3号坐S2感受“春运”！

娜儿 · 发表于 2010-1-4 14:25:53

是啊，再不小心坐上假919，更得不偿失。
没卡的都是不经常坐公交的，出于便利程度，我还是给他们指到北京北去吧，至少这个比较有保证，而且如果是去八达岭，只多花2元，但S2的软座总比919的软座舒服多了。

北京老鼠 · 发表于 2010-1-4 14:31:46

原帖由 pig-v 于 2010-1-4 14:17 发表

至少北京北站有个很大的候车室，不至于寒风中等车，而且站台虽长，但毕竟还是近于德胜门
还有下了地铁就能看见北京北站，而积水潭距离德胜门不但远，还没有指路标志，对不熟悉的人而言，德胜门实在远次于北京北站

优势也就是S2有个候车室了，但是你想过没有，狗咬狗通常是不用候车的，大部分时间是到站就直接上车了，呵呵，要候车室干嘛呢？
再就是，你可以实际测量一下，实际上从积水潭地铁口到德胜门城楼的距离与2号线北站广场前的出口到站台S2车厢距离真的是差不多的，我说了，确实感觉上很近，如同我家附近的清河火车站，一说从安宁庄小区车站下了公交车似乎还有多远，真的算一算，其实远远近于西站下了公交车进站到相应候车室检票上来下去到站台的距离，只是感官上的。
当然，狗咬狗车站在德胜门不明显，而且支线众多，不管是客观原因还是八方达主观上搞得不好，但是对于延庆当地人和经常狗咬狗的乘客来说，这并不是什么问题，也就是，绝大多数狗咬狗乘客找这个车站都不难——除了一些上午可能被黑车忽悠走的去八达岭的游客以外，这一点确实让人很遗憾。

denev2004 · 发表于 2010-1-4 14:32:31

竟然还有人吹捧S2，也不看看延庆站之前叫什么:L

6414 · 发表于 2010-1-4 14:42:45

叫啥？管他叫啥了，不就是龙庆峡站嘛

overeal · 发表于 2010-1-4 14:53:52

火车不会堵车，不管是S2还是绿皮。而八达岭高速太容易堵了

这点为什么大家都不提？

jzywws · 发表于 2010-1-4 15:15:59

今天919恢复通车了么？

plpbz · 发表于 2010-1-4 16:33:56

这就叫一年不开张，开张吃一张，估计这几天就赶上一年运的人多了

denev2004 · 发表于 2010-1-4 16:53:20

没用，你看看延庆，昌平，八达岭三个站的位置，你再看看班次密度，你再看看车的加速度和最高速度。

什么优势全抵消下去了。

就因为车站距离位置不合适，班次过于稀疏，车辆性能不足（当然也有道路限速的因素），总的旅行时间并不比919快多少

也就这种自然灾害面前能忙活一段时间。

pig-v · 发表于 2010-1-4 21:15:02

原帖由 denev2004 于 2010-1-4 16:53 发表
没用，你看看延庆，昌平，八达岭三个站的位置，你再看看班次密度，你再看看车的加速度和最高速度。

什么优势全抵消下去了。

就因为车站距离位置不合适，班次过于稀疏，车辆性能不足（当然也有道路限速的 ...

所以以后S2必须要抓紧建设,才能方便通勤客流

长沙客运段 · 发表于 2010-1-4 21:58:56

以前北京——康庄的快客，是否挂有行李邮政呢

娜儿 · 发表于 2010-1-5 00:20:26

我敢说只要取消919的折扣，或者S2也是刷卡打4折，立马爆满。

paulsolo · 发表于 2010-1-5 01:31:52

貌似S2今年该打折了！好像推出什么月票计划

长沙客运段 · 发表于 2010-1-5 08:03:05

原帖由娜儿于 2010-1-5 00:20 发表
我敢说只要取消919的折扣，或者S2也是刷卡打4折，立马爆满。

以前919路12元的时候我做过，或者919改为西二旗—延庆，S2就有竞争力了。

北京老鼠 · 发表于 2010-1-5 08:07:00

原帖由娜儿于 2010-1-5 00:20 发表
我敢说只要取消919的折扣，或者S2也是刷卡打4折，立马爆满。

只能说您不很了解这条线路，您说的情况，S2客流有所增加是完全可能的，但是“爆满”在正常情况下是不可能的。

北京老鼠 · 发表于 2010-1-5 08:07:59

原帖由 长沙客运段 于 2010-1-4 21:58 发表
以前北京——康庄的快客，是否挂有行李邮政呢

肯定是没有UZ，XL也许有吧，但是很怀疑有没有货可运~~~

长沙客运段 · 发表于 2010-1-5 08:11:36

原帖由 北京老鼠 于 2010-1-5 08:07 发表

肯定是没有UZ，XL也许有吧，但是很怀疑有没有货可运~~~

谢谢老鼠的热心解答。记得当时电视里播这个快客了，印象很深。

51802 · 发表于 2010-1-5 08:45:11

和谐:lol :lol :lol

963111zxc · 发表于 2010-1-5 10:52:56

貌似我记得北京市政府没打算把现在的s2当通勤用，好像是方便去八达岭旅游的线路，只是好像，印象中有这么个新闻，而且s2跟铁道部合股的，北京市政府没理由自己赔钱加装一卡通刷卡吧？如果全给了北京市政府怎么管理运营？用着北京北的站房和线路，肯定会管理混乱的。再者，老京张线站位设置不合理，车站远离城镇，而且s2车站也太少，所以，我认为这个畸形的s2注定只能给919当替代品。

长沙客运段 · 发表于 2010-1-5 13:50:28

原帖由 963111zxc 于 2010-1-5 10:52 发表
貌似我记得北京市政府没打算把现在的s2当通勤用，好像是方便去八达岭旅游的线路，只是好像，印象中有这么个新闻，而且s2跟铁道部合股的，北京市政府没理由自己赔钱加装一卡通刷卡吧？如果全给了北京市政府怎么管 ...

天气不好，S2担当主力了。

solarwindsj · 发表于 2010-1-5 20:58:13

1600 * 19 = 30400
算上一等座，估计有40000

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