北京铁路局2010年春运临客的安排和部分列车时刻的暂时调整

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（声明：本着方便旅客的精神，让他们了解铁路春运情况，能及时回家，特发布此信息，谢绝一切官方媒体的转载。部分内容可能有变化，以车站实际执行为准，部分内容有删除，因临客时刻可能有变，京局临客时刻表将在北京局更新后发布）

:handshake请旅客和铁路工作人员相互理解，共同完成2010年的春运，大家只是看到了表面现象，其实在后面，有千千万万的铁路职工为了春运在不辞劳累的默默工作，尤其是车机供电辆的职工。大家相互支持，相互理解，相互礼让，相互微笑，构造和谐的春运！鄙视那些不了解真相胡乱瞎说的人！

京铁客〔2010〕17号


北京铁路局关于做好2010年春节旅客运输工作的通知

局管内各单位：
2010年春节是2月14日，根据铁道部《关于做好2010年春节旅客运输工作的通知》（铁运函〔2009〕1854号）文件精神，春运期限为节前15天，节后25天，即从1月30日起至3月10日止，共计40天。为做好全局春运工作，实现确保安全，满足重点，平稳有序，良好服务的目标，现将2010年春运临客运行图予以公布，并对2010年春运工作部署如下。
一、春运指导思想及重点
指导思想：坚持以科学发展观为指导，牢固树立以人为本理念，突出安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”，构建和谐春运，切实解决好人民群众最关心的问题，最大限度满足人民群众出行需求，圆满完成春运各项奋斗目标。
春运重点：要继续坚持全局统筹安排，突出重点地区、重点干线和重点车站。
1．重点地区：节前是北京地区；节后是承德、张家口、秦皇岛、唐山、邯郸地区。
2．重点干线：京广、京九、京沪、京哈等线。
3．重点车站：北京、北京西、北京南、天津、石家庄、邯郸、唐山、秦皇岛、承德、张家口站。
二、春运客流预测及临客方案
（一）客流预测
2010年春节较晚，学生客流提前，与民工流、探亲流错开出行。预计今年春运将形成“高低高”的客流状态，也就是未进入春运将形成一个学生流、民工流的高峰期。由于学生客流的提前启动，进入春运后的形势为缓坡上行，节前达到高峰。预计节后返程客流将形成探亲、商务、学生、民工等多种客流高度集中叠加现象，高峰客流形成较快，中期客流稳中有升的格局。今年春运的客流特点是：总量平稳增长，节前高峰明显，节后高度集中。节前客流主要集中在北京、天津、石家庄等中心城市，节后客流主要集中在张家口、承德、邯郸、唐山、衡水、秦皇岛等地区性城市。
春运40天，预计全局旅客发送量为2102万人，同比增加225万人，增长12％；其中直通旅客为1038万人,同比增加95万人，增长10％。高峰日将集中出现在节前农历廿七、廿八日，预计高峰日旅客发送量将达到75万人以上。预计节前15天，我局旅客发送量为920万人，同比增加86万人，增长10.3%,其中直通旅客为557万人，同比增加55万人，增长10.9%，节前直通旅客发送量将突破44万人，比去年节前高峰日增加4.3万人，增长10.8％。
北京地区春运40天预计发送旅客1046万人，同比增加112万人，增长幅度为12.0%。节前15天北京地区预计发送旅客545万人，同比增加50万人，增长10.0%，其中直通旅客为423万人，同比增加42万人，增长11.0%。2月11日为最高峰日，预计旅客发送量将达到41.5万人，其中直通旅客发送量将达到31万人。
（二）临客方案
1．2010年春运全局共安排直通临客98对（含拉通车4对），分别为节前90对（含拉通车3对），节后82对（含拉通车4对）。图定客车变更运行区段3对。
2010年春运全局共安排管内临客13对（节前13对、节后12对），其中使用图定客车套用9对，直通临客套用管内临客1对，延长运行区段3对。调整车底交路2对。
2．北京地区安排直通临客93对（含拉通车1对），分别为节前86对，节后78对。
