高铁显然不能解决普速铁路的“一票难求”

杭南长 · 发表于 2010-1-28 13:40:16

http://news.sxxw.net/html/20101/28/233771.shtml

高铁票价高农民工不敢坐

记者昨日在广州火车站看到，广场上的旅客络绎不绝，由于旅客太多，许多人都在广场周边开始了安营扎寨。

广铁集团预计，春运期间预计将发送旅客168万人次，日均发送4.2万人次。目前他们每日将开出26对车次，发车密度可达到3~10分钟/趟，据其初步统计，日输送旅客量3.2万人。

然而，武广高铁开通了，返鄂的农民工却并不买账。家住五峰采花乡的高铁林带着12名乡亲在广州市一家服装厂打工，他们在广州火车站广场已经等待了一天依然是一票难求，当记者问及为什么不坐武广高铁从武汉中转回宜时，他一脸苦笑地告诉记者：“二等车厢的票价就要490元一张，我们到武汉要花费将近6000元钱，实在是不划算。”

在广州火车站广场，记者采访的多名因没有买到票而滞留的宜昌旅客，他们都纷纷表示宁可多等几天，也不敢坐武广高铁。昨日下午5时，记者根据铁路部门提供的96020088号码预订武广高铁车票，对方自动提醒有空余车票出售。

xtepkh · 发表于 2010-1-28 13:42:20

今天打电话2月6号中午时段就没有票了

铁路小亨 · 发表于 2010-1-28 13:45:04

大量有能力承受高铁票价的乘客转移到高铁上，必然会减小普通车的压力。在广深工作的，不仅是农民工，还有不少白领和企业员工。

东孝站 · 发表于 2010-1-28 19:46:04

普通车一票难求用涨价就可以解决了!

daheping · 发表于 2010-1-28 19:46:46

这位民工的名字叫高铁林，含有“高铁”二字。

梦想去飞翔 · 发表于 2010-1-28 19:53:09

原帖由 铁路小亨 于 2010-1-28 13:45 发表
大量有能力承受高铁票价的乘客转移到高铁上，必然会减小普通车的压力。在广深工作的，不仅是农民工，还有不少白领和企业员工。

对。另外也可以考虑既有线提高价格。毕竟既有线太便宜了不利于很多所谓白领等等相对有钱人退出。比如既有线加高价格30%到50%，我想这对于普通客运线路还是很有帮助的。

Z67/68 · 发表于 2010-1-28 19:53:19

没钱坐什么高铁？这就是社会现实，你可以对其不满，但你无法改变。

digitalh · 发表于 2010-1-28 20:06:40

现在关键是高铁车体不足，不然春运降价促销，那就真正解决一票难求了。

其实关键还是要开发3等座。武广300多的3等座，可以把本线卧铺全撤了

东孝站 · 发表于 2010-1-28 20:10:46

原帖由 digitalh 于 2010-1-28 20:06 发表
现在关键是高铁车体不足，不然春运降价促销，那就真正解决一票难求了。

其实关键还是要开发3等座。武广300多的3等座，可以把本线卧铺全撤了

:lol :lol :lol ,卖站票就是了,开发什么3等坐!
春运卖站票,天经地义!

chesteryuan · 发表于 2010-1-28 20:13:51

请问3等座是个什么概念？一排6个位子的硬座？座位固定不能调节？

shiqinjtu · 发表于 2010-1-28 21:20:38

什么叫“到武汉要花费将近6000元”编排错误？如果是600，那比飞机便宜多啦

daheping · 发表于 2010-1-28 21:27:47

原帖由 shiqinjtu 于 2010-1-28 21:20 发表
什么叫“到武汉要花费将近6000元”编排错误？如果是600，那比飞机便宜多啦

显然没有仔细看帖，文中提到“家住五峰采花乡的高铁林带着12名乡亲在广州市一家服装厂打工”，一个人近500的票价，乘以12当然是“到武汉要花费将近6000元”啦……

chn2usa · 发表于 2010-1-28 21:35:01

“二等车厢的票价就要490元一张，我们到武汉要花费将近6000元钱，实在是不划算“

带着12个人小包头花6000元不划算，
带着120个人的小包头花60000元更划算，

建议小包头把人都解散，自己打工500元真划算,
比12个人买硬座票1200元都好(按100元一张算)

digitalh · 发表于 2010-1-28 22:29:57

原帖由 东孝站 于 2010-1-28 20:10 发表

:lol :lol :lol ,卖站票就是了,开发什么3等坐!
春运卖站票,天经地义!

卖站票打折不，如果有300多的站票，我宁愿买站票

SimonWoo · 发表于 2010-1-28 23:12:44

高铁的服务与普铁完全不同，武广高铁上基本每20分钟就人来打扫，广州北站内部更是到处都是服务人员，这些服务不值钱？体会到这些好处的乘客自然会放弃普线车，低收入人员又不会天天坐车，70个小时的绿皮硬座都有人坐，在火车站猫几天又算得了什么；服务都是分层次的，普铁如果干净整洁，乘坐舒适，购票轻松，武广会更空，但这可能吗？医保和社保是国家强制才有的，如果不强制你看还有几个人交，婚前检查都是免费的就这样还有N多人不去检！低收人群是要关怀，有绿皮车有低廉的票价这不算吗？不能指望廉租房有商品房一样的物业服务，一样的地段，一样的交通，如果占全了就是福利国家，中国还没发展到那一步。

pig-v · 发表于 2010-1-29 00:16:34

原帖由 SimonWoo 于 2010-1-28 23:12 发表
高铁的服务与普铁完全不同，武广高铁上基本每20分钟就人来打扫，广州北站内部更是到处都是服务人员，这些服务不值钱？体会到这些好处的乘客自然会放弃普线车，低收入人员又不会天天坐车，70个小时的绿皮硬座都有 ...

承认。
今天去北京站排队买票，前面有好几个人是优先选择动车，即使普速车还有票，也会问“有动车吗”
还有一对母子争执起来，儿子（20多岁）想买K字头，母亲更倾向于动车，争论半天，最后选择了K

binleel · 发表于 2010-1-29 08:31:07

原帖由 铁路小亨 于 2010-1-28 13:45 发表
大量有能力承受高铁票价的乘客转移到高铁上，必然会减小普通车的压力。在广深工作的，不仅是农民工，还有不少白领和企业员工。

不要睁着眼睛说瞎话好不好？主贴的内容就是普速车“一票难求”，等几天还买不到票！还减少压力，你说说减少了没有？

HJN1988 · 发表于 2010-1-29 08:39:29

原帖由 binleel 于 2010-1-29 08:31 发表

不要睁着眼睛说瞎话好不好？主贴的内容就是普速车“一票难求”，等几天还买不到票！还减少压力，你说说减少了没有？

并不是所有人都愿意等几天的，这个调查显然是很片面的，是为了方便写稿子。春运都想回家，如果没有普速票，很大一部分人都愿意高速回家，武广能火爆也就是这个原因。

南昆线 · 发表于 2010-1-29 08:43:33

农民工不缺时间，就是缺钱。

HJN1988 · 发表于 2010-1-29 08:59:22

民工都缺钱不好说，如果因为省了钱，耽误回家过年，那就不合算了。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

高铁显然不能解决普速铁路的“一票难求”

回复 #1 杭南长 的帖子

回复 #1 杭南长的帖子