600亿实在太高，估计要通过必须简化压缩方案

techsuppor · 发表于 2010-1-9 19:44:06

香港电台的时事节目有很多听众为此事发表意见，不少人是支持建的，但是600亿的预算太高，郑汝华的说法也太骇人，引起很多人的怀疑。也有不少香港人连何为高铁也不明白，花那么多钱，他们觉得又用不上，跟着一起反对。特别是那些80后搞苦行之后，很多街坊感动得稀哩哗啦，跑去支持。包括媒体记者也大力渲染苦行如何辛苦，年轻人如何关心社会。

觉得这事变成继政改事件之后，香港市民对政府不满的集中表现。至于高铁的实际作用，没多少人关心。

有关方面需要一个B方案了。大工程项目往往如此，开始雄心勃勃，最后简化才能通过。

除了建设部分可交给大陆工程单位，还有哪些方面可以节省预算?

[ 本帖最后由 techsuppor 于 2010-1-9 19:48 编辑 ]

perrin · 发表于 2010-1-9 20:21:48

全地上建

realmaxwell · 发表于 2010-1-9 20:54:36

一方面反对破坏环境----逼着高铁往地下建
一方面又嫌太贵
到底是要怎样？

威記 · 发表于 2010-1-9 21:05:10

六百億建鐵路不合理.

叶志雄 · 发表于 2010-1-9 23:37:52

香港基建工程从末低过超標百份二十五
高铁恐怕要八百億元才能完工:L:L:L:L:L
这样肥羊谁都赞成建筑

HenryB · 发表于 2010-1-10 05:47:05

很搞笑，當年港府搞新機場計劃，中方大罵「把香港的儲備全用光了，給特區政府一個錢都不留？！」
今日呢？:lol

纳米 · 发表于 2010-1-10 13:02:12

原帖由 HenryB 于 2010-1-10 05:47 发表
很搞笑，當年港府搞新機場計劃，中方大罵「把香港的儲備全用光了，給特區政府一個錢都不留？！」
今日呢？:lol

机房还不是建了. 英国人说建机场就给人家拍屁股, 中国人说建高铁就反对. 人啊.

leland · 发表于 2010-1-10 16:07:15

原帖由纳米于 2010-1-10 13:02 发表

机房还不是建了. 英国人说建机场就给人家拍屁股, 中国人说建高铁就反对. 人啊.

机场花了当年的1553亿港元,相当于开工那年(1991)香港GDP的1/4
现在600亿的计划,相当于去年GDP的4%.

当然香港高铁完全可以简化,把车辆项目放到内地,那个救援车辆段也不是非要不可.

HenryB · 发表于 2010-1-11 03:28:16

原帖由 leland 于 2010-1-10 16:07 发表

机场花了当年的1553亿港元,相当于开工那年(1991)香港GDP的1/4
现在600亿的计划,相当于去年GDP的4%.

当然香港高铁完全可以简化,把车辆项目放到内地,那个救援车辆段也不是非要不可.

其實少了個救援段，已經可以解決了菜園村問題，省20多億
加上免去建做費用，可省超過100億
並且救援車輛段跟西九不一樣，很難發展，不可以從地產賺取收益

zhuzhuwajin · 发表于 2010-1-13 13:25:03

不报高一点到时候怎么可以涨票价

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