寻找了解T42/45的高手大大介绍一下两车的历史今昔

哈局沈段 · 发表于 2010-1-14 13:19:06

寻找了解T42/45的高手大大介绍一下两车的历史今昔

详细点哦

Mwhhlf · 发表于 2010-1-14 14:08:11

T42
　　车次：T42(上行：西安——北京西)
　　运行区段：西安—北京西
　　列车类型：空调特快
　　列车配属：西局西段
　　沿途省市：北京，河北，河南，陕西
　　跨越铁路局：北京铁路局，郑州铁路局，西安铁路局
　　机务交路：西安—北京西全程西局西段SS7E
　　车底类型：25K
只有普通资料...

qiaoyu · 发表于 2010-1-14 15:58:55

T45
　　车次：T45(上行：延安——北京西)
　　运行区段：延安—北京西
　　列车类型：空调特快
　　列车配属：西局西段
　　沿途省市：北京，河北，河南，陕西
　　跨越铁路局：北京铁路局，郑州铁路局，西安铁路局
　　机务交路：延安－西安西局西段DF11G，西安—北京西西局西段SS7E
　　车底类型：25T
   沿途停站：延安，西安，石家庄，北京西
   开行时间：2005年7月1日，借着红色旅游之风，革命圣地与首都之间无直通列车的历史结束了
   备注：政治列车，准直特

qiaoyu · 发表于 2010-1-14 16:17:30

T45有开行到现在，渐渐形成了分段客流，延安上车的人大多数在西安下车，和西安始发没多大区别，是京西之间，性价比最高的车，是京西之间，除牛B的青藏列车之外，唯一的一列既有硬卧，又是25T的列车，相比于西安局第一牛车Z20，T45比其多停石家庄一站，却只比Z20多用6分钟，甚至可以说是比Z20速度还快，和Z几乎没区别，与T27的上下行的开车，终到时间，只差6分钟，耗时相同，停站相同

前景展望，郑西客专即将开通，西京动车也为时不远，因此西安始发进京的特快以及直达特快列车很可能被动车所取代，届时，而T45由于是延安始发，陕北短期之内不可能有动车组，所以T45应该不会被取消，因此其将面临可想而知的巨大客流
（我是延安人，对于延安这个铁路干线，铁路死角来说，T45准直特是我的骄傲，我家乡的骄傲）

水墨人生 · 发表于 2010-1-14 16:31:21

我记忆中T42最早车次180次,后改为280次,还用过K42这个车次,最终使用的车次是T42.具体的变化时间不记得了.
西京的老牌特快是36次,走陇海/南同蒲/石太/京广到达北京站,也就是现在K126西安到长春的前身.当时西安始发特快仅此一趟.

水墨人生 · 发表于 2010-1-14 16:34:24

T45从开行的那一天起就是这个车次,没有过变化.

qiaoyu · 发表于 2010-1-14 16:37:42

4楼纠个错，“延安是铁路支线”，不是干线

水墨人生 · 发表于 2010-1-14 16:42:18

原帖由 qiaoyu 于 2010-1-14 16:37 发表
4楼纠个错，“延安是铁路支线”，不是干线

从最终长期规划看,包西绝对是一条干线铁路.只是目前,暂时还是一条支线.

西客t42 · 发表于 2010-1-14 20:22:14

t42次从1976年开始一直到2008年连续26年获得部级红旗列车，工人阶级领域该得的荣誉都得了！！！西安局的标杆车！！！

沈阳铁路车迷f · 发表于 2010-1-15 21:34:36

T41/42是我国第一列空调车1993年我从西安到北京坐过几次，票价硬座58元当时绿皮车票价是特快52元与空调车差价只有6元。

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