【在现行价格体系下，250铁路沿线是最幸福的】

铁路迷002

在现行价格体系下，250铁路沿线是最幸福的

（1）对于目前武广的高价，铁道部、发改委也的确不好让步。如果武广定个低价，那么后面慢慢通车的一大排350铁路（比如郑西、京沪）怎么办？

（2）250铁路的定价与350差距巨大。从0.3到0.5，增幅达到67％。也正是这个原因，使得铁道部在新建250铁路上非常不积极。如果没有发改委干涉，估计全国以后新建的客运专线要全部采用350。

（3）250的价格再涨价也不容易。虽然250铁路也没有正式价格，目前也是临时价格，但是运营了这么久再涨，显然是非常困难的，无论铁道部还是发改委都不会贸然行动。350定高价有一个理由，那就是速度提高了（世界第一），可是250呢，几乎找不到合适的理由。

因此，综合来看，250的价格体系应该还会维持一段时间。对于250沿线的居民来说，可以说是“塞翁失马，焉知非福”。

在武广之前，各地都有不少网民对250咬牙切齿，对350“顶礼膜拜”。现在看来，350显然没有看上去那么美。

[ 本帖最后由 铁路迷002 于 2010-1-2 23:45 编辑 ]

hzwangmin

楼主不该发这篇文章，搞得250地区都成了焦点了，这不利于维护现行的250票价。

狂恋米兰

由于250线的高性价比，都快成350迷眼中钉了:L

杭南长

250的票价为什么要定得那么和谐呢？