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发表于 2010-1-11 11:49:00
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12月29日，湖北省第一条高速铁路——合武铁路引入汉口站区段将建成开通。这标志着合武铁路武汉枢纽全线贯通。
2009年合武铁路建成通车后，从黄陂区横店到汉口站之间约30公里的正线并未建成，也就是说，合武客专动车组从汉口站驶出后，必须暂时借道原有的京广线，长度为30余公里，到横店经武汉北编组站后，才能并入真正的合武高速铁路线上。
合武铁路动车组在京广线上最快时速只有160公里，而横店到汉口的合武正线开通后，时速可以提高到250公里，这将有助于合武客专进一步提速。铁路部门表示，由于“升级”的线路较短，提速省出来的时间估计也就几分钟，合武客专的列车时刻表也有可能有所微调，但具体方案有待敲定。
事实上，合武客专提速最大的瓶颈在于南京至上海段，该段目前也是借道原有京沪线，速度上不去。等到南京至上海高速铁路开通后，合武客专提速空间将在30分钟以上。
武汉铁路部门表示，合武铁路武汉枢纽的打通，也为建设中的汉宜铁路提供了一个很好的接口。汉宜铁路贯通后，沪汉蓉铁路快速通道将做到“无缝连接”。
另悉，合武铁路引入汉口站工程区段将于本月15日零时开始送电。铁路部门提醒，沿线居民和周边单位务必注意安全，以防发生危险。（楚天金报）
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合武铁路无须再借道京广线 武汉到上海可望再快半小时
1月12日从铁路部门获悉:合武铁路引入汉口站工程区段将于15日零时开始送电，29日建成开通。此举意味着合武铁路无须再借道既有线路京广线，从汉口站启程后，将直上客运专线。 据介绍，全长359公里的合武铁路，目前还有59公里要借道既有老铁路线。主要是汉口站至横店制梁场约35公里正线还未修通，动车组从汉口站出发后，还需借道京广线。因此，目前“和谐”号在这一段只能跑120公里/小时左右，出城上新路后时速才能跑到250公里。
据铁四院副总工程师喻文球介绍，合武线设计时本身按时速300公里设计，目前跑250公里时速，还预留了提速空间。
目前，合武客专还有南京至上海段也是借道原有京沪线，速度上不去。目前合武铁路武汉到上海需时4小时45分钟，等南京至上海高速铁路开通后，几个条件加起来，将来武汉到上海，至少还可再压缩半个小时。“而如果提速至300公里，汉沪只要3个多小时。”铁路部门的人士说。
按照部署，合武铁路引入汉口站工程(黄陂至汉口火车站)计划于1月29日建成开通，从1月15日开始送电，届时铁路接触网电压为27500伏，电力电缆电压为10000伏，列车速度达到250公里/小时以上。铁路部门提醒，沿线居民和周边单位务必注意安全
[ 本帖最后由 mingrong 于 2010-1-15 16:51 编辑 ] |
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发表于 2010-1-11 14:41:43
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