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楼主: 铁路迷002

【高铁降价是抢穷人的钱?】

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发表于 2010-1-3 21:29:59 |
这订价也是平衡各行业的吧
订得太低公路和航空还不直接被搞惨,我想这些定价也不是铁道部一家决定,国家在各行业还是要寻找平衡点,共同竞争
要是真的以赚钱为目的,说得极端点那直接不修高铁了,修高速货专更来钱。。
发表于 2010-1-3 21:46:34 |
原帖由 小猪在逃 于 2010-1-3 21:29 发表
这订价也是平衡各行业的吧
订得太低公路和航空还不直接被搞惨,我想这些定价也不是铁道部一家决定,国家在各行业还是要寻找平衡点,共同竞争
要是真的以赚钱为目的,说得极端点那直接不修高铁了,修高速货专更 ...



请问货运线路多快为高速呢
发表于 2010-1-3 22:07:39 |
原帖由 register 于 2010-1-3 21:22 发表


票价与纳税没直接关系,你纳税多,不见得票价就便宜,而是你有钱,可以买特等坐,没钱,可以买三、四座,,富人穷人各得其所,,,也达到转移既有线客流的目的!!


更正一下,目前票价不是部分人,是大部分人不 ...


小部份上坐就可以了 难到要像春运一样 人多得连门都关不了?
发表于 2010-1-4 01:54:09 |
原帖由 register 于 2010-1-3 21:22 发表


票价与纳税没直接关系,你纳税多,不见得票价就便宜,而是你有钱,可以买特等坐,没钱,可以买三、四座,,富人穷人各得其所,,,也达到转移既有线客流的目的!!


更正一下,目前票价不是部分人,是大部分人不 ...

胡扯加纠缠:L :L
大部分人是多少?平日来回跑武广得又是什么人?
去看看今年春运临客安排,多少车子呀:victory: :victory:
武广停了既有线普客,现在日常空座位一大把,更别说卧铺,搞清楚情况先。

日常武广客专,只需要少部分人去坐就行了,
不想化高价,坐过路车,难道过路车不是车?

先好好查查日常武广间普客余票信息,记住,不是所有过路车会显示实际空位的,没有席位复用的车次,即使车上空无一人,余票信息也全是0、0、0、0、0
发表于 2010-1-4 10:05:46 |
原帖由 07197699 于 2010-1-4 01:54 发表

胡扯加纠缠:L :L
大部分人是多少?平日来回跑武广得又是什么人?
去看看今年春运临客安排,多少车子呀:victory: :victory:
武广停了既有线普客,现在日常空座位一大把,更别说卧铺,搞清楚情况先。

...

修武广的目的,是为客货分运,但现在票价是不能达到目的的,,,,
特别不能说"日常武广客专,只需要少部分人去坐就行了,",,,,
既停不了既有线车,武广的巨大运能也要当成牛奶倒掉,起不到提高人流、信息流交流效率,从而带动经济发展的作用,是为眼前利益舍本逐末,。。。。
发表于 2010-1-4 10:29:05 |
原帖由 register 于 2010-1-4 10:05 发表

修武广的目的,是为客货分运,但现在票价是不能达到目的的,,,,
特别不能说"日常武广客专,只需要少部分人去坐就行了,",,,,
既停不了既有线车,武广的巨大运能也要当成牛奶倒掉,起不到提高人流、 ...


现在的票价已经达到了  现在有些车该空的还是空
发表于 2010-1-4 15:03:21 |
原帖由 我爱北京公交 于 2010-1-4 10:29 发表


现在的票价已经达到了  现在有些车该空的还是空

那为什么还停不了既有线车,,,

因为武广没有提供与既有线各档次相适应(可稍高一些,毕竟火车多年没提价了!!!)的选择,别说低端硬座,就是稍高一些的硬卧,想换一张武广站票也不行,根本起不到转移既有线客流的作用!!!!
发表于 2010-1-4 15:23:27 |
按照目前的票价,觉得武广高铁压根就不该修。

还不如再建设第二条时速160的京广线呢。
发表于 2010-1-4 15:26:50 |
速度与票价是两回事,高铁肯定要修,但要制订合理的票价策略,单价低但人多的话总收入是不会少的!!!
发表于 2010-1-4 15:44:51 |
我今天早上刚坐T175武昌到深圳。 一节车厢有40-50个站票。到广州后,剩下的人基本上全部有座位了。
发表于 2010-1-6 14:14:55 |
马上会有砖家跳出来说,富人缴税比穷人多,所以高铁优先考虑富人。
发表于 2010-1-6 21:42:48 |
玛德戈壁,这么贵,上座率不高时正常的啊

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