海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 4582|回复: 40

铁道部党组成员、政治部主任高晓兵:到2020年,“一票难求”的现象将得到解决

[复制链接]
发表于 2010-1-20 15:53:01 | |阅读模式
  国务院新闻办公室定于2010年1月20日(星期三)下午15时举行新闻发布会,请铁道部党组成员、政治部主任高晓兵介绍2010年铁路春运等方面情况,并答记者问。
    [人民日报记者]春运将至,每到春运,“一票难求”的现象很突出,请问何时能解决“一票难求”的难题?
    [高晓兵]春节是我国最重要的传统佳节之一。每逢佳节倍思亲,尽管每到节日,铁路职工就更需要坚守岗位,但是铁路职工非常理解广大旅客,在春运的时候迫切需要得到一张车票,以便回家和家人团圆。那么面对春运的时候“一票难求”的问题,铁路职工也是心急如焚,感到责任重大。“一票难求”的根本原因,是铁路运输能力供求之间的矛盾。当前,我们还没有足够的运能来满足大家的需求。
    [高晓兵]根本的出路,在于加快铁路发展,快速形成铁路运输网络。为此,我们正在进行努力,这个努力是十分艰辛的。按照目前建设的速度,未来三年将有2.6万公里的新线开通运营。到2012年底,我们国家将有11万公里以上的铁路营运里程,长三角、珠三角、环渤海地区以及城市密集区的城际铁路系统将基本形成,这些地区运力紧张的状况将得到缓解。到2020年,我们国家的铁路营运里程将达到12万公里以上,区级干线网将全面建成,铁路的运输能力总体适应经济社会发展需要,“一票难求”的现象将得到解决。

[ 本帖最后由 will127 于 2010-1-20 15:56 编辑 ]
 楼主| 发表于 2010-1-20 15:55:39 |
[高晓兵]今年铁路春运的主题是“和谐铁路、平安春运”。我们将把各项工作做实做细,尽最大努力完成好春运任务。
    [高晓兵]首先,我们把安全作为春运工作最核心、最本质的要求,全力以赴保证安全。春运期间,临时旅客列车大量开行,客车密集到发,设备高频运转,铁路职工超负荷工作,工作压力大,安全难点多。当前,我们正全面强化安全保障,重点是确保设备状态稳定,确保新投产线路运营安全,确保旅客出行安全,并加强反恐防火防爆工作,强化应急处置,保证春运安全有序。
    [高晓兵]其次,我们将最大限度地做好便民利民服务,重点实施以下八项措施。一是最大限度释放运输能力。以旅客运输为主,统筹安排运力,充分发挥新线路新装备作用,充分利用好机车和车辆等设备能力,把所有的运输潜力都挖掘出来。春运期间,日均开行旅客列车1972.5对,同比增加156对,日均总运能557万人,同比增加43万人。
    [高晓兵]二是最大程度方便旅客购票。各客运站增开窗口,24小时不间断售票。充分利用站外集中点、代售点、电话订票、流动售票车和送票上门等多种售票方式,实现购票旅客分流。全路开设售票窗口17165个,比日常增加4846个,比去年春运增加2904个。在广东、湖南、江西、福建、上海、浙江、江苏、安徽、河南、陕西、四川、贵州、重庆等十多个省市推行电话订票,开通订票电话34800门,同比增加22800门,实行就近取票。
    [高晓兵]三是积极开展学生票和外来务工人员团体票送票上门服务。优先保障学生购票,组织开展学生团体票预售和送票上门服务。开展代售点发售学生票业务。在北京铁路局、广铁集团办理外来务工人员团体往返票的基础上,将此项服务拓展到全国具有始发列车的较大车站。
    [高晓兵]四是努力实现旅行信息公开透明。今年春运,开始试运行铁路客户服务中心网站,网址是www.12306.cn。这个网站具备列车时刻、票价、正晚点、余票、代售点等信息查询功能。同时,在主要车站显示屏24小时滚动发布铁路有关信息,公布本站各次列车剩余票额情况,并通过电视、广播、报纸、网络多种渠道和方式,及时向社会发布春运信息,方便旅客选择出行时间和车次。五是加强重点旅客服务。完善服务设备设施和作业程序,在售票、候车、乘车等方面为老幼病残孕等重点旅客创造更加方便的条件。特别是对靠辅助器具才能行动的特殊重点旅客,铁路工作人员将主动询问、主动提供服务。车站和列车之间对特殊重点旅客及服务需求,进行交接和信息通报,建立交接登记台帐,实现特殊重点旅客旅行过程全程跟踪服务。
    [高晓兵]五是加强重点旅客服务。完善服务设备设施和作业程序,在售票、候车、乘车等方面为老幼病残孕等重点旅客创造更加方便的条件。特别是对靠辅助器具才能行动的特殊重点旅客,铁路工作人员将主动询问、主动提供服务。车站和列车之间对特殊重点旅客及服务需求,进行交接和信息通报,建立交接登记台帐,实现特殊重点旅客旅行过程全程跟踪服务。
    [高晓兵]六是组织志愿者协助铁路站车服务。春运期间,将根据节前、节后客流高峰情况,分别在北京、上海、广州、郑州、武汉、南昌、成都、南宁等客流集中的地区,招募以高校在校学生为主要对象的青年志愿者2.5万人,主要围绕旅客服务和应急突击两个方面,开展便民利民活动。
    [高晓兵]七是完善外部监督机制。春运期间,铁道部春运办设立投诉电话,号码是010—51843418,24小时有人值班。同时,我们将在各大媒体和铁路客户服务中心网站上,公布各铁路局、较大车站、客运段、车务段的投诉受理电话,及时处理旅客反映的购票和服务质量问题。组织邀请地方政府代表、人大代表、政协委员、新闻记者等各界人士,担任铁路春运社会监督员。凭监督证件,社会监督员可以进入铁路管理机构、营业场所、重点售票窗口等,进行检查监督,并设立专门的信息反馈渠道,及时处理监督员提出的意见和建议。
    [高晓兵]八是严厉打击倒卖火车票的行为。加大警力投入,铁路客运、纪检监察、路风、公安等部门密切配合,全力开展打击倒票的“蓝盾”行动。加强铁路内部管理,一旦发现有铁路职工参与倒票,经过查实,一律解除劳动合同。因管理不善或失职造成本单位发生倒票行为的,实施干部责任追究,直至撤职。
发表于 2010-1-20 15:56:25 |
又2020年了!:lol
发表于 2010-1-20 15:56:59 |
顶!!!!!!!!
2020,很客观。
发表于 2010-1-20 15:57:20 |
本来春运的事情都压给铁路就是不合理的——是舆论上如此,而非事实上如此。:L
 楼主| 发表于 2010-1-20 16:00:47 |
“从张曙光的2012年又变到高晓兵的2020年”