3．重点站直通临客对数。北京站37对，分别为节前37对，节后25对；北京南站5对，分别为节前5对，节后5对；北京西站48对，分别为节前41对，节后45对；北京北站3对（含拉通车1对），分别为节前3对，节后3对。天津站5对（拉通车3对），分别为节前4对，节后4对。
4．直通临客分类。春运图定客车26对，节前26对，节后22对。基本方案42对，节前39对，节后36对。预备方案16对，节前14对，节后14对。应急方案14对，节前11对，节后10对。
5．图定直通旅客列车变更运行区段3对，节前2对、节后3对。
6．自担当直通临客对数组数。根据铁道部临客方案，节前我局担当直通临客28对、54组车底。另根据客流需求，节前我局计划安排13组车底对重点方向临客进行补线，计划内节前合计担当67组车底。节后担当临客16对、32组车底。

直通及管内临客方案见附件1；分界口临客对数见附件2；直通及管内临客办理客运业务停站时刻表见附件3；图定客车调整时刻见附件4；临客及影响图定客车（变点）在局管内运行时刻见附件5。
三、春运期间运输组织措施
针对春运期间重点线路通过能力紧张、运用客车严重不足的实际，采取以下措施：一是大力挖掘车辆潜力。继续坚持往年春运零备用、停止厂段修、停短开长、硬卧代座、软卧充宿营、通勤车代用等有效措施，大力挖潜提效。二是合理安排机车运用。为确保春运机车供应台数，提前做好机车大、中修检修计划的调整，在春运期间原则上不安排客运机车大、中修计划，同时机车小、辅修做到当日交车，一般临修机车不丢线。现配属在京广、京沪、京九等线的HXD型机车经调试和整备后，优先担当临客任务。三是充分利用客运专线，增加客运能力。四是继续加强图定客车车底套用，提高车辆运用效率。五是在客流饱满方向开行直达临客，压缩运行时间，加快车底周转。六是扩大旅客列车编组，缓解干线通过能力。经由坪石、新塘边、利国、定南等繁忙干线分界口的旅客列车一律扩编至25型19辆、22型20辆。除铁道部指定少数临客外，临客和借调车底原则上不编挂行李车或邮政车，借调车按19辆编组。七是合理确定旅客列车超员率。在确保旅客列车绝对安全的前提下，允许合理、均衡地掌握旅客列车超员率，但要落实超员责任制。八是实施车种替代，挖掘席位潜力。春运临客全部实行硬卧代硬座。准许部分夜间运行的直达及特快列车的餐车发售无号车票。高峰期确有客流需要，部分图定列车可将行李车换挂为载客车辆，换挂时间不超过5天。十是继续坚持“以客为主、客货双赢，有流开车、无流停运”的原则，在抓好旅客运输的同时，统筹兼顾好货物运输，重点兼顾好货源相对充足地区的货物运输，优化运力配置，在确保煤炭、粮食、石油等重点物资、节日物资和供港物资运输的基础上，挖掘运输潜力，积极组织引流上线，实现货运上量。
四、春运注意事项
（一）客运部分
1．2010春运临客运行图，自1月30日零时起实行至3月10日24时结束，自3月11日零时起全路恢复基本运行图。
2．图定列车调整运行时刻的，除另有说明外，均自2010年1月30日零时起至3月10日24时止由始发站起实行，春运结束后恢复图定时刻。提前或延长开行临客时，所抵触的客货列车时刻由调度在日班计划中调整。
3．临客开行日期、图定客车延长运行区段、图定列车停运、图定列车套跑其它旅客列车，具体日期均根据调度命令或电报办理。各站段需开行临客或图定客车延长运行区段时，以电报形式提前10天报铁路局，以便向铁道部申请后及时下达。
4．跨局临客开行要严格按照铁道部确定的三套方案分步实施，除特殊情况，不再加开方案外跨局临客。今年由于学生放假较去年提前，学生客流启动较早，根据客流情况，在春运开始前10天左右启动部分临客。节后重点地区临客正月初二（2月15日）启动，其他地区临客正月初三（2月16日）启动。
5．春运期间旅客列车票价规定、临客及延长运行区段图定客车票额分配方案等均另行公布。
6．春运期间，旅游专列原则上不予开行；停运图定跨局旅客列车，由担当局提前15天请求，报铁道部核准后以客调命令下达执行。
7．在春运文件附件3“临客办理客运业务停站时刻表”中未公布的临客停车站均为技术停车站，不办理客运业务。
