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杯具:东莞车站站长书记因列车员帮旅客爬窗被免职

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发表于 2010-1-30 07:53:27 | |阅读模式
东莞车站站长书记因列车员帮旅客爬窗被免职http://www.sina.com.cn  2010年01月30日04:09  大洋网-广州日报
  东莞东火车站。虽然春运还未到,但已有大批的回乡的旅客。图为一些乘客从车窗爬上列车。(东莞日报记者 郑琳东摄)

  昨日下午,东莞东火车站。虽然春运还未到,但已有大批回乡的旅客。图为乘客正准备上车。 东莞日报记者 郑琳东 摄

东莞东火车站,春运还未到,但已有人潮汹涌 东莞日报记者郑琳东 摄

  本报东莞讯 (记者董哲、汪万里)东莞东站站长、书记双双被免。在2010年春运开始之际,珠三角春运主力军东莞东站临阵换帅。昨天,记者获悉,前天晚上,东莞东站原站长刘小平、原书记廖栩珍已双双被免职;目前,新站长刘洪胜、新书记潘伟已到任。
  据悉,两人被免职的原因是因为一张列车员帮旅客爬车窗上车的图,“春运还未开始,站台管理已如此混乱,管理不力。”昨天傍晚,东莞东站一负责人向记者证实,东莞东站原站长刘小平、原书记廖栩珍的确已经在前天晚上被免职。该免职令由广铁集团作出。
  昨天晚上,记者向廖栩珍求证,他表示目前暂时不想聊这个事情;但他默认,被免职是事实。
  据悉,昨晚东莞东站新站长刘洪胜、新书记潘伟已到任。其中,刘洪胜是广梅汕铁路有限公司惠州车务段副段长。
  为何会临阵换帅?东莞东站一负责人向记者透露,被免职的原因是因为一张图“东莞东站乘客爬窗上车,铁路人员协助”。这张网络热传的照片是1月25日由当地记者拍摄的。
  昨天,东莞东站一相关负责人告诉记者,被记者拍到的是1月25日下午深圳西发往信阳的1204次列车,属于过站车,在东莞东站停留时间仅为4分钟。而当天,在东莞东站乘坐此趟列车的旅客超过1500人,4分钟根本来不及全部上车。
  “为了让旅客能坐上车,顺利地返乡过年,工作人员帮旅客爬车窗上车,也是好心,没想到后果这么严重。”这名负责人说。
发表于 2010-1-30 08:13:07 |
东莞站全国最乱,正式工作人员全不见影,打扫卫生有盲流,检票有保安,进站后没有工作人员带领,车不到不放人。
发表于 2010-1-30 08:27:01 |
“为了让旅客能坐上车,顺利地返乡过年,工作人员帮旅客爬车窗上车,也是好心,没想到后果这么严重。”这名负责人说。

---好心办坏事
发表于 2010-1-30 08:33:21 |
列车员的事怎么会牵扯到车站领导?奇怪!
发表于 2010-1-30 09:07:49 |
这个说明领导管理不当,当然是领导的事,
发表于 2010-1-30 09:16:20 |
欲加之最,何患无词。可怜。
发表于 2010-1-30 09:25:00 |
宁肯乘客走不了  也要和谐走门口
发表于 2010-1-30 09:29:07 |
请 煞笔鸡者管好自己的嘴 不要像个无知的孩子 拍来拍去
  给春运添乱
发表于 2010-1-30 09:39:11 |
杯具啊
冤枉 啊:lol
发表于 2010-1-30 09:52:11 |
应该的,早就应该撤

10年前俺在广州站上车也爬车窗,该死的火车从深圳开出就坐满了,到了广州没一个车箱开门,不爬车窗怎上去?可怜我从黄牛手中买的高价座位票呀,车上根本走不动。站了10小时到家
 楼主| 发表于 2010-1-30 10:32:42 |
管理的问题啊!东莞站实在乱,一般不去那里乘车。如果提前放人还用爬窗吗?
发表于 2010-1-30 10:33:23 |
硬座 普通无空调 共 11 节车厢
硬卧 普通无空调 共 4 节车厢
软卧 共 1 节车厢
发表于 2010-1-30 10:41:48 |
原帖由 xtepkh 于 2010-1-30 09:07 发表
这个说明领导管理不当,当然是领导的事,

车站领导管得了列车员吗?都不是一个单位的啊!
发表于 2010-1-30 10:59:32 |
理由是:“春运还未开始,站台管理已如此混乱,管理不力”

停车4分,候车人数1500人,而列车上已经有不少乘客
就是神仙,也难以组织如此众多的旅客,在如此短暂的时间,登上如此拥挤的列车

如果你是站长书记,会采取何种措施,确保旅客乘降安全有序?
发表于 2010-1-30 11:07:22 |
硬座定员11*128=1298
硬卧定员264人
软卧车定员36人
全车定员1598.
既然到到达东莞已经上不去人了,东莞东站有相当于一列车定员人数的旅客,是否有超额售票之嫌?客票计划和客运调度是否有预案?问题绝不是撤职那么简单,只是止损点就在两个倒霉蛋身上罢了。

[ 本帖最后由 watersouth 于 2010-1-30 11:08 编辑 ]
发表于 2010-1-30 11:14:01 |
原帖由 gionixie 于 2010-1-30 10:59 发表
理由是:“春运还未开始,站台管理已如此混乱,管理不力”

停车4分,候车人数1500人,而列车上已经有不少乘客
就是神仙,也难以组织如此众多的旅客,在如此短暂的时间,登上如此拥挤的列车

如果你是站长 ...



很简单,向上级汇报,列车严重超员,上还是不上?上多少?并向调度请示延长停站时间。
勒令停止超额售票,与当地政 府联系稳定局势并疏通引导旅客改乘其他交通工具,无条件退票改签。
发表于 2010-1-30 11:34:59 |
大哥,你专业点,首先是东莞东站,不是东莞站。东莞站是广深股份有限公司的,一般只停动车组,没有长途客车的;东莞东是惠州车务段的,在长平镇。
发表于 2010-1-30 11:41:59 |
东莞就是一个悲剧的地方,打工的人数比例与始发车(或临客)数量比例,严重失调,在深圳发的车已经超员,在东莞也挤不上几个人了.就地解决了东莞的火车问题,广州站不就轻松一些了?一味的强调广州的枢纽如何大,如何转乘,却没人为东莞考虑.
如果按坐车人数决定火车站的大小和始发车(临客)数量,东莞不该站这么小,车这么少.
发表于 2010-1-30 11:49:48 |
中国铁路就是这样,城市级别觉得始发车数量,根本不考虑乘客实际需要!

北京、上海、广州、武汉那么多始发车,非要逼着附近中小城市的人到大城市倒车。平时如此也就罢了,到了春运更是变本加厉
发表于 2010-1-30 12:01:40 |
广深港高铁应该加快建设!

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