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楼主: 阿圭罗

9G现在竟然还留在济南局,附青岛新到的高寒型机供25G

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发表于 2010-1-16 17:09:24 | 显示全部楼层
济局要开拉萨车啊!!
发表于 2010-1-16 17:13:28 | 显示全部楼层
原帖由 临淄站 于 2010-1-16 17:09 发表
济局要开拉萨车啊!!


拜托! 进藏车统一都是绿色25T
发表于 2010-1-16 17:17:33 | 显示全部楼层
估计这2台9G这几天应该能到沈阳局了
 楼主| 发表于 2010-1-16 17:18:58 | 显示全部楼层
应该是换K172,在港湾站好像已经有一列编组好了
发表于 2010-1-16 17:49:24 | 显示全部楼层
今天在四方火车站看到20节左右青岛新到的高寒型机供25G
发表于 2010-1-16 18:09:45 | 显示全部楼层
K172的吧~~ ~
发表于 2010-1-16 18:36:35 | 显示全部楼层
1月24日,青岛开K172次、K1136次按照新编组运行,其中K172次使用DC600V机供25G高寒车体,K1136使用普通25G集中供电车体。
高寒在外表上分辨不是很明显,从车内客室电热能明显分辨出来,普通车每个档两侧各有两片电热片,而高寒车是四片。
发表于 2010-1-16 19:15:58 | 显示全部楼层
原帖由 济局青岛 于 2010-1-16 18:36 发表
1月24日,青岛开K172次、K1136次按照新编组运行,其中K172次使用DC600V机供25G高寒车体,K1136使用普通25G集中供电车体。
高寒在外表上分辨不是很明显,从车内客室电热能明显分辨出来,普通车每个档两侧各有两 ...

学习了:loveliness:
发表于 2010-1-16 20:47:26 | 显示全部楼层
车底难道要开北上列车??
发表于 2010-1-16 21:10:51 | 显示全部楼层

回复 #49 动车窗里看灰机 的帖子

K171/2/3/4  换机供
发表于 2010-1-16 22:15:45 | 显示全部楼层
原帖由 济局青岛 于 2010-1-16 18:36 发表
1月24日,青岛开K172次、K1136次按照新编组运行,其中K172次使用DC600V机供25G高寒车体,K1136使用普通25G集中供电车体。
高寒在外表上分辨不是很明显,从车内客室电热能明显分辨出来,普通车每个档两侧各有两 ...

又改成24号了,现在预售期也该到了吧,涨价通知咋还没有呢
发表于 2010-1-16 23:18:55 | 显示全部楼层
原帖由 济局青岛 于 2010-1-16 18:36 发表
1月24日,青岛开K172次、K1136次按照新编组运行,其中K172次使用DC600V机供25G高寒车体,K1136使用普通25G集中供电车体。
高寒在外表上分辨不是很明显,从车内客室电热能明显分辨出来,普通车每个档两侧各有两 ...

仅仅是电热的区别吗?其他还有没?
发表于 2010-1-17 02:14:12 | 显示全部楼层
25G 转向架 钥匙能再提高 20KM 的构造速度就好了


起码和现在主流的机供电车构造速度匹配上
发表于 2010-1-17 03:43:05 | 显示全部楼层
支持楼上的见解~~~~~~~~~~~~~~
发表于 2010-1-17 07:03:32 | 显示全部楼层
这组车底确实是西宁车,另外2组近期就到,到后编组上线运行。172淘汰车底用在南宁车。南宁淘汰车底屯兵支援外局和济局临客。:lol
发表于 2010-1-17 07:32:23 | 显示全部楼层
原帖由 济铁济段 于 2010-1-17 02:14 发表
25G 转向架 钥匙能再提高 20KM 的构造速度就好了


起码和现在主流的机供电车构造速度匹配上
再提高20就够开T了。:lol :lol
发表于 2010-1-17 08:33:20 | 显示全部楼层
原帖由 <i>济铁济段</i> 于 2010-1-17 02:14 发表 <a25G 转向架 钥匙能再提高 20KM 的构造速度,
起码和现在主流的机供电车构造速度匹配上
的确,以韶7e韶8韶9一系列的机车给120公里的车底担当真是浪费,应尽快推出较大功率的和谐机供电力版本的客车。
发表于 2010-1-18 08:38:58 | 显示全部楼层
原帖由 几度东风 于 2010-1-16 23:18 发表

仅仅是电热的区别吗?其他还有没?


高寒车的用途就是在非常寒冷的地区正常行车,保证旅客供暖,你还想它哪里做改动?
发表于 2010-1-18 09:57:27 | 显示全部楼层
最近某绿色老怪物被频繁参观,已经很累了,哈哈
发表于 2010-1-18 10:57:39 | 显示全部楼层
湘桂线又少一躺绿皮- -
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