- -论坛上有在武广工作的吗？

追灰机 · 发表于 2010-1-4 18:16:41

小弟是C3上的机械师~现在试运！严重缺员！乘务队2班轮轴转~一个交路3000多公里··20多小时··最烦的是去武汉过夜的C3车机械师·~连个睡觉的地方都没有直接在车上靠一晚上··车上各种领导检查··检查不怕就怕某些领导把自己太当料~非要进监控室·进司机室···
目前故障率较高··多是旅客引起的烟火报警~~门控软件引起的故障···但在350的车上处理这些问题真是压力大···不比广深~

广州南没建好···所有车组在长沙··所有工作人员在长沙··吃的不好睡得不好- -！上到领导下到工人工作量巨大·~

PS：很不喜欢武汉局很多很多做法！！！小家子气没大局意识！！！具体就不说了·

register · 发表于 2010-1-4 18:39:42

辛苦了，
目前就严重超员了，看来有钱人真多啊！！！

haixzz · 发表于 2010-1-4 18:42:44

- - 唉广铁的司机的业务素质应该高一点啊回家自己把ATP的应急操作手册好好看看明明自己是错的还不让正确的人说飘过。。。

lulie · 发表于 2010-1-4 18:43:00

:) LZ辛苦~~~~

杭南长 · 发表于 2010-1-4 18:44:58

原帖由 追灰机 于 2010-1-4 18:16 发表
小弟是C3上的机械师~现在试运！严重缺员！乘务队2班轮轴转~一个交路3000多公里··20多小时··最烦的是去武汉过夜的C3车机械师·~连个睡觉的地方都没有直接在车上靠一晚上··车上各种领导检查··检查不怕就怕 ...

2楼的兄弟，是缺员不是超员。

haixzz · 发表于 2010-1-4 18:47:21

缺员说缺的是工作人员

法国的交运人 · 发表于 2010-1-4 19:56:26

看来司机们的工作太辛苦了，真为你们感到伤心，痛心

hitweiran · 发表于 2010-1-4 20:07:13

刚开始肯定会有一些辛苦的啊慢慢来吧

地下铁 · 发表于 2010-1-4 20:23:39

反正车子空，多招一点工作人员乘车

长沙南动车所 · 发表于 2010-1-5 00:00:22

哈哈,报个名字来看看?绝对认识.

千方残光剑 · 发表于 2010-1-5 00:03:42

工作人员辛苦了，这贴里真是藏龙卧虎啊！

jason130 · 发表于 2010-1-5 00:04:54

高级技术人员太少，领导太多啊~~~~:L

hoho1983 · 发表于 2010-1-5 09:52:18

如果技术人员的收入比领导高
你看看是领导多还是高级技术人员多
原来修武广客专线的时候
日本的技师 60多岁还奋战在第一线
中国的技术人员都是刚从大学毕业的
为啥啊
收入低呗，当领导收入才能高
傻子才会一直干技术。。。。

iamr9 · 发表于 2010-1-5 10:23:21

楼主还没有被撤销啊？

京津这边疯传要撤销随车

因为真出了事

一个工程师也解决不了啥子问题

你们那边待遇如何

反正京津这边随车简直就是工人眼中钉了

在工人眼里他们呢只坐车还拿
‘高薪’:L

jpsoft · 发表于 2010-1-5 10:27:29

其实干哪一行都不会轻松的，局与局之间的协调也是比较麻烦的事情。

QQme · 发表于 2010-1-5 10:29:55

烟火警报在京津和普通动车上为啥没有这么敏感呢？

中原之星 · 发表于 2010-1-5 11:06:00

原帖由 QQme 于 2010-1-5 10:29 发表
烟火警报在京津和普通动车上为啥没有这么敏感呢？

首先，楼主在3型车上工作，既有线上没有3型车；其次，京津时间短，能不抽就不抽了，憋着也没关系，武广时间长，可能有人真的憋不住；再次，武广没有经历过动车的熏陶，不知道动车坚决不能吸烟；最后，可能3型车比2型车更敏感一些。

滇东高原 · 发表于 2010-1-5 12:19:02

要对在高铁上抽烟的人进行重罚,看谁还敢抽烟,最恨在公共场合抽烟的大烟鬼.

竢实扬华 · 发表于 2010-1-6 19:35:03

原帖由 iamr9 于 2010-1-5 10:23 发表
楼主还没有被撤销啊？

京津这边疯传要撤销随车

因为真出了事

一个工程师也解决不了啥子问题

你们那边待遇如何

反正京津这边随车简直就是工人眼中钉了

在工人眼里他们呢只坐车还拿
‘高 ...

要取消随车机械师？我没有听说。

老百姓动车 · 发表于 2010-1-6 19:47:57

原帖由 QQme 于 2010-1-5 10:29 发表
烟火警报在京津和普通动车上为啥没有这么敏感呢？

一样敏感，京津有因乘客吸烟而紧急停车的事情发生，后来那位乘客还被拘留了。

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