有搭上一名乘客，直接进南站，颇有直线大巴的感觉。不过即便道路顺畅，乘坐时间也有一个半小时，是耗时最长的出行方式
。
最准时
地铁——三号线到汉溪站
直达南站的地铁尚未建好，旅客只能先到达三号线汉溪长隆站，再搭乘其他交通工具到南站。
记者昨天早上10时从三号线客村站启程，才花了20分钟就到达汉溪长隆站，车上乘客很少。下车后记者继续蹲点了半小时，只见到十几个带着行李的旅客下车后前往南站。一位拖着大袋行李的阿婆说，平时她从不关注汉溪长隆地铁站，昨日早上在地铁里转错线，白白绕了一个小时，很累。但她也承认，至少昨天三号线往番禺广场方向的车厢并不拥挤，“要不然就更惨了”。
据了解，为应对南站开通后的客流，还
最冷清
的士——排队个半钟没客
昨日南站的“的士候客点”遇冷，的哥等候一个半小时仍无人问津。
“划不来，我载一趟客进来到现在已经快两个小时了，一进来就出不去了，耽搁了这么久……”司机冯先生直呼不划算，他告诉记者，公交、地铁接驳都很便宜，很少人打的。
另外，的士也不愿意到汉溪地铁站去，“因为从这里到那里的路很不好走”。部分回市区的旅客则觉得单人打的太贵，“若是多人分担倒是不错，比南站快线还便宜”。
最快捷
自驾车——汉溪大道已通车
“汉溪大道通车了，没想到自己开车那么快就到！”车主周先生
告诉记者，他家在天河，一家人打算乘高铁去衡阳走亲戚。原以为南站“山长水远”，加上是自驾车人生地不熟，坐的是上午11时20分的高铁，周先生一家人从早上7时30分就从家里开车出发，可上路时才发现，市区去南站的导向牌指引清晰，自驾车经华快转新光，再走汉溪大道，原本预计要一个半小时的车程，最后只花了40分钟。
南站观察
偌大广场没有一张座椅
昨日是广州南站
开通之日，记者在周边走访发现，部分车主摸不着停车场，路边乱停放的情况较多。还有市民抱怨，偌大的站前广场，却连一张座椅都没有。
部分车辆找不到停车场
昨日上午9时许，记者来到南站两个临时停车场看到，预计可以停放1200辆车的场地上，只有几十辆车。二号临时停车场还有少数空位留下，而一号临时停车场每隔十几个车位才停放一辆车。记者观察发现，南站南路或南站北路距离火车站都有较远的距离，而沿途却看不到指示牌，只能看到比较粗略的整体布局位置图，要想了解怎么去临时停车场，还需要工作人员指引。
而在停车场对面的两条匝道
上，各停有十几辆私家车。刚停车的乘客赵先生表示，他是专程过来探路的，因为已经买了31日的车票，但驱车来到南站之后，他始终找不到一号临时停车场，索性就将车停在了路边。赵先生表示，停在匝道上，走进南站候车大厅还不用5分钟，对面的临时停车场还要走过一条人行天桥
，不是很方便。
站厅和广场没有座椅
记者在南站观察发现，在地面一层十分宽大的站厅里，没有供乘客休息的椅子，站厅外门口处也没有座椅，许多乘客都只能坐在地上或行李箱上。在南站外面的露天广场上，布置一新的站前广场也是一张座椅都没有。不少前来观光的市民，多坐在花基上或绿化带
的栅栏边。
前来南站探营的区婆婆表示，这么大的一个南站广场，绿化搞得这么漂亮，却连个给老人坐一下的地方都没有。她希望政府在建设南站的过程中，多考虑市民的需要。白领苏小姐也表示，火车站是一个对外联系的窗口，很多国内外的旅客都会从这个地方最先接触广州，要让大家对广州有个好印象，得先从优化站场的配套设施开始，如多加点座椅，或开辟休息区等。
泡面5元饮料普遍较贵
昨日中午，记者来到刚进驻了8家餐饮单位的临时餐饮区。8间餐厅中，每一个都会出售方便面和饮料，方便面价格一致，均为5元/桶，饮料价格则普遍比市场价格贵一元左右，比如康师傅绿茶在普通超市里卖3元多/瓶，而这里卖5元/瓶。有些旅客表示，火车站这么大，除了接近南站北路路口的餐饮服务区有水卖之外，其他地方连一家小卖部都没有。有一条地铁站与南站的接驳专线加入接驳，共10辆车，在汉溪长隆站D出口与南站往返跑，发车间隔在10—15分钟。
[ 本帖最后由 zp_chen 于 2010-1-31 13:26 编辑 ] | 
发表于 2010-1-31 19:21:09
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