中国为什么不发展六轴货车呢？

shubin1983 · 发表于 2010-1-18 20:37:51

轴重不变的情况下，每节车也可以多装一点。

[ 本帖最后由 shubin1983 于 2010-1-18 20:46 编辑 ]

Reichsadler · 发表于 2010-1-18 21:30:58

三轴转向架那么笨重，搞得不好两辆六轴车比三辆四轴车都重。

wheremylove · 发表于 2010-1-18 21:59:12

在美国人与中国人眼里，三大件的货车转向架都是那么的经典……

上局林段 · 发表于 2010-1-19 11:52:12

前苏联八十年代造过八轴敞车，不过不适用，车厢长了，车帮强度不足，运煤容易容易外涨，严重会弄得超限，并且车底板也变高，重心增高了，就是架子的故障一辆八轴比两四轴车都高，中国轨距没苏联大，更不适宜发展八轴敞车，六轴也同样，运量最多的货是煤而不是铁矿石。

pinkleaf · 发表于 2010-1-19 13:28:58

弄那么多轴干啥，还不便于检修~~

shubin1983 · 发表于 2010-1-20 12:38:05

美国似乎有很多六轴平车。

Reichsadler · 发表于 2010-1-20 14:05:22

关键是，现在运煤敞车主要不是受制于轴重，而是每延米重。像C80的浴盆结构，已经在限界的范围内装载到极限，再多装只能增加长度，到头来只是六轴车的长度相当于1.5辆四轴车而已。

DF4D0110 · 发表于 2010-1-20 19:35:12

中国正在发展六轴货车，比如C100~

zhengzhongting · 发表于 2010-1-21 12:11:50

这两个只是个试验品二七厂出的C100还是4轴的

zhengzhongting · 发表于 2010-1-21 12:35:44

就是这个啦依然是4轴的

zhengzhongting · 发表于 2010-1-21 12:37:16

现在我国已经研制出80吨的棚车罐车矿石车等

wheremylove · 发表于 2010-1-21 14:09:46

新煤车是轴重31.5吨的，08年就有文章提到了“正在研制”，果然到了去年就展览了。

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