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整个北京广线上竟然没有一列可以到深圳、东莞的车

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发表于 2010-1-17 00:42:52 | |阅读模式
突然发现,整个北京广线上,只有北京、郑州、信阳三个城市可以不转车直接到深圳,还都是走的京九线。
其他所有大小城市的人如果要去深圳、东莞,必须至少转一次车。而这条线上的河南、湖北、河北三省人口密集,在深圳、东莞就业、打工、经商的人非常多,绝对有开行直通列车的必要。

鉴于武昌一个站就有5趟到深圳的始发车,其中四趟走京广线,建议作出如下调整:
保留1K1T1Z,其中K走京九,T、Z走京广。

剩下的两个特快,分别延长到郑州和石家庄始发,走京广线。

随着武广高铁的开通,这些武昌始发直接和武广高铁竞争的车前途堪忧,只有变成跨线车才能保住。
发表于 2010-1-20 11:31:41 |
问题是武广又没通到深圳。
很多南京广的乘客就指着这些深圳车去广州了。:L
发表于 2010-1-20 11:39:36 |
还有一个很好玩的事情,T16+D7xxx所耗费的时间比T107能少将近1h。

走京九完全是无聊的事情。


不如把T12延长到深圳。
发表于 2010-1-23 23:23:27 |
能到到广州就约等于能到深圳了
发表于 2010-1-28 16:28:55 |
武深的车全是武局的,要延长石家庄郑州谈何容易
广铁也不乐意直通深圳吧
发表于 2010-1-29 22:30:44 |
说句实话,其实武局的深圳车也存活不了太久了。

让这些深圳车再延长几乎不可能,广铁恨不得把现在这些深圳车全部停掉才好。

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