武广临客缩水26趟剩10趟

功夫茶 · 发表于 2010-1-21 13:39:36

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机车果子 · 发表于 2010-1-21 13:41:31

原帖由 济南的大猫 于 2010-1-21 13:36 发表
账不是这么算的。

1. 今年现在公布的只是春运开始时就开始运行的临客，随着春运进行，还将加车。

2. 节前节后的临客的车次并不完全一致，所谓的去年26对，显然是节前、节后、以及应急方案那种仅开一天的临 ...

我觉得LZ应该用雪灾时开的临客数量来对比，更有说服力:lol

功夫茶 · 发表于 2010-1-21 13:56:27

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wangliebin · 发表于 2010-1-21 16:29:34

:lol :victory: :victory: :victory:

济南的大猫 · 发表于 2010-1-21 17:05:15

原帖由 机车果子 于 2010-1-21 13:41 发表

我觉得LZ应该用雪灾时开的临客数量来对比，更有说服力:lol

雪灾的才没可比性。

1. 雪灾停运了大量图定列车。（因车底未到）

2. 雪灾滞留了大量旅客。

无上正等正觉 · 发表于 2010-1-21 18:20:13

呵呵！慢慢习惯吧

serious · 发表于 2010-1-21 18:41:50

个人估计除了高铁因素外，减少南京广线临客还有很重要的原因——空前紧张的电煤运输形势。
大家需要注意别只考虑客运，忽视了货运这个铁路的立路根基。

原帖由 nihaihaomaczb 于 2010-1-21 10:40 发表
铁道部为了填补修建高铁欠下的巨额债务，只有通过减少普车，强迫你坐高铁来收回成本了，为了达到这个目的，什么办法都想得到！

注意一点：包括高铁在内的铁路建设成本和营运收入都是国家的，不是铁道部的小金库！:L
要非说“收回成本”的话，也是靠增加既有线的货车！在一些重点物资运输空前紧张的形势下，直接停开部分客车（不管有无高铁）都是完全可能和必要的。作为公民都需要有点大局观，作为铁路迷就更不消说了。

[ 本帖最后由 serious 于 2010-1-21 18:43 编辑 ]

xz239 · 发表于 2010-1-21 19:26:45

行了行了
自己长期政策失衡，导致货运问题被忽略，现在又想让乘客负责后果，好像我们乘客才是真正自私短见似的
跟你说，除非是有救灾性运输工作或者抗战需要，否则任何单边牺牲乘客利益的做法受到批评都是应该的
当年看到每两周就得建一个发电厂的时候就应该把电煤运输通道策划好
不是讲究超前建设吗？
自己当前没有长远考虑问题，少说什么乘客们缺乏“大局观”

jz7 · 发表于 2010-1-21 21:25:51

楼主不要担心，我们刚开了春运的动员大会，今年的临客对数只比去年少2对，我们已经停止了一切休假，为了广大旅客能回家过年。

lehrp · 发表于 2010-1-21 21:32:14

原帖由 机车果子 于 2010-1-21 13:41 发表

我觉得LZ应该用雪灾时开的临客数量来对比，更有说服力:lol

你这个人。签名就想让人笑死。。。骗无知毕业生啊？？？到处发广告，小心封ID:lol

1034 · 发表于 2010-1-21 21:51:57

广州的悲哀很快就要漫延到全国了。

株洲车迷 · 发表于 2010-1-22 05:52:10

原帖由 nihaihaomaczb 于 2010-1-21 10:44 发表
再细细看看时刻表，竟有不少是在凌晨或者早上3点到5点开，让你晚上在广场上冻死，虽然可以提早进入候车厅，到时候给你个规定，由于人多，开车前1个小时再让你进入候车厅，真是阴险！

临客命运大多如此

千里独行侠-2 · 发表于 2010-1-22 07:10:37

正常，正常！！！

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