8．应急方案使用屯兵或临时抽调车底，乘务担当在临客开行时另电公布。

[ 本帖最后由 lovechinarail 于 2010-1-25 10:53 编辑 ]

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12．延长运行区段列车
（1）佳木斯至天津1490/89次延长到北京。
（2）大同至赣州L730/1L732/29次延长到东莞东（赣州），节后东莞东空送车底至赣州。
（3）牡丹江至济南1452/49、1450/1次延长到日照。
（4）北京西至燕山（良各庄）6457/8次延长到白涧（1164/3次套用）。
（5）承德至德州4414/14412/3次延长到石家庄北，经由石德线运行。
13．图定客车停站变化
（1）增加办理客运业务站。自2010年1月30日始发站起至另止，天津开D341次增加苏州；北京南开D29次增加无锡、苏州；北京西开D2017次增加阳泉北；太原开D172/69次、汉口开D170/1次增加石家庄北；包头开1484/1次增加花园。
（2）取消办理客运业务站。自2010年1月30日始发站起至另止，太原开D172/69次、汉口开D170/1次取消石家庄；北京开K601次取消灵丘、繁寺、代县、阳曲；汉口开K370/67取消辛集；成都开K386/7次取消任丘、霸州；沈阳北开K388/5次取消任丘、辛集；西安开K126/7次取消晋州、任丘；长春开K128/5次取消晋州；太原开1138/9次取消太原东。
（3）部分中间站停办客运业务。春运期间（1月30日－3月10日）始发站起，所有直通客车在三水、新兴县、邵东、坂田取消办理客运业务。
节后（2月14日－3月10日）始发站起，所有直通客车在临澧、宁乡、汉寿、衡山、临湘、路口铺、麻阳、猛洞河、慈利、澧县、辰溪、孟溪、通道、会同取消办理客运业务。
北京西～湛江K157/8次取消祁阳。
14．图定客车变点。自2010年1月30日列车始发站起至另通知时止，调整以下列车基本图运行时刻：
（1）北京南至上海D29次增加无锡17.40到41开、苏州18.01到02开，上海18.44到。
（2）天津至上海D341次增加苏州6.30到32开，上海7.14到。
（3）北京西至太原D2017次增加阳泉北20.50到51开、太原21.30到。
（4）太原至汉口D172/69次增加石家庄北14.48到50开、取消石家庄停站；汉口至太原D170/1次取消石家庄停站，增加石家庄北16.43到45开。
（5）包头至南昌1484/1次增加花园10.11到46开；南昌至包头1482/3次安阳1.22到24开。
（6）长春至西安K128/5次葫芦岛北20.49到21.00开、山海关22.20到32开，秦皇岛至任丘间不变，衡水5.47到6.10开，取消晋州停站。
（7）西安至长春K126/7次取消晋州停站，衡水12.01到21开，取消任丘停站。
（8）兰州至北京西T76次北京西16.30到。
（9）宜昌至北京西K50次石家庄10.10到10.31开、定州11.15到44开。
（10）邯郸至包头K220/17次石家庄14.40到15.04开。
（11）大连至汉口K369/8/9次任丘3.29到31开、衡水4.55到5.15开。
（12）汉口至大连K370/67/70次取消辛集停站，衡水21.44到22.05开。
（13）成都至沈阳北K386/7次衡水22.21到44开，取消任丘、霸州停站。
（14）沈阳北至成都K388/5次取消任丘停站，衡水6.06到26开，取消辛集停站。
（15）北京西至昆明K471/4/1次北京西19.18开、高碑店20.11到39开。
（16）北京至太原K601次北京22.22开、丰台22.40到44开、白涧0.41到47开、五台山4.31到33开、原平6.03到07开、忻州6.36到39开、太原7.58到。
（17）北京西至运城K603次取消代县停站，增加繁峙23.59到0.03开。
