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在整个1980年代，青岛铁路地区机务系统的发展应该是划时代的！
随着胶济线双线在1984年全线的拉通，彻底告别蒸汽时代，成了那时青岛机务人最迫切的追求！
就是在1980年代，青岛机务段正式把胶济线的客车交路交给了济南机务段。已经内燃化的济段用绿色的DF4型客运机车跑青岛！全路首台客运DF4型内燃机车就在济南机务段——DF42001！
胶济线货运内燃机车的首次上线也是济南机务段的机车！！因为没有配属内燃机车，百年的青岛机务段乘务员只有继乘的份。。
时间到了1986年，随着DF4B型客运机车的量产和大量配属，原先的主力军，客货通吃的DF4型内燃机车有了一定的富余。到了1988年，青岛机务段升格内燃段，济南机务段成为客车段并退出胶济线的货运交路，一批1977年出厂的曾经客货兼备原属济南机务段的DF4型和1986年出厂的DF4B型货运内燃机车共三十五台！划归青岛机务段的名下，成为青岛机务段内燃化的第一批家底。。。
晾一下它们的花名册大家看看！有几台您认识和见过呢？？。。。
0063.0064.0065.0066.0067.0099.0100.0102.0121.0144.0145.0148.0170.0171.0183.0288.0289.0292.0516.0517.0518.0529.0530.0531.
1286.1287.1288.1289.1290.1369.1370.1372.1373.1374.1377.
到了1989年春天，青岛机务段终于在大连厂领出了出厂就配属自己的第一批五台内燃机车。。1625.1626.1627.1628.1629.。。印在机车上的不需涂抹的济局青段的段标，宣告了青岛机务段终于不用再捡破烂。。青岛铁路的蒸汽时代彻底的宣告结束了。。。
1993年，对内燃机车望眼欲穿的青岛机务段蓝烟车队，也迎来了属于自己的内燃机车！这是大同厂转产以来第一次有大同厂的内燃机车配属青岛！它们是：6228.6229.6230.6231.6232.6233.6234.6235.6236.6237！！！
1994年底，当时最新型DF4C型内燃机车再次配属青岛机务段！。。。再后来。。青岛机务段成为历史名词！！！
时值今天，当年的青岛机务段在‘济局西段’的变身下，又一次开始了胶济线牵引客车的征程！！离上一次他们告别胶济线客运交路，时间整整过去了二十五年！！！
这一次当代最新型的HXD3货运机车，为了方便青岛接客车也变身客运机车了。。
在青岛新站HXD3型电力机车的轰鸣声中。。人们是否还记得起那个已经消失的被和谐掉的百年老段呢？？还记得起二十四年前老迈的0063喷上济局青段时，青机人脸上荡漾的灿烂笑容呢
[ 本帖最后由 cccccy 于 2010-1-6 14:43 编辑 ] |
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发表于 2010-1-6 14:31:04
发表于 2010-1-6 14:41:06
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