兰州新西客站将成西北“第一站”

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七里河地区控制性详细规划修编通过专家评审 西站将由货运中心转变为客运中心　　本报讯(记者 石玉龙)1月7日，记者从兰州市规划局获悉，七里河地区控制性详细规划修编已于近日通过专家评审，根据铁道部2008年最新调整的全国中长期铁路网规划及省部纪要，出于对全国铁路建设的通盘考虑，结合兰州市作为西北地区铁路枢纽建设的逐步展开，将原有兰州西站货场建设为兰州新西客站，主要承担动车的始发、终到及跨线列车作业，按高速、城际两场并场布置，总规模按13台25线布置，其中高速场8台15线、城际场5台10线，年发送旅客量最高可达3500万人。
　　据了解，七里河区控详规划范围东起小西湖硷沟沿及雷坛河，西至小金沟及马滩南河道，北以黄河为界，南至彭家坪、晏家坪北路。规划总用地16.83平方公里。规划主要是为了兰州建设国家交通枢纽城市的需要。根据铁道部规划，兰州有10个方向的铁路通过，包括兰新二线、宝兰客运专线、兰州—中川—张掖城际铁路等，届时均通过兰州西客站发送。
　　十个方向铁路将在兰州交汇
　　据专家介绍，七里河区控详规划是铁道部关于“兰州建设国家交通枢纽城市”的需要，也是指导七里河地区尤其是西客站及周边开发建设的需要，同时又是落实中心城区控制性详细规划全覆盖的要求。
　　兰州是全国区域性铁路枢纽，是西北交通运输和经济建设的大动脉。衔接陇海线、兰新线、包兰线、兰青线四条干线。根据铁道部2008年最新调整的全国中长期铁路网规划及省部纪要，未来兰州将建成10个方向交通铁路枢纽，兰渝线、宝兰客运专线、兰新第二双线、包兰复线、兰合铁路、兰州经中川至张掖城际、兰州至天水城际等铁路将相继建设，加之既有线，新兰州枢纽建成后，将有10个方向的铁路在兰州交汇。新兰州枢纽的建成，将形成多个方向互通、大运量保证、现代化设施、高效率运输的特点。而新兰州枢纽将以兰州新西客站为中心进行建设。
　　西客站年发旅客可达3500万人次
　　依据规划，未来的兰州西客站将成为西北最大的客运场站。在原有铁路线的基础上，将引入宝兰客运专线、兰渝铁路、兰新第二双线，兰州至天水、张掖、合作的这些动车组高速线路也将开通。上述多条高速铁路的引入，使得西站地区定位发生了根本的改变，由原来的货运中心转变为未来的客运中心，致使整个区域的配套服务设施发生变化。
　　因此，未来兰州西客站作为兰州枢纽最大的客运站，按高速、城际两场并场布置，总规模按13台25线布置，其中高速场8台15线、城际场5台10线。据铁路部门初步预测，2020年，年发送旅客量约2400万人次，2030年可达3500万人次，是现兰州火车站年发送量750万人次的3-5倍。
　　西客站的高架站房初步确定建筑面积5.5万平方米，有专家建议扩大到8万平方米，使之成为兰州市最具标志性的建筑。
　　据介绍，目前铁道部已就“宝兰客专兰州西站建筑概念设计方案”面向全国招标征集。
新西客站将成七里河的“心脏”
　　根据“兰州市城市总体规划”(2001-2010)对七里河组团的最新功能定位：将七里河组团发展建设成以铁路交通枢纽站场为主，石油机械、轻纺和高新产业协调发展，并兼有生活居住职能和第二市级中心职能的综合性功能区。用地性质、建设目标及七里河地区的总体功能定位，规划结构可概括为：“一心、三轴、四区”。
　　随着七里河区控详规划的评审结束，七里河区也经历了规划定位的三次跨越：
　　●上世纪50年代，在一版规划中，七里河区的定位是过渡区。西固区作为石化基地，安宁区作为科教区，城关区作为全省政治经济文化中心，而七里河区完全是过渡地带。
　　●上世纪70年代，在兰州二版规划中，七里河区的功能定位是“以机械、轻工、铁路交通枢纽为主的工业区”。在90年代末至兰州四版规划没有出台前，兰州三版城市总规对七里河区的功能定位进一步细化为“是石油机械、轻纺工业和铁路枢纽所在地，主要结合西站三级六场铁路枢纽站的建设，重点发展大型集装箱及配套项目建设，石油机械及轻纺工业以产品更新、提高产品质量和经济效益为目标稳步发展；土门墩及崔家崖地区因紧靠铁路站场及城市主干道，交通条件便利，可形成较大连片仓储区。”
　　● 2008年，随着国家铁道部规划的出台，兰州西客站定位在七里河后，最终将七里河组团功能定位为：发展建设成以铁路交通枢纽站场为主，石油机械、轻纺和高新产业协调发展，并兼有生活居住职能和第二市级中心职能的综合性功能区。
　　七里河“一心、三轴、四区”规划
　　●一心：
　　指结合新西客站，将客站广场周边地区配套建设成为兰州市商业金融、行政办公等聚集在一起的城市综合服务中心，是体现本地区城市形象的重要地区。
　　●三轴：
　　指三条城市发展轴，由该地区三条城市主干道构成，分别是西津路、南滨河路、西客站广场大道。其中，西客站广场大道的规划与建设不仅可以使西客站人流客流快速疏散，而且将黄河风情线与西客站这两个标志性景观有机地串联起来，成为该区域重要的南北向轴线。
　　●四区：
　　为西客站配套服务功能片区、综合功能片区(西站至七里河黄河大桥现有城区)、商贸服务功能片区(七里河——小西湖一带商圈)、传统工业片区(为土门墩——秀川一带，包括原有的兰通厂、肉联厂、西脉科技公司等企业)。四区中，西客站配套服务功能片区主要规划兰州新西客站周边地区，该片区主要承担西站“货”改“客”之后，对较大人流的综合服务以及接待功能，用地基本以公共服务设施用地(商业用地)和居住用地为主。