中国建"四纵四横"高铁网 重庆7小时可达京沪
星岛环球网 [url=http://www.stnn.cc]www.stnn.cc[/url] 2009-09-09
  星岛环球网消息:铁道部副总工程师、客运专线(高速铁路)副总设计师张曙光8日透露,到2012年,我国将建成“四纵四横”高速铁路专线网,其中,已投入运营的武汉-合肥-南京高速铁路,将从武汉向西延伸到重庆,形成东西走向的沿江大通道。


  建“四纵四横”高铁网
  《重庆晚报》报道,张曙光介绍,按照我国近期高速铁路规划,到2012年,我国将建成客运专线42条,总里程1.3万公里,其中时速250公里的线路有5000公里,时速350公里的线路有8000公里。
  全国将形成“四纵四横”铁路快速客运通道,东部、中部和西部地区大多数大城市都纳入了这个规划。其中,也包括西部最大城市重庆。
  到2012年,全国铁路的里程将达到11万公里以上,繁忙专线实现多轨对接,四通八达。张曙光说,如果说铁路促进了人类的文明与进步,高速铁路则将进一步改变人们的生活方式——长期存在的“一车难求、一票难求”状况将基本消失,重庆人坐火车到北京、上海购物,也将不是什么稀奇事。
  重庆7小时可到京沪
  据了解,其中的一条“横线”即沪汉蓉高速铁路,将如一条腰带,自西向东连接成都、重庆、武汉、合肥、南京等大城市,形成东西走向的沿江大通道,并在南京与京沪高速铁路接轨直达上海。目前,武汉-合肥-南京的客运专线已于今年4月开通,时速250公里的动车组,武汉仅需3小时就到达南京,5小时到达上海。
  同时,该线路将从武汉向重庆延伸。据了解,目前武汉至宜昌段已于去年9月开工,该段为沪汉蓉大通道中最后开工兴建的重要一段,西端将与正在全面施工的宜(昌)万(州)铁路相连,预计2012年可实现全线贯通。
  届时,重庆到上海坐火车,也只要7个小时;而经武汉到北京,也只需7小时。
  中国的高速列车,是否还需要进口?张曙光说,我国的高速列车采用了薄壁木筒型铝合金焊接结构,目前已有三家企业全部实现了国产化。这种车型比进口车型更宽敞,也更安静。

