石武铁路漯河段 加快进入高铁时代

杭南长

石武铁路漯河段 加快进入高铁时代

2010-1-29
     
■ 副市长成为建设指挥长

        据了解，石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，我市作为石武铁路客运专线河南境内的仅设的九个停靠站点之一，自项目工程开工建设以来就受到了我市社会各界的普遍关注。为了确保国家重点建设项目在我市能够又好又快建设，一方面市委、市政府多次召开专题会议，对石武铁路客运专线施工的外部环境治理工作进行了安排部署。另一方面，为保证工程的顺利推进，市委书记靳克文、市长祁金立，副市长谢连章多次深入施工一线视察调研，走访有关施工单位，了解工程进度，询问存在的困难和问题，并要求有关部门要全力配合施工单位，进一步优化施工环境，确保工程顺利进行 。

        同时为更好的服务石武铁路客运专线建设工作，2009年4月份专门成立了以谢连章副市长为指挥长，各相关单位为成员的市支援石武、漯阜、孟宝铁路工程建设指挥部，以优化工程外部施工环境，解决施工单位实际困难为己任，真抓实干，切实帮助施工单位解决了大量的实际困难，为工程的顺利推进营造良好的外部氛围。

      ■ 外地企业都说施工环境好

      中交一航局仅进场一周，254亩的建设性临时用地便与当地达成了协议，之后的各项工作就水到渠成，畅通无阻了；中建五局施工地段途经18个自然村庄及自然村，共需要动迁农户80户，铁西工业区8家厂房和公司，跨西气东输及临颍燃气供应管道2处和陈星聚纪念馆等，如今，在市支援石武漯阜孟宝铁路工程建设指挥部工作人员的协调下，已经解决了所有的障碍，一切进展顺利。

        据了解，在施工单位进场初期，由于当地群众对工程情况不了解以及与施工单位缺乏沟通，出现了一些抵触情绪和不配合行为，使工程建设受到了一定的影响，为了使工程能够顺利推进，市支援指挥部工作人员立即深入工程一线，一方面了解真实情况，查找症结所在，积极采取措施解决问题。另一方面组织工地所在的乡镇政府及村委会认真开展石武铁路客运专线的基层宣传工作，让群众认识到该项工程建设的重要意义，了解土地补偿标准，以便打消顾虑，支持工程建设工作。

         在市支援指挥部办公室及县区政府的努力下，沿线群众对工程建设的态度由消极不配合转变为理解支持：由于施工环境良好，一位跨地市作业的施工单位负责同志真诚地说：“在漯河这边施工如过年，在那边施工经常受气。”对我市的施工环境给予了高度评价。

        ■漯河段基础建设任务过半

       据了解， 在石武铁路客运专线的支援建设中，市支援石武、漯阜、孟宝铁路工程建设指挥部在加大推进工作中亮点频出。

        按照市政府的要求，市支援指挥部办公室督促沿线县区认真落实县级干部包乡，科级干部包村工作制度，做到责任到人。沿线县区11名县级干部、57名科级干部分包了11个乡镇、51个村庄。同时通过政府简报的形式及时向市四大班子和各县区汇报、通报我市石武铁路客运专线工程最新进展情况，对施工环境优良的县区及乡镇进行表扬，对工作开展不利，影响施工进度的县区及责任人进行通报批评，进而有力的保证了全线施工环境的良好态势。

     据了解，在过去的一年里，漯河市支援石武、漯阜、孟宝铁路工程建设指挥部在市委、市政府的正确领导下，在各沿线县区政府的大力配合下，各项支援工作取得了显著成绩，同时也为石武铁路客运专线漯河段各项建设工作的顺利推进，据统计，截止09年12月底，各施工单位累计完成工程建设投资20.67 亿元，工程建设进度推进迅速，其中，桩基、承台、墩身建设任务已全部完成，箱梁预制与铺设已完成总量的60%。

        链接：石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京－广州－深圳－香港客运专线的组成部分，正线全长840.7公里，设计时速为：350公里/小时，建成后单向年输送旅客将达到8000万人次。石武铁路客运专线漯河段，途径我市临颍县、郾城区、源汇区一县两区，共计11个乡镇，51个村庄。全长55.2公里，除漯河客运站外，其余全为特大桥。全线共有桩基15618个，承台1880个，墩身1880个，箱梁1576榀，计划投资46.5925亿元。