结合各方资料，看看两处恐怖的高速铁路大坡道

ixunlei3 · 发表于 2010-1-27 20:42:50

呵呵。。我真想成为一名勘察设计者:Q 可惜，现在我一事无成

wheremylove · 发表于 2010-1-27 20:50:05

原帖由 hj681234 于 2010-1-27 20:31 发表

楼主，可否提供上面应用的的两张大图？

都是网上找的，我也非常想看到大图。※湘桂开工都一年了，网上还是找不到大图。

[ 本帖最后由 wheremylove 于 2010-1-27 20:53 编辑 ]

上局林段 · 发表于 2010-1-27 22:36:04

海拔每高1000米气温就要下降6度那祁连山隧道工程冬天可能要停止施工了，工期就要延长了。
如果修的客专从宝鸡向南过秦岭，从宝鸡南分线穿一长大隧道直到秦岭站那儿，海拔上升也有800米，拉直了线路也就30多公里，据我所知，宝鸡客站海拔590米，宝成线最高点在秦岭站北的秦岭隧道南出口那儿，海拔为1415米，这线路点海拔比西部很多地方都要低，高于天水，天水站海拔1100米，还有两个姓天站海拔就挺高了，天祝是2650米，青藏线上天峻站是3540米.

nightv · 发表于 2010-1-27 22:48:34

长昆线还很难找到超过20‰的大坡，大概只有贵州西部的关岭--晴隆--普安--盘县段能到25‰
关岭站海拔大概为1200米，北盘江大桥海拔大概在650米，高差约550米，两地距离约为27公里，主要是经过北盘江峡谷造成的，略有展线，该地段坡度超过20‰，局部地段应该有25‰。
过了北盘江大桥接下来又是长长的上坡，一直爬到普安以西，估计这一段的局部坡度也达到了25‰。

铁岸小男 · 发表于 2010-1-27 23:19:46

这坡度够刺激的啊。

clarkken · 发表于 2010-1-28 08:13:32

原帖由 nightv 于 2010-1-27 22:48 发表长昆线还很难找到超过20‰的大坡，大概只有贵州西部的关岭--晴隆--普安--盘县段能到25‰ 关岭站海拔大概为1200米，北盘江大桥海拔大概在650米，高差约550米，两地距离约为27公里，主要是经过北盘江峡谷 ...

沪昆高速在关岭修了主跨1088的坝陵河大桥，不知道沪昆客专路过关岭时又将创造什么样的工程奇迹。至于北盘江大峡谷，确实是壮丽…估计又有一座世界级高差的大桥。

济南的大猫 · 发表于 2010-1-28 08:25:48

原帖由 yaohua2000 于 2010-1-27 20:22 发表
这就是说，祁连山隧道南口空气阻力只有海平面的 87%。只是不知道在 350 km/h 速度条件下，空气阻力占总阻力的比例是多少。若空气阻力占总阻力的一半，那么同样功率条件下，原来能跑 350 km/h 的车将可以跑到 38 ...

跑到300+的时候，空气阻力显然要占到总阻力的一半以上。

stary · 发表于 2010-1-28 08:41:42

楼主计算的很准确

大梁隧道位于青海省门源县，起讫里程DK328+819～DK335+380，全长6561m，为双线隧道，洞内线路纵坡为6‰，-10‰的人字坡，除进口段位于曲线上外，余均位于直线。大梁隧道右侧设斜井一座，长1052m，坡度为12%，为无轨双线运输断面，与主洞交叉里程为于DK331+900。
祁连山隧道进口位于青海省门源回族自治县、出口位于甘肃省民乐县，起讫里程DK335+640～DK345+155，全长9515m。隧道洞身除进、出口端分别位于R-8000、R-7000的曲线上外，其余均位于直线上；洞内纵坡为20‰的单面下坡。隧道经过地段地形复杂，线路经过地段为无人区，车辆无法直达，交通极其困难。隧道设斜井两座，右侧DK336+600处为硫磺沟斜井，长572m，坡度11%；左侧DK341+600处设三叉东沟斜井，长1450m，坡度为11%，两座斜井均为无轨双线断面。

stary · 发表于 2010-1-28 08:44:15

大梁隧道地处祁连山中高山区，平均海拔3600～4200m，最高海拔为4430m。
祁连山隧道区域为祁连山中高山区，平均海拔3500～4300m，最高海拔为4345m。

SCMfromNECF · 发表于 2010-1-28 12:22:27

原帖由 yaohua2000 于 2010-1-27 20:22 发表
这就是说，祁连山隧道南口空气阻力只有海平面的 87%。只是不知道在 350 km/h 速度条件下，空气阻力占总阻力的比例是多少。若空气阻力占总阻力的一半，那么同样功率条件下，原来能跑 350 km/h 的车将可以跑到 38 ...

功率是够了，但是转向架不一定受得了

cabrio · 发表于 2010-1-28 13:19:30

相当刺激的坡道啊，就看新一代动车怎么发挥了:lol

hj681234 · 发表于 2010-1-28 16:02:16

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king_du · 发表于 2010-1-28 18:57:24

这些长坡道，既费轮又费轨。

独孤雨 · 发表于 2010-1-28 22:09:47

大坡不如改成分段小坡啊

wheremylove · 发表于 2010-1-28 23:00:02

原帖由 hj681234 于 2010-1-28 16:02 发表

大西不是还有3%的坡度吗？

显然原平~西安段并没有穿越大山脉，原平以北的山势，也不能跟祁连山比

wheremylove · 发表于 2010-1-29 02:32:42

搜索了一下，发现从门源到祁连山冷龙岭再到民乐、张掖一带，风景非常好，是许多驴友光顾的地方。引用网上一些图看看：

[ 本帖最后由 wheremylove 于 2010-1-29 02:34 编辑 ]

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hj681234 hj681234 当前离线积分 866 头像被屏蔽	发表于 2010-1-28 16:02:16 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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