（18）运城至北京西K604次临汾6.05开、洪洞16.26到28开、霍州17.08到10开、灵石17.51到53开、介休18.19到23开、平遥18.43到57开、太古19.28到31开、榆次19.59到20.02开、太原20.25到36开、忻州21.53到56开、原平22.28到34开、代县23.14到16开、五台山0.04到06开、灵丘1.17到20开、涞源2.34到37开、白涧3.58到4:00开。
（19）唐山至临汾K868/5次太古8.32到34开。
（20）韩城至北京西1164次五台山3.09到12开、灵丘4.42到48开。
（21）石家庄至杭州K1266/3次石家庄16.35开、晋州17.19到21开、辛集17.37到49开。
（22）太原至哈尔滨1172/3次运行时刻.白涧0.38到0.51开。
（23）哈尔滨至太原1174/1次白涧4.43到51开。
（24）镇江至北京1478次北京6.58到。
（25）石家庄至哈尔滨1524/5次晋州11.05到20开、辛集11.36到38开。
（26）哈尔滨至石家庄1526/3次山海关22.03到11开。
（27）沈阳北至包头1714/1次宣化5.14到5.22开。
（28）天津至德州4405次北京8.50开、丰台9.04到06开、黄村9.19到21开、廊坊9.46到49开、天津北10.32到46开。
（29）邯郸至张家口4408/9次高碑店15.12到54开、北京西17.00到25开。
（30）天津至秦皇岛4429次秦皇岛20.53到。
（31）衡水至北京西6440次深州12.37到13.04开。
（32）北京西至延安T43/6次西安8.42到9.07开。
（33）西安至天津K214次西安14.02开、渭南14.37到54开。
（34）成都至天津1314/1次渭南10.01到03开、华山10.51到53开。
（35）北京西开T9次恢复郑州22.22到30开；重庆开T10次恢复郑州4.22到39开。
（36）北京西开T69次新乡0.05到14开，恢复郑州1.00到08开；乌鲁木齐开T70次恢复郑州7.03到11开，新乡7.56到8.08开。
（37）北京西开T75次新乡0.23到25开，恢复郑州10.10到18开；兰州开T76次恢复郑州9.16到27开，新乡10.13到15开。
（38）广州开T124/1次郑州11.20到27开。
（39）北京西开K117次郑州20.36到48开，巩义21.39到41开；攀枝花开K118次郑州21.54到22.06开。
（40）长春开K128/5次郑州13.01到17开。
（41）北京西开K183次汝州4.54到56开；南阳开K184次汝州20.23到25开。
（42）天津开K213恢复次郑州4.35到43开，偃师5.51到53开，洛阳6.15到17；西安开K214次洛阳19.48到50开，偃师20.12到14开，巩义20.32到36开，恢复郑州21.30到44开。
（43）十堰开K280次安阳5.45到48开。
（44）沈阳北开K388/5次郑州13.18到28开。
（45）北京西开1363次新乡4.45到47开,恢复郑州5.47到6:02开,巩义6.53到55开,洛阳7.29到32开;成都开1364次洛阳19.38到40开,巩义20.17到19开,恢复郑州21.12到24开,新乡22.29到31开,安阳23.39到56开。
（46）北京西至南宁T189次南宁23.30到。
（47）北京西至湛江K157次湛江9.05到。
（48）太原至沈阳北1138/9次太原15.55开、忻州17.11到16开、原平17.46到52开、宁武19.00到03开、朔州19.39到45开、神头19.56到58开、岱岳20.23到26开、怀仁21.00到02开。
（49）北京西至太原6095次原平17.46到52开、播明18.11到16开、忻州18.25到30开、豆罗18.45到48开、平社19.00到02开、高村19.22到23开、阳曲19.37到40开、太原北一场20.00到01开、太原北二场20.05到06开、太原北20.10到12开、太原东20.18到20开、太原20.25到。
