西部网讯作为西部铁路第一条时速350公里的高速铁路，郑西高速铁路在改变人们出行方式，提供方便、快捷、优质服务的同时，其大量运用的新设备、新技术，对铁路人员素质提出了新的挑战和考验。为提升郑西高速铁路运营服务水平，让三秦百姓感受到“追风时代”铁路新时速、新形象，西安铁路局提早谋划，科学组织，精心做好相关人员的业务培训工作。
西安铁路局积极借鉴高速铁路培训经验，制订细化郑西高速铁路培训方案，按照送铁道部资格性培训、路局集中培训、站段联调联试培训3个层次，对涉及客专的7个系统18个岗位的职工进行强化培训。同时，还安排专业人员多次到郑西高速铁路公司、中铁建电化局等建设施工单位广泛收集培训资料，分系统编发了《中国高速铁路客运专线知识》、《高速铁路概述》、《CRH2C型动车组司机实用手册》、《郑西客运专线新技术新装备》等18种培训资料，为做好郑西客专适应性培训做好保障。
动车组司机：上演“仿真超人”
今年上半年，西安铁路局在全局两次公开招聘动车组司机，从担当过200～250km/h动车组司机并值乘200～250km/h动车组不少于3万公里的司机中选拔，149名动车组司机脱颖而出并顺利通过铁道部复试。西安铁路局为每名动车组司机建立培训档案，每半年进行一次业务考核，实行动态淘汰机制，使状态良好的高水平动车组司机始终奋战在生产第一线。西安铁路局安排动车组司机到京津城际动车组进行跟班实作学习，详细了解动车组库内实验过程和车载设备操作程序；到西南交大和青岛四方厂进行动车组理论、实做和故障处理培训。还自行研发了郑西高速铁路动车组模拟操纵系统、检修仿真培训系统和CTC模拟仿真系统，对动车组司机开展仿真演练，加强实际操作技能训练，不断提升培训效果。
随车机械师：列车贴身“守护神”
西安铁路局在已有动车组检修运用管理规章制度的基础上，建立健全检修运用管理规章制度，进一步完善动车组入库检修技术组织方案，确保动车组检修质量。在对动车组机械师的选拨过程中，坚持优中选优，要求必须具有200-250km/h动车组值乘经历且值乘里程不少于1万公里。同时，加强岗位练兵，积极开展适应性培训，针对动车组故障应急处理手册中明列的故障条目，组织随车机械师开展应急演练。做好技术交流，获得厂方技术资料、维修指南和典型故障处理办法，为日常培训提供素材。每月组织一次随车机械师、动车组司机和客运乘务员的联合演练，提高重点岗位人员应急处理和协调配合能力，实现动车组运行安全的强力保障。
靓丽“铁姐”：古城西安“第一窗”
作为西部第一条时速350公里的高速铁路，西安铁路局在动车组客运人员的选拔上标准高、要求严，既能展现古城文化特色又具备高速铁路客运服务水平。这些动车组客运人员气质良好，形象靓丽，男性身高不低于1.70米，女性身高在1.60米以上，均是担当过“三进”列车（进京、进沪、进穗）的业务骨干。今年以来，西安铁路局组织西安车站、西安车务段、西安客运段三个涉及郑西高速铁路的主要站段开展客专人员培训，共送铁道部、北方交通大学和石家庄铁路运输学校8批次193人。培训内容不仅包括形体训练、化妆技巧、服务礼仪、服务技巧以及应急突发情况处置，还有哑语、英语、动车组安全和服务设施设备知识等。为达到动车组高质量服务要求，还设置了幼儿服务、动车保洁等细节性服务课程。从乘务员仪表、备品配置、车内环境、餐饮保洁、特色服务等全方面提高工作标准，注重服务细节，打造服务品牌。在享受高速动车优质服务的同时，为八方来客带去陕西人民的温馨问候。
目前，西安铁路局已经全面完成郑西高速铁路专业人员培训工作，共计培训1794人，其中1026名铁路职工将直接服务郑西高速铁路动车组，其他将作为后备人才服务于不断扩大的陕西高速铁路。郑西高速铁路开通运营后，工作人员将以其精湛地技术、贴心地服务让广大旅客享受“陆地空客”的待遇，让铁路文明、舒适、贴心的服务在豫陕大地开花结果。
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发表于 2010-1-29 09:35:38