转帖： 南宁局2010年春运方案

铁路老板

南宁铁路局2010年春运计划
依据上级部署，2010年铁路春运自1月30日到3日10日止，为期40天，结合我局实际，做出如下安排：
．客运列车：
（一）图定客车延长１对
春运期间桂林～上海南K860/59次运行区段临时延长为南宁～上海南间运行。
（二）节前增开临客3对
1 桂林北～上海南L80/79次，经由湘桂线、洛湛线益永段、沪昆线运行，使用3组空调车底。
2、南宁～成都L792/3/2 L794/1/4次，湘桂、黔桂、沪昆、内六、成渝线，按4组车底准备。 `
3、安排南宁～北京西、长沙L416/3/6 L415/4/5次预备线1条，经由湘桂线、黎湛线、益湛线、洛湛线益永段、沪昆线、横麻线、京九线运行。按2组车底准备
（三）节后增开6对临客
1、桂林北～上海南L80/79次，经由湘桂线、洛湛线益永段、沪昆线运行，使用3组混编车底按开行。。
2、兴义（南宁）～广州西L152/3/2 L151/4/1次，经由茂名口，与南宁-广州2572/3 2574/1次,百色（南宁）－广州西L636/7/6 L635/8/5次套用6组空调车底。
3、百色（南宁）～广州西L636/7/6 L635/8/5次，经由茂名口。
4、金城江（柳州）～广州西L634/1/4 L633/2次，经由茂名口，使用2组普通车底。
5、金城江（柳州）～广州西L718/5/8 L716/7次，经由茂名口，使用2组普通车底。
6、安排柳州～杭州东L836/5次预备线1条，经由湘桂线、洛湛线益永段、沪昆线运行。
（四）外局担当的临客2对：
1、节前增开贵阳～广州东L72/3/2/3 L74/1/4/1次临客1对，经由麻尾、茂名口运行，由成都局担当。
2、节前增开广州东～湛江L635/8/5、L636/7/6次临客1对，经由茂名口运行，由广州局担当。
（五）、客车运用方案
1. 热备客车安排：
_根据铁道部要求，2010年春运我局节前需热备3组车底供铁道部紧急情况下调用，热备车底在铁道部命令下达后48小时内必须启动。节前开行的南宁～成都L792/3/2 L794/1/4次临客的3组非空车底安排为热备车，列车各停车站只能发售当日和次日的客票，如铁道部调用备用车，则安排停运。
   为应对节后可能出现的突发客流，在运能安排上留有预备，湛江～昆明2058/5 2056/7次2月16日起客票预售期调整为3天，遇紧急情况则安排停运，抽调车底。
2. 客车运用方案：
1、1557/8次与1562/1次套用车底
自2月16日起南宁～武昌1562/1次与南宁～南昌1557/8次套用4组空调车底开行，不再套用南宁～广州2572/1 2574/3次。即2月16日起1557次终到南宁后车底开行当日1562次，1561终到南宁车底入库整备后开行当日1558次。
由于车底交路调整：自2月14日南宁开1558次、2月15日南昌开1557次起执行春运编组。自2月16日南宁开1562次、2月17日武昌开1561次起执行春运编组。
2、兴义（南宁）～广州西L152/3/2 L151/4/1次与南宁～广州2572/3 2574/1次、百色（南宁）～广州西L636/7/6 L635/8/5次套用6组空调车底。
节后兴义（南宁）～广州西L152/3/2 L151/4/1次开行期间，与南宁～广州2572/3 2574/1次、百色（南宁）～广州西L636/7/6 L635/8/5次套用6组空调车底，由于车底交路调整，自2月14日南宁开2572/3次、2月15日广州开2571次起执行春运编组
3、南宁-张家界2011/2次套开南宁-崇左5531/2次
5 根据客流需求，站段提报申请，安排南宁-张家界2011/2次套开南宁-崇左5531/2次。
4、春运期间继续增开湛江～玉林L9306/5次，利用洛阳～湛江1805/6次车底套用（隔日）开行。
5、利用临客空送车底增开管内临客
金城江（柳州）～广州西L634/1/4 L633/2次开行期间，增开柳州-金城江L9333次。车底交路：L9333次→L634次→L632次→入库。
金城江（柳州）～广州西L718/5/8 L716/7次开行期间，增开柳州-金城江L9317次。车底交路：L9317次→L718次→L716次→入库。
百色（南宁）～广州西L636/7/6 L635/8/5次开行期间，增开南宁～百色L9335次。车底交路：L9335→L636次→L635次→L9349次。
5 兴义（南宁）～广州西L152/3/2 L151/4/1次开行期间，增开南宁～兴义L9349次。车底交路：L9349次→L152次→L151次→入库。
（六）图定客车停运、减编计划：
按照停短开长、停冷线保热线的原则，拟订以下图定客车停运计划：
1. 春运期间列车停运计划
（1）桂林北～贺州2678/5 2676/7次
（2）柳州～金城江K9321/2次
（3）柳州～金城江K9324/3次
（4）南宁～凭祥7311/2次
（5）南宁～北海K9309/10次
（6）南宁～贺州K9336/7/6 K9335/8/5次
2.春运节后直通列车停运计划
南宁～张家界2011/2次。
3.客车车辆减编
（1）南宁-嘉林T8701/2次加挂回转车计划春运期间暂时取消。
（2）通勤车换挂：百色～品甸57009/10次、洛满～融安41084/5、融安～牙屯堡41082/1次、金城江～泗亭57007/8次、玉林～零陵57088/7次列车编组中仅保留1辆行李车供沿线职工通勤用，不对外办理客运业务，其余车辆抽调。柳州～金城江间附挂通勤客车节前使用行李车，节后利用L9333次、L9317次。
（七）其他事项
1、春运期间，旅游专列原则上不予开行。
2．图定客车停站变化
⑴增加办理客运业务站
