京乌标杆G车会停那些站

wjy8676 · 发表于 2010-1-14 13:02:54

按照crh走1000Km左右就需要停车检修一下，
如果京广停武汉，
京沪停南京，
京沈京哈不停，
那京乌呢？西安肯定要停一下，（西京1200Km）其次就是兰州or西宁(西兰550Km，兰青165Km,兰新大约1800Km,)？亦或酒泉停一下，哈密停一下？

京乌会不会有G车啊，如果有，肯定坐不起啊:L :L

xz239 · 发表于 2010-1-14 13:09:49

估计应该跟T69差不多
兰新新二线上弄个乌鲁木齐-兰州的标杆车还差不多
乌京这种距离开标杆车没意思
个人还是喜欢T69，如果到时还有的话

376865519 · 发表于 2010-1-14 13:18:15

去新疆不过西宁啊。这车估计不会开，一公里0.45元，线路三千七百多公里。票价不敢想像，飞机才多少钱。

zhangchao890602 · 发表于 2010-1-14 14:20:14

不太可能是1000吧？:o
至少250级别动车不是。
如果是1000的话，京沪、京杭，还有那个迟迟未开的京福动卧早就超过1000了。

wheremylove · 发表于 2010-1-14 15:00:32

新一代高速动车，没那么多牵绊的

璟沨 · 发表于 2010-1-14 16:30:16

这要多贵啊…对于飞机一点没有竞争力…

兰局西固段 · 发表于 2010-1-14 17:04:55

原帖由 376865519 于 2010-1-14 13:18 发表
去新疆不过西宁啊。这车估计不会开，一公里0.45元，线路三千七百多公里。票价不敢想像，飞机才多少钱。

楼主说的是兰新二线

美丽的中国 · 发表于 2010-1-14 17:15:07

无聊贴。乌鲁木齐到上海、北京一天顶多2对动车（含DW）；平时很有可能只有一对；
哪有什么标杆一说。

376865519 · 发表于 2010-1-14 18:05:01

长途动车组根本没有性价比

xz239 · 发表于 2010-1-14 20:24:59

这种距离:
省时=坐飞机
省钱=坐普速火车
动车组属于两边不讨好

老百姓动车 · 发表于 2010-1-17 14:01:54

11~12小时的动卧，比飞机省时间的。

xz239 · 发表于 2010-1-17 14:41:13

用某人原来说过的一句话
傍晚起飞，晚上到家睡觉，还在火车上睡干吗？:lol :lol :lol
还不如开趟全白天的动车好

老百姓动车 · 发表于 2010-1-17 22:06:22

原帖由 xz239 于 2010-1-17 14:41 发表
用某人原来说过的一句话
傍晚起飞，晚上到家睡觉，还在火车上睡干吗？:lol :lol :lol
还不如开趟全白天的动车好

飞机没这么快的。

xz239 · 发表于 2010-1-18 01:20:11

不要忘记飞机是取直的哦

Z67/68 · 发表于 2010-1-18 01:41:47

白天动车：北京-石家庄-郑州-西安-兰州-西宁-嘉峪关-哈密-乌鲁木齐。

yaohua2000 · 发表于 2010-1-18 14:34:52

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-17 14:01 发表

11~12小时的动卧，比飞机省时间的。

别忘了，北京和乌鲁木齐相距29个经度，也就是两个时区。两地作息时间差两个小时。乌鲁木齐早上十点钟相当于北京早上八点钟。

假设全程11时30分，那么最好应该是北京晚上21:30开，乌鲁木齐次日早上09:00（乌鲁木齐时间07:00）到，反过来，乌鲁木齐要晚上20:30（乌鲁木齐时间18:30）开，北京次日早上08:00到。

[ 本帖最后由 yaohua2000 于 2010-1-18 14:41 编辑 ]

zhangchao890602 · 发表于 2010-1-18 14:49:57

我觉得标杆G车最多停兰州一站，换司机。
停多了，11小时怎么跑完全程啊？
11小时可是刘老板在新闻联播里指着地图说的啊。:lol

Z67/68 · 发表于 2010-1-18 17:16:18

原帖由 zhangchao890602 于 2010-1-18 14:49 发表
我觉得标杆G车最多停兰州一站，换司机。
停多了，11小时怎么跑完全程啊？
11小时可是刘老板在新闻联播里指着地图说的啊。:lol

客流很难保证，白天动车还是停省会城市+哈密比较合理。动卧可以考虑停石家庄、郑州、哈密。

83811804 · 发表于 2010-1-18 19:07:22

我个人觉得吧，既然是标杆车，肯定是能少停就少停，当然必须要保证客流的前提下

个人感觉是乌鲁木齐兰州西安郑州石家庄然后北京
也就是各省的省会

decsjdz · 发表于 2010-1-19 10:24:06

第一，我觉得一旦车开得里程太长了或者中国高铁网全部完工了，铁道部肯定得像飞机一样推出打折票。
第二，这车有一班就够用了，还标杆车干嘛？客流肯定是以嘉峪关以西为主，再往东，中间顶多停上一两个省城，换换司机而已。
第三，乌鲁木齐到北京不会只有南线一列车，还有走北线的特快呢。够用就行了。而且到时候走北线也能开普通动车，就算临河到哈密段开不了，从武威换线上太中银也是可以的。

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