[ 本帖最后由 will127 于 2010-1-20 16:02 编辑 ]
发表于 2010-1-20 16:06:54 |
这不还得等10年,我的乖乖。
发表于 2010-1-20 16:08:21 |
这个高晓兵比张曙光官儿大,折腾了两年发现张的说法不靠谱儿,其实张的说法也是某部自己定的调子,于是就派官儿更大些的张修正了张的说法,把个2012改成了2020,下回再折腾几年,发现高这个说法也不灵了,那就找个副部长,排名在高之前的改个2025啥的,再不靠谱,就派某人改2050啥的,反正大家是看不到了~~~:lol
 楼主| 发表于 2010-1-20 16:08:38 |
参加新闻发布会的有:铁道部党组成员、政治部主任高晓兵,铁道部政治部副主任、兼政治部宣传部部长、铁道部新闻发言人王勇平,铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光

这是王勇平的言论:

铁道部:春运“一票难求”2010年可解决
2007-02-02 07:44:00  来源:上海证券报  
  记者 薛黎 实习生 齐东宇

  铁道部新闻发言人王勇平昨天在新闻发布会上说,春运期间客运量是平常的两倍,现有条件下,我国客运能力严重不足。但是他表示,春运“一票难求”的问题在2010年会得到解决。

  王勇平指出,春运期间我国铁路运力与需求之间的矛盾十分突出,目前我国铁路的运营里程才7.6万多公里,全年人均乘车的次数还不到1次,客运能力严重不足,铁路每天提供的席位是242万个,但是在春运期间每天运输的数量是这个数字的两倍。

  王勇平表示,在客运能力严重不足的情况下,今年铁道部采取了很多应对的措施,其中主要是整合全国铁路运力,坚持全路的统筹安排,主要是突出重点地区、重点线路、重点车站,力求把运力资源得到最佳的配置,使运输能力的效应最大化。同时,铁道部将加强运力方面的安排方面,安排中长途直通临客318对,加上原来固定的中长途直通旅客列车,今年铁道部安排的能力是历年来最多的。

  针对如何彻底解决春运买票的问题,王勇平说:“在‘十一五’期间,我国将要新修铁路1.7万公里,其中有7000公里是客运专线。到2010年,发达的铁路网将初具规模,届时将形成客运专线、城际铁路、提速线路以及相配套的快速客运网,一票难求的问题会得到解决。”

  王勇平在会上还重申坚决杜绝火车票加价行为。



真是计划不如变化快!!!:lol :lol :lol
发表于 2010-1-20 16:11:21 |
忘了楼上说的,张曙光之前还有个王勇平的2010呢~~~2010-1012-2020,以后还会出来2025-2030-2050么?
 楼主| 发表于 2010-1-20 16:13:25 |
这三个人共同出席新闻发布会,由最高官衔的领导下结论,铁道部你太逗了,太有才了!!!
发表于 2010-1-20 16:38:13 |
忽悠的更厉害了,应该说本世纪末!!!!!!
发表于 2010-1-20 16:42:08 |
2012人都灭亡了 还订这么久的计划
发表于 2010-1-20 16:44:47 |
:lol 反正到时候又不是他在职了~~呵呵  中国特色的发言
发表于 2010-1-20 16:52:01 |
不要急,慢慢来,我们等到2030年就知道了
发表于 2010-1-20 20:13:24 |
2200年,我们国家区级干线网将全面建成,铁路的运输能力总体适应经济社会发展需要,“一票难求”的现象将得到解决。
发表于 2010-1-20 21:30:09 |
其实相比于集中在春暑运时段的“一票难求”,全年大部分时段的“一车(皮)难求”的全局性影响大得多。
发表于 2010-1-20 21:42:38 |
2012是基本解决。2020是解决呵。:lol
发表于 2010-1-20 21:47:50 |
这饼画的真远啊……
发表于 2010-1-20 23:23:05 |
又是2020年了,不如直接说你们这辈子看不到了

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-9-21 14:07

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表