市规委：京沈客专，北京站始发，经停星火！通州没戏了！

ixunlei3 · 发表于 2010-1-27 20:20:12

新北京东站，下双黄蛋了，星火设站、通州设站。

京沈客专，北京站始发，经停星火站。。全长156公里，看来，通州是不停了。。

这么长的距离，肯定是走京密路方案了。。

这是北京市规划委，向媒体透露的。。

明早，北京的报纸，就会发消息

链接：北京市发改委关于京沈客专的注解

自北京站至沈阳站，贯穿北京、河北、辽宁三省市，是除京哈、京沈线之外东北地区进出关的又一条铁路通道，线路正线长度707.3公里，其中北京境内长度156公里，设计时速350公里，总投资1043亿元。工程拟于2010年底前开工，2014年前后建成通车。

[ 本帖最后由 ixunlei3 于 2010-1-27 21:57 编辑 ]

Z67/68 · 发表于 2010-1-27 20:21:58

京密路方案？

denev2004 · 发表于 2010-1-27 21:28:47

看来,通州CBD之路变困难了。

054d · 发表于 2010-1-27 21:41:44

一个地方要变身做CBD, 交通配套是必要的, 加强幅射外围地区(唐山, 天津) 比搞一条到东北的大通道, 效益更大

jason130 · 发表于 2010-1-27 21:43:33

156公里:L

denev2004 · 发表于 2010-1-27 21:51:10

原帖由 054d 于 2010-1-27 21:41 发表
一个地方要变身做CBD, 交通配套是必要的, 加强幅射外围地区(唐山, 天津) 比搞一条到东北的大通道, 效益更大

所以我说变困难了……更何况，辐射本身也和交通配套有关系。如果星火设站，恐怕有些本来是引入北京东站的车就要引入星火了。

我一直希望星火别设站，这站明显是给饼增加直径用的。CBD不应该再东扩了。

054d · 发表于 2010-1-27 21:54:49

原帖由 denev2004 于 2010-1-27 21:51 发表

所以我说变困难了……更何况，辐射本身也和交通配套有关系。如果星火设站，恐怕有些本来是引入北京东站的车就要引入星火了。

我一直希望星火别设站，这站明显是给饼增加直径用的。CBD不应该再东扩了。

引入北京东, 才能保证有足够客源, 丢到老远, 不但挤占通州的发展用地, 客流也上不去, 结果通州永不可能成CBD

ixunlei3 · 发表于 2010-1-27 21:55:54

但是，新北京东站的名号给通州了，这不是最终的名字。

京唐城际铁路肯定走通州。

京沈离通州远去了。。

霸天虎 · 发表于 2010-1-27 22:45:31

LZ的消息是很灵通的，请问一下大致什么时候开工？今年上半年差不多吧

ixunlei3 · 发表于 2010-1-27 23:20:27

原帖由 霸天虎 于 2010-1-27 10:45 PM 发表
LZ的消息是很灵通的，请问一下大致什么时候开工？今年上半年差不多吧

2010年底前开工。。

luke4squash · 发表于 2010-1-27 23:45:01

看别的帖子说是“北京－通州－顺义－怀柔－密云方案“？
到底是这个吗？

老百姓动车 · 发表于 2010-1-28 00:49:51

原帖由 ixunlei3 于 2010-1-27 20:20 发表
新北京东站，下双黄蛋了，星火设站、通州设站。

京沈客专，北京站始发，经停星火站。。全长156公里，看来，通州是不停了。。

这么长的距离，肯定是走京密路方案了。。

这是北京市规划委，向媒体透露的 ...

什么意思？北京始发经停星火，走京密路方案，那都不经过通州，通州设什么站？

请先组织好语言再发贴:Q:L

ixunlei3 · 发表于 2010-1-28 01:01:13

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-28 12:49 AM 发表

什么意思？北京始发经停星火，走京密路方案，那都不经过通州，通州设什么站？

请先组织好语言再发贴:Q:L

晕。。

新北京东站分为通州和星火两部分

京沈走星火。。明白了不？:lol

老百姓动车 · 发表于 2010-1-28 01:10:35

原帖由 ixunlei3 于 2010-1-28 01:01 发表

晕。。

新北京东站分为通州和星火两部分

京沈走星火。。明白了不？:lol

那不就是两个站吗？难道两个站能都冠名“新北京东”

ixunlei3 · 发表于 2010-1-28 01:17:56

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-28 01:10 AM 发表

那不就是两个站吗？难道两个站能都冠名“新北京东”

新北京东站原本设计在目前的通州站位置。。后来因为功能定位问题，一分为二，成为通州站和星火站

但是新北京东站的名字给了通州站，新北京东站的名字以后还要改，怎么改还要研究。

老百姓动车 · 发表于 2010-1-28 01:19:05

原帖由 ixunlei3 于 2010-1-28 01:17 发表

新北京东站原本设计在目前的通州站位置。。后来因为功能定位问题，一分为二，成为通州站和星火站

但是新北京东站的名字给了通州站，新北京东站的名字以后还要改，怎么改还要研究。

那星火站改名吗？

ixunlei3 · 发表于 2010-1-28 01:40:08

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-28 01:19 AM 发表

那星火站改名吗？

应该不改了吧。。。。

Z67/68 · 发表于 2010-1-28 02:03:03

昨天还在说京通密方案，今天又改京密路方案，我晕了

遥远7900 · 发表于 2010-1-28 03:29:29

还是156公里还是京通顺怀密方案。我根据铁三院的测绘点和地形画了个图，基本上不会有大的出入。京密路方案无论如何也要比原通州的方案短15公里以上，否则就没有意义了。

最上面的那个北京市提出的京通顺怀密方案，中间那个是北京市与河北省妥协过的密云兴隆河蟹方案，12月曾经按照这个方案进行过初测。但是应该没有做完。最下面那个是铁道部坚持的平谷方案。我昨天了解的情况铁道部还是不同意密云方案，春节过后按照平谷方案展开定测。这个说法应该是靠谱的。对发改委批复的项目建议书不可能没有任何反应。铁三院在发改委项目建议书批复暂定平谷方案之后，就没有在平谷展开任何实质性的工作。即使是上报可研报告，也要把两个方案都写进去才行。不可能没有任何实质性工作就被北京市推翻了。

北京市规划委是和密云穿一条裤子的。

[ 本帖最后由遥远7900 于 2010-1-28 05:14 编辑 ]

mytest · 发表于 2010-1-28 08:07:16

北京境内156公里就不可能走兴隆了，看地图就知道了。如果走兴隆，北京境内会小于120公里。

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