自2010年1月30日始发站起，湛江-武昌1804次增加文地站办理客运业务，广州-南宁2571/4/1次增加化州站办理客运业务。
⑵取消办理客运业务站
自2010年1月30日始发站起，武昌-南宁1561次取消黎塘站；K21次取消安阳。
⑶部分中间站临时停办客运业务，春运期间（1月30日—3月10日始发站起），取消所有直通客车在宜城、枝城办理客运业务；内江—广州1829/8次取消大关；南宁-广州2572/3/2次取消兴业。
节前（1月11日—1月25日始发站起）深圳西～南充K586/7次取消东莞。
节后（1月26日—2月19日始发站起）湛江—郑州K458/5/8次取消路口铺；郑州—南宁1627次取消汨罗；南昌～南宁1557/8次、武昌—南宁1561次、长沙～南宁2513/4次取消衡山；柳州—广州K38/5次、北京西～湛江K157/8次取消祁阳；上海南～湛江K149/50次、南京西～昆明K155/6次、上海南～南宁K537/8次、南昌～南宁1557/8次取消祁东；襄樊～湛江1473/4次取消慈利、澧县；达州（重庆北）～广州1061/0 1059/62次取消会同；襄樊～湛江1473/4次取消会同、通道；内江—广州1829/8次取消六枝、安顺。
6、南宁～凭祥7311/2次停运期间，联运车底空送任务由南宁～嘉林T8701/2次担当，具体甩挂计划以客调命令为准。
7.春运期间，局运输、客运、机务、车辆编图人员要加强值班，随时待命，做到随叫随到，确保临时加开客车顺利进行。
四、运输组织
1、2010年春图执行时间，自1月30日零时起至3月10日24时止。
2. 调图范围：湘桂、黔桂、黎湛、河茂、益湛、南昆线。
3. L416次与L152次不在同一日期内开行，南宁至邕宁间共线，南宁站两列车可按同一到发线安排计划。
4.列车时刻表见附件4。受春运增开临客及部分图定旅客列车变点影响的货物列车，由调度在日（班）计划中调整，并按调整的时刻统计正晚点。
5.春运结束后临客停运，K859、K860次恢复为桂林至上海南间开行，其他列车仍按春图调整的运行时刻执行。
6、原则上停止施工。春运期间，主要干线大中修和桥隧、信联闭、站场等行车设备大修施工原则上不安排，大型技术改造和影响既有线通过能力的基建施工也要停止。
7、春运期间，行包快运专列、行邮专列仍按节前10天、节后15天停运，具体事宜另电通知。春运延长运行区段的图定列车行包运输方案另发。
8、由于春运期间金城江（柳州）～广州西L715/8/5 L717/6次、南宁～上海南K859/60次、桂林北～上海南L79/80次在本属车辆段车站停留时间较短或终到时间较晚，为保证客车检修需要，要求南宁、桂林站抓紧车底的取送，为客车检修争取作业时间，确保库内作业时间不少于3小时。
五、机车运用
1、机车交路和运行标尺  
（1）L836/5次永州～南宁间，L79/80桂林～永州间，K859/60南宁－桂林间、L152/1次兴义～茂名间使用客机牵引，最高运行速度不超过120km/h，其余临客最高运行速度不超过100km/h，使用现行临客标尺。
（2）L416/5次经益湛线运行时，玉林～永州间机车交路由我局DF4C机车担当。
（3）K859/60次在桂林、柳州站不换挂，K1137/8次在柳州站不进行机车换挂，机车乘务员在车站交接班。
（4）图定客车K852/49湛江至贵阳、K850/1次贵阳至湛江改双管供风车辆，柳州～湛江间套入DF4D客机车周转图，使用经双管改造过的机车牵引。
2、乘务担当:
（1）K859/60次南宁～柳州间由南宁机务段、柳州～桂林间由柳州机务段担当乘务。临客机车乘务原则上按直通货机乘务交路担当(柳州～南宁、玉林，南宁～玉林间临客由柳州机务段担当，玉林～湛江、茂名以及茂名～湛江间临客由南宁机务段担当。)
（2）L416/5次经益湛线运行时，我局南宁机务段和广铁株洲机务段乘务员在贺州站继乘。
（3）L835/6次在桂林、柳州换班
3、南宁、柳州机务段要提前对担当临客任务的机车乘务员进行培训，经考试合格后持证上岗。
4、南宁、柳州机务、供电段要强化机务行车设备管理，对机车、牵引供电、电力、给水等设备提前进行全面检查和整修，保证设备状态良好，避免设备故障。
5、机务段可在监控装置作用良好的前提下，实行临客机车的重点添乘，各机务段于2010年1月20日前将添乘人员安排和计划报铁路局备案。
六、车辆运用
1.客车整修要求:
南宁车辆段必须在2010年1月25日前完成所有春运客车的整修工作。对春运期间开行的各趟临客车底，南宁车辆段要严格按照运用客车出库质量标准和客车上线质量标准进行全面检修，重点是绿皮车的防寒整备及交接工作。绿皮车必须逐列逐辆进行焚火试验，确保各部状态良好，并与客运部门办理有关交接手续。
2.临客验收及开行要求
（1）整修完毕的春运临客由南宁车辆段主管副段长组织进行逐列逐辆验收，确保整修质量。
（2）对春运期间开行的各趟临客，南宁车辆段必须安排干部添乘，确保临客列车运行安全。
3.入库检修要求
春运期间桂林-上海南K859/60次延长至南宁，入南宁库检修，以及桂林北-上海南L79/80次都是下半夜入库作业，南宁车辆段要提前做好准备，合理安排库内作业计划，确保春运客车检修质量。
4.材料、配件准备要求
春运期间备用车不足，临修车须现车处理，南宁车辆段要提前做好材料、配件的准备工作，特别是轮对、制动配件、电气配件等，确保春运客车正常运用。
5.人员培训要求
（1）做好临客车辆乘务员的培训工作，春运期间从检修车间抽调支援运用车间的定检人员在上岗前必须进行培训，考试合格后方能上岗。
（2）春运临客及调整运行时刻的图定列车，南宁车辆段要及时制订、修订作业图表并组织乘务员学习，掌握列车运行新区段客列检、机车换挂、列车调向等情况，确保列车运行安全。


