今年是安徽省“十二五”规划编制之年，重大项目谋划、基础设施投入等都将通过规划编制进入“全局”。蚌埠代表团以团体议案的方式，建议修建一条西接河南、贯通皖北、东联出海口的铁路，并将其拟名为“淮海铁路”。亳州代表团得到消息积极响应，以表决的方式决定，与蚌埠代表团联名议案建言省政府。昨天下午，联名议案已正式递交大会。 安徽要充分发挥区位优势、自然资源优势、劳动力资源优势，积极参与泛长三角区域发展分工，主动承接沿海发达地区产业转移，不断加强同兄弟省份的横向经济联合和协作。修建淮海铁路将使我省更加快捷方便的融入长三角地区，对实施中部崛起、东向发展战略具有重大推进作用，成为议案建言的首选“理由”。
根据议案设计，淮海铁路(暂定名)西起河南平顶山，向东经许昌、太康、安徽亳州、涡阳、蒙城、怀远、蚌埠、江苏盱眙、滁州天长、江苏扬州、泰州、南通至上海，是介于陇海铁路和宁西铁路间，西接焦柳、京广铁路，中穿京九、京沪铁路，东联沿海，贯通河南、安徽、江苏和上海的一条重要客货运通道，对于加速中部地区与长三角的融合，拉动豫中、皖北和苏中地区经济发展具有重要意义。目前，西段平顶山至亳州已立项即将开工，东段扬州至南通(宁通铁路)已建成正在实施复线和电气化改造，上海至南通(沪通铁路)年底开工建设。
淮海铁路(亳州-蚌埠-滁州(天长)-扬州)向西可连接河南许昌拓宽纵深腹地，向东可与扬州-南通-上海线路贯通打通出海口，既解决了亳州、蚌埠、滁州的出海口问题，同时也为扬州等苏北地区提供了腹地。
这件议案的提出并不是大会现场的“临时起意”，而是早有谋划。在“蚌埠铁路分局”时代，修建这条铁路的努力就已进行。据了解，蚌埠市政府已向省政府上报了《关于亳州-蚌埠铁路申请纳入安徽省“十二五”铁路建设计划和部省合作范围的请示》，省发改委在《关于规划建设亳州至蚌埠铁路问题的意见》，已表示同意进一步做好亳州-蚌埠铁路的研究论证工作，省发改委将积极协助配合，并与铁道部积极衔接。目前蚌埠市已成立项目领导小组并下设办公室，并已正式委托规划设计单位编制淮海铁路方案。
蚌埠市已与沿线各市充分沟通，并达成了多方共识，建议省政府将该条铁路纳入安徽省“十二五”规划和2010年铁路“省部协议”、省铁路建设专项规划以及泛长三角铁路建设规划中，并在全国人代会期间，河南、安徽、江苏三省代表联合或分别提出修建该条淮海铁路，力争得到国家有关部门的支持。
http://ah.anhuinews.com/system/2010/01/28/002616131.shtml |
发表于 2010-1-30 18:46:01
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