为何350的高速铁路必须是无渣的？

河蟹满塞 · 发表于 2010-1-17 22:49:47

如题，这个问题没搞明白。记得有个法国TGV创造594时速的视频，铁路都是有渣的啊！

pig-v · 发表于 2010-1-17 23:39:29

简单的说，350的铁路用有砟，保养成本太高，而且道砟可能会对车体产生伤害，所以从投资回报角度看，350一般是无砟的

河蟹满塞 · 发表于 2010-1-18 12:59:35

但是日本新干线和法国TGV为何都用有渣道床呢？

hakutaka · 发表于 2010-1-18 13:04:50

原帖由 河蟹满塞 于 2010-1-18 12:59 发表
但是日本新干线和法国TGV为何都用有渣道床呢？

日本除了第一条外，其他的无渣比例逐步提高，新的都无渣。

maoshaoyan · 发表于 2010-1-18 13:39:44

不是必须用无渣啊。。。无渣也有缺点。。。法国的有渣是用胶黏在一起的。。。

oyzw · 发表于 2010-1-18 14:53:37

原帖由 maoshaoyan 于 2010-1-18 13:39 发表
不是必须用无渣啊。。。无渣也有缺点。。。法国的有渣是用胶黏在一起的。。。

胶体固化道碴也不好，散粒体的道碴很容易因行车震动而失去良好的几何外形，行车密度越大工务量越大，你要是全胶上了人家工务捣固还怎么弄呀，麻烦也够大的，捣鼓一次就得再重新喷胶，最终还是无碴轨道好

SCMfromNECF · 发表于 2010-1-18 15:00:04

原帖由 河蟹满塞 于 2010-1-18 12:59 发表
但是日本新干线和法国TGV为何都用有渣道床呢？

新干线也不跑350嘛

powersammm · 发表于 2010-1-18 15:01:03

广告词一句：
一次投入，终生享受。。。

北京动车行走线 · 发表于 2010-1-18 15:50:42

二楼解释合情合理！:victory:

51802 · 发表于 2010-1-18 16:28:34

原帖由 河蟹满塞 于 2010-1-17 22:49 发表
如题，这个问题没搞明白。记得有个法国TGV创造594时速的视频，铁路都是有渣的啊！

有有碴地段的:lol :lol :lol，而且有些必须是有碴的

开发商 · 发表于 2010-1-18 19:32:24

以无砟为主，部分地段有砟。

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