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还好，是“西北第一”，看来“亚洲第一”已经过时了:lol

lulie

:lol 那“亚洲第一”的西安北站在西北是第二？

51802

原帖由 55871530 于 2010-1-8 14:41 发表
七里河地区控制性详细规划修编通过专家评审 西站将由货运中心转变为客运中心　　本报讯(记者 石玉龙)1月7日，记者从兰州市规划局获悉，七里河地区控制性详细规划修编已于近日通过专家评审，根据铁道部2008年最新 ...

记住“妓者、砖家、叫兽”的话永远不能相信

兰局N902

13台25线？又缩水了

51802

替这位妓者分析下兰州的不利情况，兰州的现状其实是沾了银川和西宁的部分光的，因为二地铁路少的原因必需过兰州，因此兰州有不少中转西宁和银川的旅客，未来随着兰新增第二双线的开通和太中银、西银铁路的开通，两地人民出行基本不到兰州中转了，甚至本身来兰州中转的都少了，只能吸引一些周边的客流，对兰州的未来中转客流实在不看好，就是过境兰州的旅客也因为太中银和西银铁路的开通有减少的趋势啊:L :L :L

djf

把普速场去掉了？

lucas139

不知道拉萨和西宁的车不过兰州的话怎么进内地，乌鲁木齐走兰新第二双线的话，怎么从兰州绕过去

[ 本帖最后由 lucas139 于 2010-1-8 17:10 编辑 ]

sc2bowen

我也想知道，西安北和它比那个大呢？

call346

原帖由 sc2bowen 于 2010-1-8 17:47 发表
我也想知道，西安北和它比那个大呢？

太简单了，一样大呗，并列第一~~~

水墨人生

呵呵~~~~~~很有娱乐性的新闻.

神仙也摇头

原帖由 51802 于 2010-1-8 16:35 发表
替这位妓者分析下兰州的不利情况，兰州的现状其实是沾了银川和西宁的部分光的，因为二地铁路少的原因必需过兰州，因此兰州有不少中转西宁和银川的旅客，未来随着兰新增第二双线的开通和太中银、西银铁路的开通， ...

您的分析应该让铁道部看到

hejian010

陕西就这样“被”踢出了西北五省…

神仙也摇头

原帖由 lulie 于 2010-1-8 16:06 发表
:lol 那“亚洲第一”的西安北站在西北是第二？

人家说是西北第一,没说西部第一,到时候西安北可以叫西部第一,西安是西部,并不是西北,他西字后面多了一个北

水墨人生

原帖由 lucas139 于 2010-1-8 17:07 发表
不知道拉萨和西宁的车不过兰州的话怎么进内地，乌鲁木齐走兰新第二双线的话，怎么从兰州绕过去

不中转了,不等于不通过了.

kirrov

原帖由 神仙也摇头 于 2010-1-8 18:37 发表 人家说是西北第一,没说西部第一,到时候西安北可以叫西部第一,西安是西部,并不是西北,他西字后面多了一个北

没看懂 西安不是西北，难道还是西南？

嘉峪关机务段

都是西北
争什么啊
车站实用就OK了
所谓这些记者的说法无非是胡扯，给地方贴金
作为我们车迷还是要理智对待
这样的无聊新闻最好不要发在论坛
没什么意思

liyaqi0429

甘肃那边所谓的西北，一般不包括陕西省！

西局勉机

中国特设“没有最大只有更大”，10月份回汉中，的哥说到汉中站要建成陕西对大的客运站，好在我是坐在车上不然一定晕倒！！