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为什么有的列车上并没有满员,却连站票都不发售?

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发表于 2010-1-5 21:53:59 | |阅读模式
比如铜仁到深圳的K9063/6次,长沙或株洲站没有卧铺或座位票出售,连无座票都极少有卖的,但车上并没有太多人。
    K9063/6停靠铜仁、怀化、麻阳、吉首、张家界、慈利、石门县、临澧、常德、益阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关东、广州、东莞、深圳西。
    我从华铁在线上查询到,除铜仁、麻阳、吉首、张家界等四个车站有座位和卧铺发售;怀化、石门县、临澧、益阳有极少量(个位数)卧铺外,其他车站却连无座票都没有。而前面有票的四个车站卖售的情况也不是很好,为什么其他车站连站票都不发售呢?宁愿车厢上空的?售票系统不能自动捕捉到列车的载客率自动生成票额吗?
:)
发表于 2010-1-5 22:36:12 |
都买了 那来黄牛:lol :lol :lol :lol
发表于 2010-1-5 22:51:35 |
这车出事前我做过一次吉首到长沙。那时候长吉车还是红皮。人很多,短途很少。像我这样坐短途的没几个。多数都是去株洲以远的。(多数都是到广州和深圳西)是不是现在淡季问题和出了事别人怕坐了?
发表于 2010-1-5 23:25:20 |
可能是帮武广压票。
发表于 2010-1-5 23:39:41 |
什么叫可能 这个车常年超员 不卖才对  现在人少属于正常现象
发表于 2010-1-6 09:52:07 |
据报道,武广客专开通后,由于其舒适、便捷,速度更是无可比拟,成为广大老百姓出行第一选择,高铁趟趟爆满,而同线路普线车则上座率大幅下降。铁路部门表示,武广高铁运行一段时间后,将根据普线车的上座率情况,重新调整普线车线路图,并适当调整高铁票价。:lol
发表于 2010-1-6 14:40:08 |
常年超员到不至于,不过从深圳西反回来的话压票估计正常。长吉车就在此车后面一点点发车。铜仁车22点多一点到长沙,不过一般长期晚点1个小时到长沙。也就是23点多一点。而长吉车开始是22点58分发(一般都要比铜仁车早开)后面把时间改到了23点40多分钟这样铜仁车才会先发。如果卖了那车的票,那么长吉车谁坐?平时长吉车就吃不饱,高速冲击又大
发表于 2010-1-6 15:07:10 |
这种跨线车给石长压力大 一个吉首 一个常德的车又吃不饱 凭啥给一个便宜的跨线车票额
发表于 2010-1-6 15:08:20 |
路过,帮顶~~.....
据报道,武广客专开通后,由于其舒适、便捷,速度更是无可比拟,成为广大老百姓出行第一选择,高铁趟趟爆满,而同线路普线车则上座率大幅下降。铁路部门表示,武广高铁运行一段时间后,将根据普线车的上座率情况,重新调整普线车线路图,并适当调整高铁票价。
发表于 2010-1-6 15:12:12 |
原来T301也是的
去长沙玩买票回家
想买特快车的票
售票员说无座
买了票上车之后才发现那节车厢只有50多人在车上
发表于 2010-1-6 15:39:19 |
这种事多了去了.
发表于 2010-1-6 15:50:05 |
这车还不至于只有50多人的情况,因为是绿皮人多。张家界-广州那躺红皮才少,也是晚上将近23点到长沙(实际时间非正点时间,这个时间我坐车一年不低于10次)经常空荡荡的
发表于 2010-1-6 19:12:58 |
去张家界的车几乎就是给长沙开的  到了长沙能换一拨人
发表于 2010-1-6 19:42:01 |
因为广铁灰常不要脸
头像被屏蔽
发表于 2010-1-6 21:08:44 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2010-1-7 12:48:35 |
原帖由 saintrara 于 2010-1-6 15:12 发表
原来T301也是的
去长沙玩买票回家
想买特快车的票
售票员说无座
买了票上车之后才发现那节车厢只有50多人在车上

硬座没有复用,中间站全部都是无座,很正常:L :L
发表于 2010-1-7 15:51:47 |
中间票无座难道不是很正常的
上车看运气

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