【热烈庆祝】北京南站高铁场投入使用

abc · 发表于 2010-1-21 11:11:13

请教一下，从丰台过来的上行车去高速场，要切割下行正线吧？将来要是去南半场，还要反向行车？

himalaya · 发表于 2010-1-21 12:27:37

原帖由 abc 于 2010-1-21 11:11 发表
请教一下，从丰台过来的上行车去高速场，要切割下行正线吧？将来要是去南半场，还要反向行车？

“从丰台过来的”，也就是说京沪普速线，上行去高速场，自然是要切割普速线的下行正线的。但是这样能够进入的还只是高铁场的北半厂。

如果去南半场，确实要在柳村就“两线通过去幺线方向”，从这个角度说，在柳村到北京南普速线的进站信号机之间，算是反向行车的。:loveliness:

老百姓动车 · 发表于 2010-1-23 18:39:04

原帖由 himalaya 于 2010-1-20 11:43 发表

问题，当然不是啥大问题。一个大编组的座车，1200+的人同时到达，确实也能出站，但是可能先后排队缓慢前行的状态要维持一段时间。一直感觉南站从站台去往地下一层的扶梯+楼梯的通过能力不是很好，呵呵。当然 ...

不到3分钟站台就没人了，疏散速度不是一般的快。

himalaya · 发表于 2010-1-24 17:03:09

今天去南站转了一圈，拍了几张照片。

乘坐106过去的。一层上扶梯前，看到这个，证明所有DW确实全部、正式的安置到高速场了，早出晚归的D29/30也去了高速场，而中午到达并立折的D33/4是唯一留在普速场到发的列车。

himalaya · 发表于 2010-1-24 17:40:55

北京南站有24个站台，二楼候车大厅有1～23号共23个检票口。而在北厅一楼还有一个25号检票口。恕我愚钝，来了这么多次，今天第一次注意到。不知道是以前真的忽视了，还是这个标志最近才放在这里？

himalaya · 发表于 2010-1-24 18:04:19

服务台旁边，这个所有列车到发时刻表已经更新了。这个图图是到达时刻。核对了一下，本人两个早晨通过电台记录下的道次和这里公布的情况是完全吻合的。
D386  进北京南站 16道
D350  进北京南站 15道
D308  进北京南站 17道
D306  进北京南站 14道
D302  进北京南站 18道
D314  进北京南站 19道
D322  进北京南站 16道
D310  进北京南站 15道

表上被贴住的还是D372次，下面的数字是11台，也就是停14道。

himalaya · 发表于 2010-1-24 18:21:56

接下来的这个，是始发列车的时刻表。同样，连发的8个DW的道次，也是和偶这几天听到的是一致的。看来正常情况下，北京南站的所有列车都是采用固定站台发车的。

D309  从北京南站 12道发车
D321  从北京南站 11道发车
D313  从北京南站 15道发车
D385  从北京南站 16道发车
D307  从北京南站 19道发车
D301  从北京南站 17道发车
D305  从北京南站 13道发车
D349  从北京南站 18道发车

D371依然被贴上了，贴纸下面显示的是9台发车，也就是16道。

himalaya · 发表于 2010-1-24 18:23:23

北京南站晚上DW的连发，其实遇到了一些困惑，就是原本安排的5分钟发车间隔不够用了。从昨天晚上监听的情况看，基本上要7分钟的间隔，才能发出一列DW。在D309被要求提前3分钟发车的情况下，等D349发出还是拖到了22:02，晚点11分，如果加上前面的三分钟早开，合计14分钟，8个DW，有7个间隔，正好每个间隔增加两分钟。

另外，当DW晚点发车的这段时间里，Z29被安排北京南站21道正线停车，Z73被安排北京南站机外停车，T63被扣在北京站晚点发车，T103、T109等依次晚点开出。

himalaya · 发表于 2010-1-24 18:30:04

之后，再看看南站候车大厅吧。北边，高速场，白天很空旷而美好，估计到了傍晚就会像白天的城际场一样了。

上边的照片是自北向南的，下边的照片是自南向北的。

himalaya · 发表于 2010-1-24 18:32:29

来到了地下，这个显示屏是6号到达口（普速场到达口）上面的。

himalaya · 发表于 2010-1-24 18:33:55

再看一下现在空无一人的4号到达口。可以想象一下每天早晨8个甚至9个DW追踪到达时的壮观景象。

himalaya · 发表于 2010-1-24 18:38:47

最后，离开了北京南站，前往北京西站。此行选择了4号线换乘2号线换乘83路的方法。一路都不是很顺，每次都要花几分钟时间等车，最后全程（从北京南站进入地铁4号线至到达北京西站北广场二楼的进站口）耗时40分钟，因为排队进站的人很多，估计到了进站，还需要再加5分钟。我因为没有当日车票，就没有排这个队，从地下走到南广场去了，这边人少，撒了个慌，说我的票在别人手里，已经从北边进站了，于是得以进站拍照，呵呵。

不过才拍了一张，就有小MM上前制止，也懒得多费口舌，收起相机，出来，回家了，呵呵。下图就是北京南站刚刚投入使用的南广场进站口：

老百姓动车 · 发表于 2010-1-27 00:54:09

原帖由 himalaya 于 2010-1-24 18:38 发表
最后，离开了北京南站，前往北京西站。此行选择了4号线换乘2号线换乘83路的方法。一路都不是很顺，每次都要花几分钟时间等车，最后全程（从北京南站进入地铁4号线至到达北京西站北广场二楼的进站口）耗时40分钟 ...

北京西站如果好好装修一番，其实还是很不错的。虽然施工上顶着豆腐渣的恶名，但怎么说设计上也是国内按照零距离换乘理念设计的第一座大型车站，可惜的是70%的设施至今未能启用。而且这么多年过去了，当年由于资金匮乏所采用的劣质装修材料现在显得更加破旧。期待2011年底京武高铁开通前把北京西站给好好收拾一下，使其重新焕发生机。

[ 本帖最后由老百姓动车于 2010-1-27 00:55 编辑 ]

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