兰新二线的速度到底是多少啊？晕！

zjcgy123 · 发表于 2010-1-25 13:35:05

有人说时速是350公里，有说300公里的，有说250公里的，有说200公里的。

我看到一则报道，如下。不知道准不准。

北青网-北京青年报讯
昨天，兰新铁路第二双线在乌鲁木齐开工建设，工期5年。届时，北京至乌鲁木齐将由现在的40小时缩短为12小时左右,列车可实现夕发朝至。
　　据了解，兰新铁路第二双线自兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路横跨新疆、
甘肃、青海三省区，全长1776公里，共设31个车站。其中甘肃境内795公里，青海境内268公里，新疆境内713公里。线路为Ⅰ级双线，设计时速为 200公里，兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为250公里/小时。项目投资估算总额1435亿元。

有知情者指点下哦！

[ 本帖最后由 zjcgy123 于 2010-1-25 13:39 编辑 ]

xz239 · 发表于 2010-1-25 13:41:09

从第一句话就可以看出，明显时350等级的
其他的数据是为了忽悠某某部门的

轻雨流风 · 发表于 2010-1-25 13:57:10

全线为无砟线路。最小曲线半径7000米。
从这两点完全可以判断，全线设计时速350KM/H

wheremylove · 发表于 2010-1-25 14:45:45

有疑问的，到铁道部工程交易中心的施工招标公告里寻找答案http://www.rebcenter.com/JYGG/JyggRs.asp?Category=1

从以上官方网站可以查出，兰新第二双线已经招标了许多段落，长度累计约1000.19公里，全部是无砟轨道，货车就不用考虑了；包括越行站在内，平均站间距长达60公里，普通客车与动车混跑的机会也是可想而知的……

leland · 发表于 2010-1-26 08:32:23

其实张掖-西宁段降到250，保留货运能力还是有好处的。

嘉峪关机务段 · 发表于 2010-1-26 08:39:55

我也同意楼上的观点
其他地段因为都有既有线并行
而张掖到西宁之间还是客货混跑好

wheremylove · 发表于 2010-1-26 11:10:08

兰新第二双线的祁连山隧道入口的海拔将近3600米，在隧道内就开始20‰大下坡，出了隧道就直冲海拔1500米左右的张掖而去，比宝成线、内昆线的展线路段高差都大得多，甚至西成客专那个46公里的25‰坡道也无法与之相提并论……

[ 本帖最后由 wheremylove 于 2010-1-26 11:16 编辑 ]

hlgcz · 发表于 2010-1-26 11:30:15

原帖由 xz239 于 2010-1-25 13:41 发表
从第一句话就可以看出，明显时350等级的
其他的数据是为了忽悠某某部门的

忽悠谁啊？好像别人真是傻子一样。

DIE · 发表于 2010-1-26 12:29:53

原帖由 wheremylove 于 2010-1-26 11:10 发表
兰新第二双线的祁连山隧道入口的海拔将近3600米，在隧道内就开始20‰大下坡，出了隧道就直冲海拔1500米左右的张掖而去，比宝成线、内昆线的展线路段高差都大得多，甚至西成客专那个46公里的25‰坡道也无法与之相 ...

这样的话上货车肯定是不行的了……
得搞一大堆补机~~

zjcgy123 · 发表于 2010-1-26 12:31:06

我到现在就发了3个帖子坛友都很捧
学到了很多谢谢大家了

chenyl2001 · 发表于 2010-1-26 12:42:04

1776乘以0.48是多钱？人们是坐飞机还是走兰新呢？

宁波in · 发表于 2010-1-27 20:59:12

原帖由 chenyl2001 于 2010-1-26 12:42 发表
1776乘以0.48是多钱？人们是坐飞机还是走兰新呢？

铁路讲过了,市场化定价.没人坐了,1776乘0.18也可以,反正现在已经开始修了.

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