（50）自2010年1月29日哈尔滨开K58/5次起，常州改为15.24到26开。
（51）自2010年1月29日长春开K518/5次起，南京改为13.56到14.13开、苏州16.56到58开。
（52）自2010年1月29日北京开1461次起，南京改为6.11到14开、镇江7.08到19开。
15．春运期间（1月30日至3月10日）由列车始发站起，临时调整以下列车时刻，春运结束恢复基本图。
（1）赤峰至北京北2622次红花沟20.42到46开、老府21.14到16开、朝阳地21.58到22.00开、纪家沟22.19到30开。南昌局春运期间变点(1月30日至3月10日)。
（2）北京西至深圳T107次南昌9.41到49开，吉安12.01到04开。
（3）深圳至北京西T108次南昌0.25到34开。
（4）北京西至南昌T145/8次南昌10.13到。
（5）北京至福州K45次鹰潭12.38到52开。
（6）福州至北京K46次福州18.30开、闽清19.42到46开、南平21.50到59开、来舟22.31到37开、邵武0.58到1.03开。
（7）厦门至北京西K308/5/8次漳平1.35到45开、三明5.43到47开、鹰潭12，50到13.00开、进贤13.56到59开、南昌14.39到49开、九江16.31到35开。
（8）深圳西至天津K1622/19次赣州22.50到55开。
（9）北京西至南昌1453次德安4.56到58开、共青城5.06到08开、永修5.27到29开、南昌6.10到。
（10）福州至沈阳北K668/5/8/5次贵溪21.55到22.06开、横峰22.46到49开。
（11）北京西至贵阳T87次贵阳20.20到。
（12）北京西至攀枝花K117次南充15.08到10开、遂宁15.50到52开、成都17.34到56开。
（13）攀枝花至北京西K118次遂宁1.21到34开、南充2.16到24开、营山3.02到06开。
（14）北京西至安庆1427次庐江4.01到05开。
（15）北京至温州K101/4/1次武义23.47到58开、永康0.30到44开、缙云1.36到38开、丽水2.19到22开、青天3.37到39开、温州4.40到。
（16）温州至北京K102/3/2次丽水13.45到48开、缙云14.20到30开、永康15.01到06开、武义15.34到36开。
（17）温州至哈尔滨K552/3/2/3次温州13.10开、青田14.02到04开、丽水15.05到08开、缙云15.40到16.05开、永康16.44到47开、武义17.07到09开。
（18）哈尔滨至温州K554/1/4/1次青田7.04到06开、温州8.45到。
（19）北京西至昆明T61次宣威3.38到50开、曲靖5.24到30开、昆明7.18到。
（20）北京西至昆明K471/4/1次红果13.20到38开、曲靖15.23到30开、昆明17.29到。
（21）昆明至北京西K472/3/2次红果14.29到48开。
（22）包头至广州K598/9次郴州5.26到33开、韶关东7.08到20开。
（23）北京西至衡阳K185次衡山10.25到27开。
（24）2010年1月30日2月13日广州开T90次广州18.40开、韶关东20.53到57开。
（25）唐山至北京4420次丰台20.05到12开、北京20.30到。
（26）局管内普通客车变点见附件5。

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五、春运工作要求
（一）加强组织领导
1．路局成立以局长黄桂章、局党委书记杨军任组长，党政副职、工会主席、团委书记任副组长，有关部门主要负责人为组员的春运工作领导小组，负责决定全局春运工作的重大事项。
2．路局成立春运办公室（春运指挥中心），由副局长李冰久任主任，公安局长及客运处、运输处、机务处、车辆处、信息技术处处长任副主任，客运处长任常务副主任。春运办公室（春运指挥中心）设5个春运保障小组，分别为：协调组、能力组、治安组、宣传组和保障组，负责春运工作的组织、协调和指挥工作。成员由路局有关部门、人员组成。
