从CRH到京津城际到武广高铁到实名制，一“反”到底，什么是他们的原动力？

ATP锁 · 发表于 2010-1-22 09:39:47

从和谐号到京津城际到武广高铁到实名制，有些人一“反”到底，什么是支撑他们的原动力？是对国家、人民之担忧？还是哗众取宠？还是有某些不可告人的秘密？

事实是，和谐号开的很好，没有达到某些人期待的“运椅子”；京津城际高铁已然成为京津两地不可或缺的重要通道，早已融入百姓生活；武广高铁虽刚刚开通，超过70%上座率预示着他的未来。

有些人整天说“运椅子”，貌似他们每天都在坐高铁,做过深入的调查，其实，只不过是闭门造车，一派胡言。

[ 本帖最后由 ATP锁于 2010-1-22 09:48 编辑 ]

上局宁西段 · 发表于 2010-1-22 09:41:23

美元还是美分？:lol :lol

ATP锁 · 发表于 2010-1-22 09:47:49

原帖由 上局宁西段 于 2010-1-22 09:41 发表
美元还是美分？:lol :lol

没有利益驱动，一个人能如此坚持，我只能认为他有神经病。:lol

cranelinux · 发表于 2010-1-22 10:24:56

本人反对武广高铁高票价（不是反对武广高铁）、反对动卧。
支持实名制、支持CRH动座。
请楼主找出那些“从和谐号到京津城际到武广高铁到实名制"都反的人出来，楼主说的是一些人，找出10个不算为难你。

上局宁西段 · 发表于 2010-1-22 10:28:35

原帖由 cranelinux 于 2010-1-22 10:24 发表
本人反对武广高铁高票价（不是反对武广高铁）、反对动卧。
支持实名制、支持CRH动座。
请楼主找出那些“从和谐号到京津城际到武广高铁到实名制"都反的人出来，楼主说的是一些人，找出10个不算为难你。

你不会不知道一小撮吧？

宁波in · 发表于 2010-1-22 11:51:03

本人支持动卧，京津，武广，不支持实名制，不支持甬台温一开通就买不到票。

龙虾大哥 · 发表于 2010-1-22 13:39:57

本人反对一切450以下的，支持500以上的

丁字镐在咆哮 · 发表于 2010-1-22 15:55:00

那本人支持用免票的，反对Z、D

武康 · 发表于 2010-1-22 21:36:05

我想说的是

力所能及就行

116196198 · 发表于 2010-1-23 03:09:03

原帖由 宁波in 于 2010-1-22 11:51 发表
本人支持动卧，京津，武广，不支持实名制，不支持甬台温一开通就买不到票。

甬台温可是个很和谐的线路，价钱也和谐，方便了不少沿线的人了，而且沿线好多地方很富裕，消费能力也有保障

长安铁路局 · 发表于 2010-1-23 03:50:05

什么人都有,要照顾不同阶层人民的不同需求,说到底,什么是和谐?:lol

Garrettsun · 发表于 2010-1-23 07:37:07

回答楼主
原动力是：靠反对来求得存在感

happysky024 · 发表于 2010-1-23 13:57:50

某些人一种对社会的发泄途径，呵呵

梦想去飞翔 · 发表于 2010-1-23 14:16:12

原帖由 happysky024 于 2010-1-23 13:57 发表
某些人一种对社会的发泄途径，呵呵

其实就是这么回事。他们就是反对。过去铁道部说实名制不现实，结果被骂的狗血淋头，现在搞实名制，还是被这些人骂。

tre050651 · 发表于 2010-1-23 14:35:46

取消大部原线路普通直达客车,就是绑架民众乘坐高铁(被高速)你如果敢全部恢复原来原线路普通直达客车,高铁80-90%就只能是运椅子.你敢不敢试一试??????

东孝站 · 发表于 2010-1-23 14:44:08

原帖由 ATP锁 于 2010-1-22 09:39 发表
从和谐号到京津城际到武广高铁到实名制，有些人一“反”到底，什么是支撑他们的原动力？是对国家、人民之担忧？还是哗众取宠？还是有某些不可告人的秘密？

事实是，和谐号开的很好，没有达到某些人期待的“运 ...

超过70%上座率预示着他的未来,哈哈,这个你也相信!
如果有74%的全程上座率,26趟车一个月的周转量就有10亿人公里,票务收入会有5亿以上,那我要恭喜一下先了!

梦想去飞翔 · 发表于 2010-1-24 13:37:50

原帖由 tre050651 于 2010-1-23 14:35 发表
取消大部原线路普通直达客车,就是绑架民众乘坐高铁(被高速)你如果敢全部恢复原来原线路普通直达客车,高铁80-90%就只能是运椅子.你敢不敢试一试??????

为什么要试？要便宜，有比高铁更便宜的汽车大巴。要铁路部门继续运营亏损的普通客车，凭什么？好像人家做生意还非得自己亏损自己补贴你？

tre050651 · 发表于 2010-1-24 15:09:35

你有什么证据证明普通客车赔钱?只是没有暴利而已.退一步讲近几年由于各成本上涨抵消了利润完全可以光明正大适当上调车票价格不应该利用高铁变相谋取暴利.不要忘了这个国家还是人民共和国,中下层民众是这个国家的主体,国家铁路不能也不允许只为少数人服务.不要妄忽所以说什么:"要便宜，有比高铁更便宜的汽车大巴"这种屁话,坐火车是人民大众权力,任何人都无权剥夺,铁路部门只有提供于广大人民消费水平相适应的列车的义务.和获取合理利润的权力.
如果主席和总理还健在绝不会允许铁道部不顾民众利益如此胡整.我想铁道部上报高铁规划时不会以解决中高端人群出行方便为理由,而一定是以解决运输困难,方便民众出行(特别是农民工)为理由否则绝不可能获批.既然如此完全可以修建一条普速货运专线解决货物运输困难.将原有线路改造为客运专线加开列车,也能充分利用已经很完善的车站设施方便旅客乘降.

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