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发表于 2010-1-8 00:29:29
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最后23天,广州南站冲刺春运
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2010年1月7日 10:45
(来源：南方都市报)
1月30日起，武广高铁广州的始发站将由广州北站移到广州南站，届时每日开行列车将由现在的28对增加到32对，日发送旅客近4万人次。距离启用日、也是春运首日，还有23天，广州南站及周边配套设施的建设如何了？昨日上午，记者来到这个热火朝天的建设中的车站。
[临时汽车站场：即将完工，能停50辆大巴]
按照规划，广州南站会建设东西两个广场。西广场还在进行场地平整，东广场则进度较快，已经显露雏形。
东广场总面积26万平方米，靠近车站大楼的地方，已经有数千平方米浇注了水泥，其他部分有多台挖掘机在挖掘。
东广场南边有一处临时搭建的活动板房，十几名工人在安装间隔板材。一名负责人说，这个约2000平方米的房子是春运期间的临时客运站，会有12个售票窗口，还有厕所和餐食区。接下来会安装机器设备。旁边的站场已经平整完毕，只待浇注混凝土，一名工人说：“希望老天能帮帮忙，别老下雨。”站场长宽各100米，设置50个停车位，主要供客运大巴停放。外地乘客可以在此乘坐去往深圳、东莞、惠州、佛山、中山、江门等地的大巴。广州市交委已经计划开通广州南站至佛山的专线，初步准备引进240台班车。
省客运站、市客运站、广州东站客运站、天河客运站及市内其他客运站也将开行专门的公交线路到达广州南站。
据了解，临时客运站场的一侧还有专门的机场大巴和的士候乘区，通过一个风雨廊连上候乘区。
春运期间，广州南站将开放64个售票窗口和22台自动售票机。全站每天可吞吐近四万人次。
[火车站内：春运八股道调试只差1公里]
广州南站大楼内热火朝天，焊接、铺设地砖、刷轨道侧墙、测试接触网———工人们按部就班忙碌不停。跟半个多月前记者来时所看到的相比，车站形状清晰了不少。
广州南站南北各六片芭蕉叶，连接武广高铁的北边六片芭蕉叶有三片已经全部长成，另外三片的内饰管还在安装。
一些工人在铺高架站台的地砖，有人“抱怨”说：“太严格了，每天起码有六七个人来回检查，有一点毛病都不行。”工人们说，前天他们铺的几块地砖缝隙大了一点点，就被挑出来返工。
轨道内有人在调试接触网。据中铁电气化局集团公司有关人士介绍，春运时共有8股道通车，其中1、16股道已经通过武广高速动车组行驶，2-7股道正在抓紧调试中。10日左右接触网可以达到通电条件，但是受其他装修工程影响，可能要到中旬才能对线路进行调试。
武广高铁与广深港客运专线正线贯通，共为一个车场，车场设旅客站台9座、到发线17条（含正线2条）。这17条到发线出站后逐渐并轨，在距离广州南站大约1公里处并为2条轨道。据了解，该处至广州北站区间已经调试完毕，现在就剩这最后一公里。
[站外路网：主干道加紧修建中]
根据广州南站交通衔接专项规划，未来这里将形成一个方格网+放射状道路网络。
核心区为两纵两横高快速路（南大干线、金山大道）、东新公路、广珠西线高速、三横两纵主干道（汉溪大道-文登公路、钟陈路、新桂路、兴业大道及其延长线、钟三路）及一条高架专用路（从东新公路引一条高架专用路，沿钟陈路直接接入广州南站）。
春运期间，四面八方的乘客能否顺利找到广州南站？记者昨日上午由新光快速前往广州南站，发现路旁已经加装了指示牌，但是由广州奥园路段通往广州南站的联络通道还在建设中。而由市广路石壁路口前往广州南站路段也在修建中，近半幅路面已经铺设沥青，其跟105国道的联络通道也在平整路面。按照规划，这里将是一条双向12车道的主干道。
[南站配套设施]
春运临时汽车站场
●位置：广州南站东广场
●面积：2000平方米
●吞吐量：近四万人次/日
●售票：12个窗口
●停车位：50个客运大巴位
●接驳：多条公交线路往返广州市区；有往深圳、东莞、惠州、佛山、中山、江门等地大巴；240台班车将往返广州南站至佛山；设机场大巴和的士候乘区。
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问：文中说南站有正线，这个准确吗？难道还要跨越南站？ |
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楼主|
发表于 2010-1-8 00:39:10
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