[ 本帖最后由 铁路老板 于 2010-1-19 10:55 编辑 ]

StephenShieh

3、安排南宁～北京西、长沙L416/3/6 L415/4/5次预备线1条，经由湘桂线、黎湛线、益湛线、洛湛线益永段、沪昆线、横麻线、京九线运行。按2组车底准备

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:( :( :( 洛湛线益永段 不是属于益（洛）湛线范围之内么？

广铁广段SS8

⑶部分中间站临时停办客运业务，春运期间（1月30日—3月10日始发站起），取消所有直通客车在宜城、枝城办理客运业务；内江—广州1829/8次取消大关；南宁-广州2572/3/2次取消兴业。

晕！1829/8早就升级了，到底这个是不是新文件的真实内容啊？怀疑中！

robbie515

临客具体运行的时间点有吗？

dongguike

有点假，跟去年的基本是一样的。有点抄袭的感觉

水牛

其实宁局经常做换汤不换药的事情！

shallange

2.春运节后直通列车停运计划
南宁～张家界2011/2次


真的假的？

dongguike

支持图定K859/860南宁--上海南，新增一列桂林--上海南的快速。

kto1234

啊，真的么？2571又恢复停化州啦！

河唇火车站

没错！从1月30号起，2571的确又恢复停化州，实现双向都停化州，23：29到，23：34开，而且是长期停靠化州站，并非只在春运期间才停而已！

3310

服了。每年都要热备车底给TDB，本身车底就不够了。套跑车真多:Q

zoomme

南宁铁路局停短途开长途确保2010年春运
http://www.gxnews.com.cn/staticpages/20100120/newgx4b566281-2617273.shtml
从1月30日起南宁~贺州K9336次停运，1月31日起贺州~南宁K9338次停运；2月15日~3月13日，湛江~洛阳的1805/1806次和湛江~玉林L9305/6次停运。

南宁局没有提到,消息是否真实?

广西车迷

k9321又停啦:( :( :( :(

柳局DF4

原帖由 dongguike 于 2010-1-20 16:07 发表
支持图定K859/860南宁--上海南，新增一列桂林--上海南的快速。

很明显没有车底开行啊

jasmile

南宁～北京西、长沙L416/3/6 L415/4/5次

这个车走的线路很夸张……

泡泡糖

火车票可以提前10购票，为什么L415的时刻表和具体开行时间还没有出来呢？

gosia119

原帖由 泡泡糖 于 2010-1-24 12:51 发表
火车票可以提前10购票，为什么L415的时刻表和具体开行时间还没有出来呢？

偶也有同样的问题

dongguike

原帖由 柳局DF4 于 2010-1-23 15:39 发表

很明显没有车底开行啊

每年春运不是延长K859/60到南宁，然后新开桂林--上海南吗？其实平时也可以这么做的啊

robbie515

原帖由 dongguike 于 2010-1-27 18:51 发表

每年春运不是延长K859/60到南宁，然后新开桂林--上海南吗？其实平时也可以这么做的啊

那是停开管内快车，增开长途。宁局缺车底，只好牺牲短途保长途