【怎么看待洋鬼子的说法？】转：中国内地过度投资的成本

mof · 发表于 2010-1-3 08:05:17

中国内地过度投资的成本
作者：迈克尔•佩蒂斯(Michael Pettis)
来源：《南华早报》
来源日期：2009-10-26
本站发布时间：2010-1-2 10:47:07
阅读量：74次

　　上周在人们为中国投资潮所驱动的经济增长而兴奋时，许多人忘了过度基础设施投资也有实际经济损失。

　　你可能会问，中国良好的道路、桥梁和机场设施都比富裕的西方国家少，基础设施投资怎么会过多呢?

　　中国内地的基础设施投资和富裕国家情况有所不同。高水平的基础设施投资成本在中国或西方国家可能都差不多，但是这些基础设施建设给内地带来的经济利益会比西方国家要低得多。

　　要认识这一点，我们假定中国修建一条和法国TGV类似的高速铁路。我之前搭乘过TGV高速列车，可以说，这是一个相当好的工程。它为法国乘客带来了许多方便因而成为他们日常生活不可或缺的一部分。这个工程即使耗费巨大，也是值得的。

　　然而这样的高速列车放在中国也能产生巨大的经济效益吗?中国老百姓当然也渴望像法国人那样搭乘舒适方便的列车，那么TGV那样的高速列车为什么不能给大陆带来同样的经济效益呢?

　　也许不能。且不说中国许多老百姓支付不起这样的交通成本。更重要的是，法国的收入水平和生产力水平都更高，因此法国人的时间和便利程度具有更高的经济价值。法国节省下来的一个小时，比中国节省下来的一个小时更有经济价值。

　　一些平等主义者可能不会赞同我的推理方式，他们会说中国人和法国人的时间没有经济价值差。但事实上，这样的时间经济价值差是存在的。这通过一个简单的测试就可以看出来——你可以问问法国和中国家庭他们每个月愿意支付多少钱用于节省每天一个小时的上下班时间。

　　对于典型的法国家庭，每个月支付100美元——即低于他们人均收入百分之四的钱，来换取每天上下班减少一个小时会被认为是完全合理划算的考虑。而对典型的中国家庭而言，同样的价格可能相当于他们人均收入的四分之一，用这样的钱来换取一个小时时间，成本恐怕太高了。

　　当中国建设非常高质量的基础设施时，中国家庭直接或间接地在为这些建设买单。支付形式通常是缓慢的工资增长和极低的银行存款利率。在这样的情况下，你再让家庭对日常生活开销支付收入的更大份额，他们的经济情况会恶化，而不会更好。

　　这是个有关消费的问题。众所周知，如果美国消费没有强劲复苏，中国持续其高经济增长率的唯一希望在于大陆消费的疾速增长。

　　然而，中国消费增长必然受到中国家庭收入增长的限制。如果中国家庭要被迫支付那些不带来经济效益的基础设施建设，中国家庭收入的增长肯定快不了。

　　这就是为什么中国基础设施建设得有度的原因。讽刺的是，中国在世界上同等发展水平的国家中，基础设施水平已经是最高的了。

　　这就意味着，在基础设施建设水平方面，它比大多数国家，包括西方国家，都更接近经济效益最大化的临界点。反过来说，在这种情况下，中国能带来经济效益的基础设施改善余地也最有限。

　　短期内，基础设施投资热潮可能对经济有积极作用。如果这些投资是以中期缓慢的家庭收入增长为代价，投资的净效应可能只是减少未来消费增长。

　　这将减缓中国的中期经济增长，并阻碍经济更快平衡——从投资和出口驱动转向消费驱动。

　　有时候，相对发展水平来说，一个国家的基础设施投资水平可能好过头了。

fishlife · 发表于 2010-1-3 09:56:02

从整个经济层面上来分析，眼光独到~~

clarkken · 发表于 2010-1-3 10:05:59

中国的基础设施不仅仅为中国人的生活服务，更重要的是为增加值世界第一的第二产业服务，是世界工厂的内部交流体系的一部分。

054d · 发表于 2010-1-3 10:26:44

先了解清楚外国不同时期(包括二战前后)的基建密度, 如公路, 铁路, 机场, 港口等, 再对比中国现时水平
对比发达国家, 中国基建水平依然远远落后

如果西方认为减少基建投资都可以大量创造财富, 外国一些具规模的发展中国家, 经多年发展, 理应接近发达国家水平, 但事实上, 却少有现实例子

[ 本帖最后由 054d 于 2010-1-3 10:55 编辑 ]