3．路局春运应急指挥组。由副局长李冰久任组长，路局局办公室、客运处、运输处、机务处、车辆处、信息处、调度所、党委宣传部、路风监察办公室、公安局等部门人员组成，及时处置春运期间各类突发事件。
4．北京、天津、石家庄铁路办事处成立地区春运工作组，办事处主任担任组长，指定一名副主任担任常务副组长，设立专用电话，代表路局对本地区行使有关春运工作职责，协调处理各单位间的问题，把落实临客质量标准作为工作的重点。
5．各单位也要相应成立春运领导小组和春运办公室，选派得力人员参加，明确落实责任。
（二）加强春运安全保障
1．确保设备状态稳定。2009年经过三次运行图调整，干线客车密度进一步加大，春运期间又增开大量临客，行车设备超负荷运转，站车客流高度集中，旅客运输安全面临着巨大的压力。各单位要始终把安全生产摆在重中之重的位置，增强责任和忧患意识，围绕春运方案，制订有效的措施，消除安全隐患，确保春运特别是旅客列车安全。春运前要集中力量对线路基础、通信信号、机车车辆、牵引供电等主要行车设备进行全面检查整修，特别是对提速线路、动车组列车和担当临客的机车、客车进行重点整修，保证主要行车设备运用状态良好。车辆方面，要严把出库质量关，凡客车走行部、制动装置、发电车等重点部位存在安全隐患及定检过期车，一律不得上线运行。对锅炉采暖的客车，必须严格执行锅炉提前点火并全面整修的原则，确保采暖作用良好。机务方面，要进一步加强设备整修，压缩机车检修备用率。对春运临客增加较多的机务段，要提前安排好机车和人员的调整，做到有车有人。供电方面，要切实强化电气化区段污闪造成停电、烧断接触网和机车顶部瓷瓶击穿故障的防范和整治，提前做好冰雪凝冻接触网除冰的预防准备。工务、电务方面，要搞好线路和通信信号的病害整治，对关键设备和重点处所要加强巡视和检测，加大道口看守监护力度，保证防护设施齐全。
2．确保京津城际、石太客专运营安全。全面加强对线路基础、通信信号、动车组等设备的检测监控与养护维修，确保质量动态稳定。要研究制定应对各类突发情况下的应急预案，重点卡控调度指挥、故障抢修、站车配合、信息传递、应急处置等重点环节，确保运营秩序平稳。
3．加强安全薄弱环节的卡控。对站内平过道和平交道口，春运前要配齐安全防护设施，落实道口作业标准，加大看守监护力度和路外宣传力度，加大干部查岗监控力度，落实干部包保责任制，确保道口安全，坚决杜绝道口事故。要加强售票大厅、候车室、进出站通道、站台、天桥、地道等旅客高度聚集处所的秩序维护，加强旅客乘降组织，切实搞好客流引导工作，确保旅客上下车和通过列车的安全。遇有特殊情况旅客列车在中间站临时停车时，不得打开车门，站车、司机和调度要加强联系，抓紧组织开车。要严厉打击危及铁路行车安全的各种违法犯罪活动，确保广大旅客生命财产安全和铁路安全畅通。
4．抓好防火防爆和“三品”查堵工作。严格“三品”查堵，严防“三品”进站上车，坚决将危险品堵在站外车下。有看守客车车底任务的站段，对借用、屯兵、库停客车要加强巡视，严格按照《北京铁路局客车车辆存放管理办法》（京铁运〔2007〕395号）执行，确保停留车底安全。
5．抓好季节性安全工作。要以“三新”人员、调车人员作业为重点，认真落实车务安全细则，切实抓好人身安全；针对冬季风大的特点，认真落实车辆防溜的有关规定，增加对车辆防溜的巡视检查密度，确保防溜安全。
6．切实做好客车防寒采暖工作，杜绝客车火灾事故。认真做好客车防寒整备，做到采暖装置设备安全，作用良好；防寒整备合格后，车辆、客运主管部门要共同组织车辆、客运段（客车担当单位）逐辆对燃煤锅炉上水及点火试验，办理签字交接；强化日常管理和维护，车辆部门负责客车采暖设备的日常维护、检修，确保正常使用；客运部门按规定检查燃煤锅炉水位（压）表、水温表、验水阀、水循环状况，严禁缺水焚火；按规定配备客车消防器材，严格执行操作规程，防止“干烧”或“冻车”。
