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发表于 2010-1-29 09:15:49
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2010-01-29版采写：新快报记者 许力夫 周达标 辛捷恺 邢冉冉 张亮 林良田 实习生 邱艾邦 陈晓雯 蔡月香 通讯员 李敏慧
一楼站厅仍在施工，一名工人拿着扫帚清理地面的灰尘。
在广州南站的突发事件应急演练中，警察用铁马分流人群。
“告急！广州南站全线告急！火灾袭站，雪灾冻线，列车大面积延误，6万多名旅客滞留南站广场！”急促的广播声响彻南站广场。南站门前冒起黑烟，电梯全部停止运作，警察、武警等紧张地分流旅客，空中直升机来回盘旋，随时监测情况。昨日，一场“大逃亡”在正进行收尾工作的广州南站上演——在这场广佛同城大客流疏散应急演练中，广佛两地共有46个单位、近4000名参演人员、230多辆抢险车辆参加。
“火灾”切断供电系统
广州南站通车在即，为有效防范和应对旅客大规模滞留等各类突发事件，有关部门昨天专门举办了一次火车站和场外应急救援预案，确保广州火车南站运营安全。
下午5时，南站二层的候车厅内发生了大面积“火灾”，600多名“候车旅客”需要紧急疏散，现场还有10名“乘客”在“火灾”中受伤。5分钟后，急救车、消防车迅速抵达南站一层东门，医护人员迅速将“伤员”接离送医。“火灾”损坏了电力设施，消防人员铺设水管，徒步电梯而上前往候车厅扑灭“火灾”。与此同时，候车厅的工作人员正沉着地指挥旅客有条不紊地沿一层站台转移至广场空地。
演练模拟雪灾再次来袭
同时，演练还模拟了南站受到北方雨雪天气影响，造成列车大面积延误，大量旅客滞留在广州南站的情况。南站东广场上滞留的“6万多名旅客”需要疏散，应急中心马上启动一级应急响应。警用直升机率先出动侦察现场情况，再把现场情况传给指挥中心。数百名警察、武警果断出动，像2008年春运一样，立即在广场上架设铁栏和组成人墙，用自己的身躯把滞留旅客分成多个区域管理，并且分批将旅客疏散到离南站1.5公里的临时安置点。
周边客运站也马上停开往南站的客运班车，对前往南站的车辆进行疏导。南站车辆只出不进。为做好滞留旅客的饮食需要，可提供120人伙食的野战炊事车也出动了。5时35分，旅客已经疏散完毕。
乘快线市区到南站仅45分钟
价格未定，预计将比机场快线低
新快报讯 明日，火车南站将正式启用，广州市区往返火车南站的“南站快线”也将同步开通，30分钟一趟，共有4条快线，分别从广州汽车客运站、创展中心、东圃汽车客运站、江湾大酒店发车。
据介绍，与地铁公交接驳相比，搭乘“南站快线”方便快捷得多，耗时较短，且无需中途转乘。不过，目前相关票价未定。
“‘南站快线’与武广高铁相匹配，发车时间为早上6∶30至晚上9∶30，能让旅客赶上首班高铁，也保证能将末班抵达南站的旅客送回市区。”二汽公司刘副经理介绍：“从市区开往广州南站耗时只需45-55分钟，相对公交线路更快捷方便。”
目前，开通的四条线路分别从广州汽车客运站、创展中心、东圃汽车客运站、江湾大酒店开往广州南站，每条线路有8台客车常规运营，每30分钟发一趟车。
“南站快线”每条线路的中转站不超过两个，客车直接开进广州南站临时客运站，下车步行100米即是火车站，旅客无需中途换乘。
明日起，旅客即可到上述站点搭乘“南站快线”。据二汽朱副总经理称，公司已将定价方案上报物价局，目前还在待批。“具体票价还没确定，不过价格将比机场快线低。”
其他接驳方式
汉溪长隆站是通往广州南站最近的地铁站，市民坐地铁抵达后，可以转乘公交车前往。昨日，记者在汉溪长隆地铁站公交站场了解到，目前尚未有直通南站的公交车进驻，不过市民也不用太过担心，如果届时嫌公交车太麻烦，还可以通过摩托车、蓝牌车、打的士等多种方式到达。
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发表于 2010-1-29 20:15:33
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