昨日,广州南站的候车大厅和配套设施还在紧张建设中，对能不能按时开的疑问，施工工人声称“肯定能搞好”。”记者昨日沿途观察发现，广州南站的指引牌距离间隔太大，并且仅有简单的箭头指引。
昨日,广州南站的候车大厅和配套设施还在紧张建设中，对能不能按时开的疑问，施工工人声称“肯定能搞好”。
（记者 童丹） 按照有关部门的计划，本月30日春运首日，广州火车站南站将开门迎客。然而，昨日有市民报料称，从广州去南站沿途的指示牌不清晰，按照指示牌走竟然走到一片菜地前。记者昨日在南站广场前看到，南站前面的道路还在建、站台未搭、水管没埋，工地一片乱象。对此，市民担忧，距离开门迎客日期不足10天，南站能够按时开通吗？而从昨日铁路部门售出的火车票上，显示30日从广州出发的武广线仍旧是从广州北站上车，似乎也证明了这一担忧。
按指示走多花一倍时间
近日有市民向记者报料称，从广州进入番禺区后火车南站的指示牌不清晰，沿途行程颇为曲折，一度竟然走到了一片菜地前。
昨日下午，记者驱车试行广州到南站的路线。下午2：27，记者下了华南快速线后走到番禺大桥，此时看到路边开始出现火车南站的指示牌。按照指示牌一路来到谢村，车辆开始变得颠簸，车窗外一边是菜地一边是正在修建中的石壁大道。据了解，石壁大道修好后直接连接汉溪大道，届时路程可缩减一倍以上。
尽管记者没有错走到菜地前，但是按照指引牌来到南站的时间已经是下午3：05，耗时近40分钟。“这个指示牌让车绕了一大圈，如果不按指引牌走，20分钟左右即可从番禺大桥到南站。”熟悉番禺路况的老卢告诉记者，从广州走华南快线，到了番禺大桥后前行数百米即可右转进入汉溪长隆地铁站方向，沿着汉溪大道直接进入新市广路再进入石壁路口，路程短、耗时少。
指引不清易误导司机
“这个牌子明明是指示车主左转，但是左转方向无路可走，只能调头，那是回广州的路。”记者昨在新市广路路边看到一个“广州南站左转”的指引牌。但是老卢坚持要直走500米后再转左。老卢说，“这个牌子挂的有点前，应推后300米，现在司机看了很容易误解。”
记者昨日沿途观察发现，广州南站的指引牌距离间隔太大，并且仅有简单的箭头指引。“如果能增加较为详细的说明，如前方左转、右转，以及距离南站还有多少米等信息，车主就不会绕晕了头。”
工地一片乱忧30日难开
记者看到，从南站延伸出来的主要道路石壁大道还在修建中，泥头车、水泥车不断地穿梭在工地之间，现场泥土飞扬。来到南站广场附近，首先看到的是一片繁忙景象，大堆的泥土堆积着，下水管都摆放在路面，道路仍旧是土路，尚未铺设水泥、沥青。
“30日迎接旅客？站台还没搭好，怎么迎客？有难度。”昨日，新客运站建设部门前一名工作人员向记者表示，铁轨都已经铺好，通火车是没问题，但是站台、广场、候车大厅都还在抓紧时间建设中。
记者随即来到建设工地，一名工人却很有信心地告诉记者，“没问题，30日肯定都能搞好，现在工人们都是全天候加班加点地干活。”老卢担忧地说，“进入南站的道路仍旧是一片泥巴路，不下雨还好，一旦下雨道路极其难走。南站迎客也应该等都修好后。”
未发售南站出发火车票
昨日记者通过售票窗口了解到，目前仍未出售30日南站出发的广武快线的车票，从广州出发的武广快线票仍旧写着广州北站上车。市民何先生表示，“现在都不卖30日南站的票，是不是意味着30日乘坐武广快线，仍旧要去花都呢？”对此，售票窗口工作人员表示，以售出车票上印的乘车点为主。 |
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发表于 2010-1-22 15:15:06
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