7．加强反恐防爆工作。公安部门要在客运、车务、工务等部门的配合下，加大防火检查和危险品查堵力度，杜绝站车火灾、爆炸事故的发生。要加强消防安全检查，春运开始前主要站车要全面检查一遍，切实消除消防安全隐患。
（三）切实提高服务质量
全面落实好春运便民利民服务措施，努力塑造铁路以人为本的良好形象。有关单位要以确保站车基本服务为前提，进一步解决好春运期间广大旅客反映较为突出的问题。一是巩固好动车组列车“创品牌、塑形象”活动成果，进一步带动提高普通客车服务质量。二是规范列车的销售行为，提高餐饮服务质量。三是进一步规范收费行为，净化收费环境。四是春运期间，客流较大二等站确有客流需要，要搭建临时候车大棚，杜绝露天候车。所有经营性茶座要全部取消。五是切实抓好客车正点率。要进一步优化旅客乘降、行包装卸组织流程以及车站到发线的使用，避免出现站停延时；要进一步强化调度指挥职责，提高应对列车突发晚点情况的能力。六是确保春运临客车底出库质量。要加强临客在库内整备质量的检查和督导，要明确人员分工和职责，建立相关台帐，把好临客出库质量关。
（四）加强临客管理工作
1．各站段要加强临客文电的管理，做到专人负责，确保临客文电、命令接收、传达、交接及时准确，防止发生漏发、漏传和错传。
2．各行车室要认真落实临客的“一卡一表”制度（今日临客卡和临客时刻表）。
3．各中间站对第一趟有停点的临客，车站干部要上岗监控把关。作业中落实“四核对”制度，即：逐列与列车调度员核对，与三四小时列车运行计划核对，与“卡”、“表”核对，与邻站核对，确保临客接发安全。
4．各客运段对非乘务单位担当的临客列车，要派客运主班车长和餐车长，北京动车客车段要派锅炉指导。
5．北京、北京西、天津、石家庄站，北京动车客车段（各运用车间）要为取送客车卧具备品、餐炊具的车辆提供进出站和场所的便利条件。客运段与各单位要加强联系，制定作业办法，确保卧具备品按时送到位。
（五）强化应急处置。各单位要提前预想，充分考虑客流突增、天气突变、行车事故、设备故障等因素可能带来的客流积压、秩序混乱等非正常情况，对旅客聚集场所、到发线使用、机车车辆整备、列车运行、餐饮供应等各方面都要制定完善的应急预案，确定应急指挥责任，明确应急处置程序，落实物资储备，并抓好人员演练，确保一旦发生问题能够及时有效应对，最大限度地减少损失和减轻影响。要建立迅速畅通的信息报告、应急指挥和现场处置网络，进一步提高应急处置能力。遇有大雪等恶劣天气，保证能够及时启动预案，确保运输畅通，同时，设有电热道岔的车站要加强设备的检查，保证设备正常使用。
（六）认真做好售票组织工作
1．充分做好各项准备工作，创建和谐售票环境。按照《北京铁路局春运组织格式化实施办法（暂行）》（京铁客〔2009〕634号）文件要求，充分做好售票组织各项准备工作。各站段售票窗口数量不得低于去年同期水平，要制定售票窗口安排方案及售票设备更新方案，制定售票人员培训方案，有条件的车站要搭建临时售票处缓解售票压力。进入春运之前，确保售票设备维修更新完毕，确保学生优惠卡识别器、窗口对讲机、验钞机等设备配备齐全，确保临时售票处具备使用条件，确保全部售票窗口具备开通条件并运转良好，确保临时售票人员培训到位，积极为旅客创造和谐的购票环境。
2．重点做好学生和农民工售票组织工作。各站段要高度重视学生、农民工售票组织工作，提前动手，以“便民利民”为指导原则，优化组织方案和作业流程，扩大办理范围和办理数量，确保方便、快捷，确保较高的满足率和满意率。学生、农民工客流较大车站，要优先集中办理学生、农民工团体往返票，采取集中做票方式有效地分散车站售票压力，并将车票统一交到学校或农民工手中。团体票集中办理结束后，要开设学生、农民工售票专区或专口，为后续购票的学生、农民工提供往返票服务。