cheesecake · 发表于 2010-1-3 10:40:55

高质量的基础设施改善国民生活质量的好处，不是法国人坐在家里想当然就能想出来的。
有赞成本文意见的可以去印度参观，看看适合本国经济发展水平的基础设施，给人民带来的消费好处有多少。:lol

开发商 · 发表于 2010-1-3 12:31:23

中国比印度发展有动力，有潜力，很大的因素是基础设施建设好于印度，包括交通，水利，电力等等。
印度首都还经常大面积停电，交通和中国相比越来越像蜗牛，他哪有动力。
我们相比发达国家，内在的软实力不是十年八年能够赶上的，但是在国家快速发展的前提上，加大基础设施建设，缩小差距是非常有必要地。
中国高铁网络建设完善以后，高铁带给中国的，更多的是思想和观念的变化。高铁时代是一个崭新的时代。

人不人鬼不鬼 · 发表于 2010-1-3 12:50:02

这年头，洋鬼的嫉妒心太重。:lol :lol

地下铁 · 发表于 2010-1-3 13:31:51

基础建设+房价，TG的保8就靠这了

peterii · 发表于 2010-1-3 15:55:16

美国德国等国的铁路网在一战前就修好了，四通八达，密度高的吓死人！
二战时和二战前德国就修了很多条高速公路了

chord · 发表于 2010-1-3 21:34:12

西方媒体通常对问题的解析非常地道，也非常狠毒，所以国内从来都怕老百姓看这些东西，拼命的抹黑他们。

还好这是篇经济方面的，若是政治方面的，估计放不出来

云那边的山 · 发表于 2010-1-3 22:05:35

别把西方当圣人，都一样，利益至上

同学 · 发表于 2010-1-3 22:08:51

人外国人巴不得中国跟印度一样不加强基础设施呢，这样中国酒不会崛起，他们的饭碗就有保障了

jackylv · 发表于 2010-1-4 01:39:54

想想春运都知道了
在基础设施上，闭着眼睛建高铁肯定正确

SCMfromNECF · 发表于 2010-1-4 01:52:51

看着像法国人的自我标榜
欧/美开始大规模基础设施建设，难道是人均GDP达到2万美元以后？
既然发达国家的基础设施投资能够带来更高的收益，为什么项目却很少？

SCMfromNECF · 发表于 2010-1-4 01:54:29

原帖由 chord 于 2010-1-3 21:34 发表
西方媒体通常对问题的解析非常地道，也非常狠毒，所以国内从来都怕老百姓看这些东西，拼命的抹黑他们。

还好这是篇经济方面的，若是政治方面的，估计放不出来

记者、评论员都是普通人，无论东方或是西方

clarkken · 发表于 2010-1-4 02:13:44

原帖由 chord 于 2010-1-3 21:34 发表
西方媒体通常对问题的解析非常地道，也非常狠毒，所以国内从来都怕老百姓看这些东西，拼命的抹黑他们。

还好这是篇经济方面的，若是政治方面的，估计放不出来

能这么清楚分析问题的人，怎么就是没能预见到金融危机，爆发了反而要中国救命呢

leland · 发表于 2010-1-4 04:42:22

原帖由 clarkken 于 2010-1-4 02:13 发表

能这么清楚分析问题的人，怎么就是没能预见到金融危机，爆发了反而要中国救命呢

这哥们08年还在著名的熊斯通任高职,结果熊斯通是美国5大投行里面第一个垮台的.

thgym · 发表于 2010-1-5 15:02:15

原帖由 地下铁 于 2010-1-3 13:31 发表
基础建设+房价，TG的保8就靠这了

保8靠统计局的

n538 · 发表于 2010-1-5 17:06:46

这年头，这样的老外忽悠不了中国人了:lol

单车BOY · 发表于 2010-1-5 18:25:27

高铁貌似也洋鬼子的概念嘛。。

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