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发表于 2010-1-10 23:07:45
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贵广高速铁路采用无砟轨道技术时间:2010-01-05 12:09来源:贵阳轻轨生活网 作者:www.gymetro.com 点击:628次
贵阳轻轨生活网（ www.gymetro.com ）2010年1月5日独家消息：贵广高速铁路将采用 无砟轨道 技术建造路基工程。 随着当前国内基础设施建设发展步伐不断加快，众多铁路客运专线在建造过程中采用了大量的先进工艺及前沿技术（如 无砟轨道技术 ），并采用了很多
贵阳轻轨生活网（www.gymetro.com）2010年1月5日独家消息：贵广高速铁路将采用无砟轨道技术建造路基工程。
随着当前国内基础设施建设发展步伐不断加快，众多铁路客运专线在建造过程中采用了大量的先进工艺及前沿技术（如无砟轨道技术），并采用了很多国产化程度非常高的铁路建设相关设备，这些为高速铁路建设发展起到重要作用。据笔者了解到，无砟轨道技术已经成为后期高速铁路建设发展趋势，由此也拉动了相关产业的内需拉动。
贵广高速铁路起于贵阳终于广州的我国西南地区一条重要的战略要道。贵广高速铁路是西南地区继南昆线之后的又一条重要的出海通道，它将长期与外界阻隔、无直接出海口的大西南（除广西外）提供了一条便捷的出海通道，是我国高速铁路网中的一条重要的东西向铁路大动脉。贵广高速铁路全长857公里，沿线共设30个车站，沿途经过我国西南的贵州省、广西省，并终于我国南部沿海省份广东省。
贵广铁路地图 新建铁路贵阳至广州线（简称贵广铁路）是铁路“十一五”规划的重点项目，起于贵阳北站，全长857公里，沿线共设30个车站（其中开设的30个站为：新贵阳、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、怎冷、榕江、帮土、从江、同乐、三江、上跃、五通、桂林西、灵田、阳朔、恭城、两安、钟山西、贺州、贺街、马宁、怀集、广宁、四会、新肇庆、新三水、新佛山、新广州），为双线电气化国家I级铁路，设计时速250公里，并预留进一步提速的条件，年运输能力为货运量3500万吨，日开行客车100对，设计工期6年，投资估算总额858亿元。正线长度857.300km，衔接西南内陆和华南经济带，是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区域快速铁路干线。
项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至不足4个小时。
2008年10月13日上午，贵广铁路开工动员大会在桂林灵川县贵广铁路甘棠江特大桥桥址举行。贵广铁路升级为客专，不再承担货运，设计时速250公里/小时，预留300公里/小时的条件。
相关链接：
什么是无砟轨道？
http://www.gymetro.com/html/info/technic/2010/01/3581.html
感谢贵阳轻轨生活网网友沃夫曼提供新闻线索
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