十宜与运十铁路对接，接轨站大猜想！

武局六站 · 发表于 2010-1-10 17:55:42

十宜铁路年内破土动工

发表时间：2010-1-8 7:42:02　来源：中国三峡传媒网—三峡日报　编辑：杨成 [url=]

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　　本报讯（记者龚昌俊、通讯员李伏华）兴山将开建铁路，“一江两山”（长江三峡、神农架、武当山）和鄂西生态文化旅游圈旅游资源将因往后铁路的通车，得到更好的整合和利用。1月7日，市支铁办介绍，包（头）石（门）铁路宜昌段——十（十堰）宜（宜昌）铁路将于2010年内开工建设，宜昌境内全长108公里，预计投资100多亿元，该条铁路将穿越兴山县，结束该县不通铁路的历史，昭君故里交通得到进一步完善。
　　
　　（宜昌）市支铁办介绍，十宜铁路走向已经确定，即十堰、武当西、房县、神农架、兴山、三峡、宜昌。目前，十宜线三峡站以上段线路方案已经确定，沿线经过武当山、房县、神农架、兴山、夷陵区，但十宜线进宜昌城区线路方案尚未确定。
　　
　　十宜铁路为宜昌市、重庆市及河南郑州市等城市之间的交通“动脉”，从而形成从重庆到三峡、神农架、武当山、伏牛山、洛阳（龙门石窟）、郑州（少林寺）的一条黄金铁路旅游线，将更好地发挥“一江两山”在鄂西生态旅游圈的龙头带动作用。

貌似不在六里坪车站与运十、襄渝接轨？

武局六机段 · 发表于 2010-1-10 18:03:25

运十宜还有争议一个说法是接襄樊一个说是在六里坪接入现在还没确定

武局六站 · 发表于 2010-1-10 18:55:32

原帖由 武局六机段 于 2010-1-10 18:03 发表
运十宜还有争议一个说法是接襄樊一个说是在六里坪接入现在还没确定

走襄樊的是汉丹延长线吧，运十在无强力政治因素影响下肯定走十堰，关键看在十堰的白浪、花果接入还是六里坪接入。

whu155 · 发表于 2010-1-10 23:02:40

原帖由 武局六机段 于 2010-1-10 18:03 发表
运十宜还有争议一个说法是接襄樊一个说是在六里坪接入现在还没确定

给个争议的证据我们看看。运十铁路国家发改委、湖北省发改委钦定的铁路，只是宜昌东站的问题致使缓建，哪又冒出来个“襄十之争”，这种帖子还是少发，以免引起襄十内讧。

毛毛熊 · 发表于 2010-1-10 23:18:18

原帖由 whu155 于 2010-1-10 23:02 发表

给个争议的证据我们看看。运十铁路国家发改委、湖北省发改委钦定的铁路，只是宜昌东站的问题致使缓建，哪又冒出来个“襄十之争”，这种帖子还是少发，以免引起襄十内讧。

东线恒丹方案是西峡、淅川在争取

中铁三院专家深入西峡踏勘运城-宜昌铁路！中铁三院专家深入我县踏勘运宜铁路“垣丹”线路

信息来源: 发布人:管理员　发布时间:2009-09-17 09:28:58 浏览次数: 23 【打印此文】【关闭窗口】

日前，铁道部第三设计院线路设计处处长林卫东等7名专家，深入我县踏勘运宜铁路“垣丹”线路。县委常委、县委办公室主任王晨昭参加了座谈会。
“运城---宜昌”铁路是国家规划建设的中长期铁路网中一条重要的晋煤南运干线铁路。这条铁路对于优化铁路路网布局，提升沿线各县市运输能力、开发优势资源、促进经济社会快速协调发展意义重大。“垣丹”线路方案，北起山西运城地区垣曲县，南至湖北十堰市丹江口，向南经我县县城。
王晨昭向专家们介绍了我县基本情况和经济社会发展情况。专家们对我县资源丰富、经济社会发展快、发展潜力大给予了肯定。

开发商 · 发表于 2010-1-10 23:21:31

:victory:

zy1986 · 发表于 2010-1-10 23:48:03

原帖由 毛毛熊 于 2010-1-10 23:18 发表

东线恒丹方案是西峡、淅川在争取

中铁三院专家深入西峡踏勘运城-宜昌铁路！中铁三院专家深入我县踏勘运宜铁路“垣丹”线路

信息来源: 发布人:管理员　发布时间:2009-09-17 09:28:58 浏览次数: 23 【打 ...

原来接丹江口啊

pengfei4206 · 发表于 2010-1-11 00:40:15

襄樊还修新的铁路线吗特别是250 350的客专

sandstorm · 发表于 2010-1-11 10:06:29

十堰-宜昌的接轨点在六里坪，但运十肯定不在
运十最理想的接轨点在十堰站以西~~
而且十堰市政府在谋划新站，方便运十、十宜的对接

4218656 · 发表于 2010-1-11 11:04:55

没有说是什么标准啊

荆门铁路局 · 发表于 2010-1-11 11:26:25

运煤的你说是什么标准呢

JDT008 · 发表于 2010-1-11 12:03:00

欲知运十宜走向如何且看明日十堰发改委分解

sandstorm · 发表于 2010-1-11 12:37:51

原帖由 4218656 于 2010-1-11 11:04 发表
没有说是什么标准啊

复线电气化，限速160

djf · 发表于 2010-1-11 13:50:43

原帖由 sandstorm 于 2010-1-11 12:37 发表

复线电气化，限速160

运十宜已确定是200的标准，客货并重。

sandstorm · 发表于 2010-1-11 14:11:16

原帖由 djf 于 2010-1-11 13:50 发表

运十宜已确定是200的标准，客货并重。

提升了？我记得以前只是160的标准

巴蜀之星 · 发表于 2010-1-11 18:49:08

这条铁路的工程难度不亚于宜万线，而且还涉及到了神农架林区的生态环保问题。

ctt20 · 发表于 2010-1-12 22:33:01

该线路的项目建议书都尚未批复，不知道媒体在炒作什么！

riki · 发表于 2010-1-13 00:29:53

:L 运三段已经批复了。

ctt20 · 发表于 2010-1-13 11:03:43

但十宜到现在还未批复。

ctt20 · 发表于 2010-1-14 17:13:49

去年《楚天都市报》等省内媒体也曾引述武汉铁路局的消息，指十宜铁路于2009年6月开工，媒体发布相关消息应该力求准确。

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