原帖由 叶志雄 于 2010-1-20 14:20 发表
每天99,000人往中国,只有百份二十五到珠三角以外
另百份之五十人口住新界.不会走回头路出九龙坐高铁.要的話都到福田搭
去广州的东站在市区.高铁车番禺.你会怎巽擇
到北京怕坐8小时车.或10小时动卧(香港嬌生関惯飬:L.及長时间坐交通)
武汉一半一半.坐飞机连交通也是4小时
到深圳你看到福田的落马州支線(政府错誤估計 包括西铁:L).人流不及正线十分之一:Q
真正事实,不用多久便知 :(反正要建 希望能到时与你再谈:loveliness::loveliness::loveliness:
雷到了, 我建议阁下更新一下数据
首先, 日均陆路到内地人流差不多就50万
番禺就没有人去, 我到见大量直巴到番禺, 佛山, 另外, 2号线到广州中酒, 海珠广场非常方便
我到广州, 多数到老城一带, 不是天河城一带为目的地
到武汉, 明报记者当天花了五小时四十分(含40分钟延误), 高铁到市中心, 也就五小时, 高铁不比航空快
另外, 西铁日均客流巳近三十万, 平日繁忙时间巳满员, 巳有急切需要提升服务
落马州支线近日客量巳大升, 而落马州支线管制站, 巳有近220万人使用
罗湖才700万人, 怎会不到正线十分一
事实胜于雄辩, 如果说某一基建是否大白象, 好应引用最新数据, 而不是当开通一个月, 乘客未适应时的数字 |