今年铁道部又是实名制又是增加售票窗口来保证春运旅客购票。就这样也挡不住滚滚人流，100多个售票窗口，都还排着长长地队伍。系统瘫痪，售票厅人员爆满，买到还好，买不到，喜怒哀乐，各种艰辛滋味只有买票的乘客才知道。什么原因造成这样的局面呢？本文不具体描述分析。撇开运力因素不说，在售票方面能否改进一下呢，方便群众就近购票。
先分析一下目前的售票状况
车票购买的渠道：
1，火车站售票厅:这个应该占65%以上。优点，即买即走，方便,无手续费。缺点，对于提前买票的乘客可能是高兴而来，扫兴而归。浪费大量的时间，人力，物力，财力。
2，代理售票点:这个占30%左右。优点，市民就近买票，方便快捷。缺点，代理点太少，农村无法覆盖。有到代理那地方，不如坐车去车站买呢，营业时间也有限制。
3，电话购票：目前还是部分路局试用，热线，不好打进去，操作难。仅当一种方式吧，不做参考。
我们看看在各大银行实行代售车票的可行性。
1，首先银行网络健全，遍及各个角落，方便大家的买票。
2，减少了现金交易，保证了交易风险，以及网上银行实名购票可行性。
3，银行系统基础条件健全，无软，硬件实施障碍。
优点：利用银行的网点优势，方便了乘客就近买票。减少了车站的售票窗口压力，人力成本下降。车站车流，人流的减少，治安环境得到改善。减少了车站现金交易，降低了财务风险。。。。。。
正如网友说的，车站售票厅应以短途，即买即上车的乘客购票的乘客为主。充分利用散布在各城乡之间的邮局、银行等社会公共资源，以及互联网售票来解决群众购票难。在票额一定的情况下，多渠道多网点的销售可以很大程度上方便群众，节约社会成本，提高服务质量，减轻车站压力。
办法总比困难多，就看是否愿意跨出这一步。以上都是想法，只是抛砖引玉。不成熟，欢迎交流。
[ 本帖最后由 veseen 于 2010-1-26 08:44 编辑 ] |
楼主|
发表于 2010-1-25 17:29:29
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发表于 2010-1-25 17:31:18
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