新手问问兰新第二双线真的有必要建成350吗？

fbizn · 发表于 2010-1-20 22:01:46

新手不明白，所以问，没有别的意思。
  乌市人口不算特别多，兰新之间也没有几个大城市，客流从何而来？
  兰新客专建成，老兰新线能省出多少运力来，怕是有限吧。
  是不是时速200的普铁更实惠些？更能缓解全国煤荒？

再问：兰新客专建成之后西安至兰州的客专能建成吗？

hitweiran · 发表于 2010-1-20 22:18:51

战略规划战略规划 ……

zhangchao890602 · 发表于 2010-1-20 23:11:39

老兰新要把到发线改成1700米，开万吨大列。:victory:

zhanglejing · 发表于 2010-1-20 23:32:10

很有必要啊！！
可以使新疆与内地紧密的结合。

滇东高原 · 发表于 2010-1-21 00:16:50

这是战略高铁,根本不存在没有必要的说法,想想新疆宝贵的财富修高铁是值得的

功夫茶 · 发表于 2010-1-21 00:27:42

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hitweiran · 发表于 2010-1-21 09:06:23

我也同意用重载铁路和高速客运专线把新疆和内地联系起来

sd999 · 发表于 2010-1-21 09:09:31

原帖由 hitweiran 于 2010-1-21 09:06 发表
我也同意用重载铁路和高速客运专线把新疆和内地联系起来

同意你的说法

AC030 · 发表于 2010-1-21 09:54:22

原帖由 功夫茶 于 2010-1-21 00:27 发表
完全没有必要，否则就会傻掉的！

我看你傻掉了吧.....
兰新第二双线就是350标准的
地球人都知道 ....
另开版面浪费论坛资源

djf · 发表于 2010-1-21 10:20:30

原帖由 fbizn 于 2010-1-20 22:01 发表
兰新客专建成之后西安至兰州的客专能建成吗？

应该是同时建成通车。

京沈客专 · 发表于 2010-1-21 11:34:15

兰新2本来就不是350

wheremylove · 发表于 2010-1-21 13:58:11

原帖由 京沈客专 于 2010-1-21 11:34 发表
兰新2本来就不是350

看来51082等人发那么多帖子是白忙活了

wohoo · 发表于 2010-1-21 14:11:17

很有必要，非常有必要:lol

京沈客专 · 发表于 2010-1-21 14:17:37

原帖由 wheremylove 于 2010-1-21 13:58 发表

看来51082等人发那么多帖子是白忙活了

250就是250，发多少帖子都变不成350，我知道我说的一些话很多人不爱听，谁都希望自己期盼的线路是350，但是YY是没有意义的，像兰新这种线路，长途跋涉在戈壁荒滩上，只要稍有理智的人也不会相信这样的一条线路会修成350。在广大的西部地区，除了郑西-西宝-宝兰以外，目前还没有规划任何一条350，成渝争议很大，目前比较准确的消息是300，也不是350。

估计又有很多人提什么线上线下，这个没有意义，我只看线上，所谓的线下YY的空间太大了，像兰新这种线路就算是线下350，有了升级的基础，但是又有什么意义呢，有乘坐350的客流么，每天赔钱谁会去经营？驴年马月也生不了级的线下350有意义么？谈所谓的线下毫无意义，真正应用的350才是350

武沪动车 · 发表于 2010-1-21 14:18:40

且不谈战略意义。

兰新距离那么远，大城市没几个，当然越快越好，修250有什么意义。

京沈客专 · 发表于 2010-1-21 14:33:44

原帖由 武沪动车 于 2010-1-21 14:18 发表
且不谈战略意义。

兰新距离那么远，大城市没几个，当然越快越好，修250有什么意义。

正是因为没有大城市，没有客流，才不能修350呀，否则车跑起来就赔钱，不要说一千多亿的建设成本，每跑一次的运行成本估计都收不回来，岂不是变成了一个赔钱高铁？

美丽的中国 · 发表于 2010-1-21 15:15:10

原帖由 武沪动车 于 2010-1-21 14:18 发表
且不谈战略意义。

兰新距离那么远，大城市没几个，当然越快越好，修250有什么意义。

反了，恰好相反。
兰新二线修好后希望把老线变成货专，用来运煤、矿石、棉花、水果等等等；
而不是为了兰新的客流。

wheremylove · 发表于 2010-1-21 18:05:19

原帖由 京沈客专 于 2010-1-21 14:17 发表

250就是250，发多少帖子都变不成350，我知道我说的一些话很多人不爱听，谁都希望自己期盼的线路是350，但是YY是没有意义的，像兰新这种线路，长途跋涉在戈壁荒滩上，只要稍有理智的人也不会相信这样的一条线路 ...

那你就等着吧，反正你这种人，提供不了任何有实际价值的信息，只有瞎猜、瞎扯;P ，我至少还能找到简单的设计图。

wheremylove · 发表于 2010-1-21 18:09:15

都是一帮嘴皮子NB的，当然，这就是海子娱乐论坛的气氛:lol

wheremylove · 发表于 2010-1-21 18:12:29

郑西客专还“线上200”呢，趁着还没开通，楼上的几位赶紧多发几个帖子证明郑西是200级别吧，只看线上，多英明的眼光呀！
再过几天就没机会啦;P

“

新建郑州至西安铁路客运专线全长484.518公里（其中正线长456.639公里），桥梁和隧道长度占

全长的59.75%；最大年输送能力8340万人，其中近期约3700万人；设计行车速度：线下为350公

里/时、线上为200公里/时；按双线建设，全线占地28903亩；沿线共设车站13个（新建10个），其中

河南段新建新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝六站；陕西有新华山、新渭南、新

临潼、西安北、咸阳西、（新）杨凌、五丈原、（新）宝鸡；建设工期4年，计划2009年7月投入试运

营；主要工程数量：土石方4529万立方米、级配碎石295万立方米；概算总投资（动态）546.68亿元。

。”

[ 本帖最后由 wheremylove 于 2010-1-21 18:16 编辑 ]

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