中国没有强有力的反垄断法，再分几个铁路公司都是没有用的。

长安铁路局 · 发表于 2010-1-23 04:02:13

:L :L :L 唉,人民铁路为人民:L :L :L

loom · 发表于 2010-1-23 10:43:29

现在高速铁路里程在快速增加.为了防止TDB停低速车把旅客让给给动车,至少要分拆为铁路高速公司的铁路低速公司.以防出现'被动车'.

独断专行 · 发表于 2010-1-23 10:46:23

:lol :lol :lol :lol :lol fh

iamr9 · 发表于 2010-1-23 10:55:05

原帖由 1555 于 2010-1-20 15:20 发表
LZ说的极是
再怎么分，都是一个后台老板，都是一个利益集团
除非民营，或外资控股

看看汽车业，虽然没有技术，但车价是实实在在的降了，普通老百姓还是受益了

您说什么呢？

要不是高铁通了汽车玩命降价
还不知道要被黑掉多少钱呢

loom · 发表于 2010-1-23 11:04:52

原帖由 iamr9 于 2010-1-23 10:55 发表

您说什么呢？

要不是高铁通了汽车玩命降价
还不知道要被黑掉多少钱呢

高铁通了汽车降价,但汽车没有退出市场,只要汽车没停止运输,说明汽车还有利润的.那没通高铁前汽车难道说不是暴利吗?

calvingao · 发表于 2010-1-26 11:10:59

汽车暴利好歹买票很方便，大家也就认了。

济南的大猫 · 发表于 2010-1-26 12:46:25

原帖由 calvingao 于 2010-1-26 11:10 发表
汽车暴利好歹买票很方便，大家也就认了。

和认不认有什么关系？

医院暴利，看病还不方便，大家不认能怎样？

serious · 发表于 2010-1-26 12:55:13

原帖由 长安铁路局 于 2010-1-23 04:02 发表
:L :L :L 唉,人民铁路为人民:L :L :L

街头口号标语的性质而已，不用当真。

各单位里还到处挂着**守则、**规程呢，您作为旁观者都当真吗？:L

xiaotianwolf · 发表于 2010-1-26 21:50:45

中国电信的例子应该有一定的借鉴意义，不管怎么说，现在打电话的资费标准还是低了不少

szbd · 发表于 2010-1-26 21:56:51

原帖由 1555 于 2010-1-20 15:20 发表
LZ说的极是
再怎么分，都是一个后台老板，都是一个利益集团
除非民营，或外资控股

看看汽车业，虽然没有技术，但车价是实实在在的降了，普通老百姓还是受益了

呵呵，你知不知道中国汽车价格一直比国外高很多？降下来也还是高。如果铁路象汽车那么搞，10年前绿皮的价格就是现在的高铁价。

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