3．优化售票组织方案及应急预案。各站段在充分总结历年春运售票组织经验基础上，充分贯彻“便民利民”的指导思想，结合本站实际制定完善有效的售票组织方案及应急预案。要坚持发挥车站在售票组织中的主渠道作用，完善宣传机制，坚持票额信息公开透明，北京站、北京南站、北京西站等重点车站的售票厅要设立咨询台，为旅客购票提供咨询服务。在客流高峰期，要开足开齐所有售票窗口，延长售票时间，较大车站实行24小时不间断售票。要动态监控售票厅情况，根据客流变化及时对售票窗口布局进行合理调整，减少旅客排队等候时间。要灵活采取分区、分线、分到站、分专口等多种售票形式合理疏导客流。各站要充分考虑到售票组织过程中可能出现的突发情况，有预见性地制定售票组织应急预案，应对各种突发事件，做到快速反应，应急有备，确保春运期间售票组织平稳有序。路局对车站售票窗口启用情况进行动态监控，发现不按要求执行的，进行全局通报。
4．严格遵守售票纪律,加大监督考核力度。各站要严格执行《关于进一步规范车站售票工作的通知》（京铁客〔2009〕70号）、《关于进一步规范电话订票业务的通知》（京客电〔2009〕297号）相关规定。各站售票窗口要按照对外揭示时间为旅客提供购票服务。各站售票窗口、订票窗口必须按照旅客实际需求进行操作，严禁利用任何方式抢票、占票、挂票，严禁利用任何方式干扰正常售票流程，严禁利用任何方式囤积车票。无特殊情况不得在旅客购票前制出车票二次组织发售，保证“一窗有票，窗窗有票”，避免票额资源浪费。售票高峰期，各站要严格执行“每名旅客每次限售硬卧5张、硬座10张”规定。要加强对售票人员的管理，严格执行“四不准”售票纪律，所有售票员上岗必须佩带胸卡，标明单位、姓名、职务，在窗口明显位置朝向旅客摆放明示牌，对发现违规售票的人员要采取调离岗位的硬性措施。路局将对各站原退、改签及订票压票情况进行监控与跟踪，发现违反规定的车站，予以全局通报。
5．加强对客票代售处检查监督力度。按照《北京铁路局铁路客票代售处管理办法》（京铁客〔2009〕391号）的检查要求和标准，加大对客票代售点的检查监督力度，春运前，各站段要组织所属代售处召开春运工作动员会，部署春运售票工作，对代售处售票、收费、安全、服务等提出要求，并配合公安部门与代售处签署责任状。各站段要成立由客运、路风、信息、收入、公安等部门组成的联合小组，以平推式和明查暗访两种方式进行检查，确保一个不漏，对于对乱加价、乱收费或涉嫌炒票倒票的代售点，一经查实，坚决予以取缔。通过强化对代售处的监控与管理，为旅客创造良好的售票秩序。
6．确保客票系统平稳运行。在春运前，各站要对客票系统应用服务器、机房通信、电力系统及相关设备进行全面检查维护，排除设备隐患。信息技术部门要配齐配强值班力量，加强对售票系统硬件设备和网络通道的监控维护，备份重要数据，检查重点设备。各直属站、车务段技术服务支持队伍要建立24小时值班联系制度，公布值守电话及联系方式，出现问题及时到场解决。对于出现的各种故障要及时登记、分析、上报，确保售票系统良好运行。
（七）强化路风监督检查
春运期间是路风问题的高发期，要强化路风监督检查，加大暗访的力度，严肃查处内外勾结倒卖车票、列车乘务员私带无票旅客、茶座误导旅客乱收费等问题。要严肃收费纪律，严禁借春运能力紧张乱收费、乱加价，进一步清理规范售票网点和代售点，制定严格的防范措施，并加强管理和检查监督。春运期间，凡占用候车场所的收费候车室、旅客休息室一律停止使用。
各站段要向社会公布本单位春运办投诉电话，认真对待旅客的投诉，做到接待热情、处理及时，实行首问首诉负责制，决不能推诿扯皮。
（八）组织好人员培训。各单位要根据春运临客开行方案，提早开展“三乘”人员的强化培训，实行持证上岗。要保证每趟临客的重点岗位都有专业骨干，合理搭配，以老带新。
（九）加强春运期间的干部值班和安全包保检查。各站段对春运期间的干部值班和安全包保检查要做出详细安排，特别是节日放假期间，要配强干部值班力量，加强对安全关键的包保检查，及时了解和掌握安全动态，迅速处理各种突发事件。
（十）做好宣传报道工作
春运是社会和广大民众关注的焦点，各级宣传部门要加强与新闻媒体联系、沟通，及时发布信息，挖掘报道一线可歌可泣的先进事迹，弘扬全局干部职工为春运的奉献精神，赢得社会和旅客对铁路春运的理解和支持。
全局各单位、各部门实行分工负责，同时要加强协作，密切配合。党政工团各级组织要广泛动员全局干部职工，齐心协力，圆满完成春运各项工作任务。