新年新期待——太中（银）

银川火车头 · 发表于 2010-1-2 09:50:21

2010年8月是太中银铁路计划开通的日子。作为车迷，尤其是宁夏车迷，对此自然是无比期待。抽空整理了相关的新闻跟大家分享，让我们一同等待等待胜利向我们靠拢
2006年，是铁道部实施“十一五”规划的开局之年。2月24日，从陕西省靖边县传来喜讯：一条西北地区通往东部的最便捷的黄金通道——太原至中卫（银川）铁路开工建设。这是铁道部推进西部大开发，完善路网布局的又一战略举措。这是一条促进晋陕宁三省区沿线矿产资源开发，加快贫穷地区脱贫致富的发展路、致富路、幸福路。

太原至中卫（银川）铁路，简称“太中银铁路”，其沿线共设车站65个。其中，新建车站40个，缓建车站14个，利用既有车站11个。该铁路线全长944公里，其中太原至中卫正线752公里，桥梁311座，涵洞1274座；联络线（定边至银川）192公里。桥梁44座，涵洞371座。整个工程新建桥梁合计里程近41公里。新建隧道159座，共计38公里，最长隧道吕梁山隧道20785米。

　翻看中国版图，人们发现，在我国的铁路干线中，东北的铁路网最密集。在薄弱的西部铁路网中，有一片路网空白尤引入注目，这片空白在西北地区的陇海铁路以北，宝中、包兰铁路以东，京包铁路以南，同蒲铁路以西，南北780公里、东西520公里。太原至中卫（银川）铁路，正在这一范围内，经过山西省西南部、陕西省北部、宁夏回族自治区中北部地区，西达包兰线迎水桥站、银川站。
太中(银)铁路是一条新的大能力能源通道和高原铁路，主要技术标准为国铁一级电气化铁路，榆次至定边段双线，定边至中卫段、定边至银川段单线。工程2006年2月开工，预计2010年8月建成通车，历时四年半。设计运输能力为客车40对／日，货运6000万吨／年。设计时速为160公里，预留200公里条件,工程总投资额为303．2亿元，由铁道部和山西省、陕西省、宁夏回族自治区政府共同组建合资铁路公司，负责项目建设和营运管理。太原至中卫铁路的建设将进一步完善路网布局，提高西部地区煤炭等资源外运能力，加强东西部地区的经济联系。
线路起点自太原南站中心引出，经山西省太原市、晋中市、太原市小店区，跨汾河，经清徐县，进入山西省吕梁市交城县，经文水县、汾阳市，越吕梁山，沿东川河进入吕梁市离石区，经柳林县跨越黄河，进入陕西省榆林市吴堡县，越岭进入绥德县，在县城附近跨越无定河及神延铁路，沿大理河行进，经子洲县、横山县，经蚂蚁河，越岭后进入鄂尔多斯台地，经毛乌素沙漠南缘进入靖边县，经榆林市定边县进入宁夏回族自治区盐池县，经吴忠市太阳山规划园区、同心县、宁夏红寺堡开发区进入中卫市中宁县，跨越黄河和包兰铁路，引入包兰线上的黄羊湾车站，经中卫市至包兰线上的迎水桥编组站，线路终点为迎水桥编组站站中心。
银川联络线自定边站引出，经榆林市定边县进入宁夏回族自治区盐池县，并行307国道和青银高速公路进入灵武市，经宁夏回族自治区宁东能源重化工基地，跨越黄河进入永宁县，接入包兰线上的平吉堡站，线路终点为银川站。
太中银铁路拉近了山西与陕、甘、宁等西部地区的距离。铁路建成后，将会极大地带动太原市乃至全省相关产业的发展。从宁夏银川至太原，原来只能依靠运价高昂的飞机，公路运输价格不菲，时间又长。乘坐高速电气化列车，从太原至银川只需要5个小时，仅相当于公路用时的四分之一。
目前，已铺轨到新建陕西靖边车站，项目部正克服种种困难，加快靖边临时铺轨基地建设，将以靖边为新起点，投入到靖边至校场坪大理河特大桥区段新增段的铺架施工中。

银川火车头 · 发表于 2010-1-2 10:03:38

09年12月23日绥靖3标开标铺架开工庆典在靖边车站举行

银川火车头 · 发表于 2010-1-2 10:06:51

庆典现场彩旗飘扬
三型混凝土枕配60无缝钢轨配弹条式扣件

银川火车头 · 发表于 2010-1-2 10:08:28

向辛苦的建设者们致敬

银川火车头 · 发表于 2010-1-2 10:12:01

12月24日，太中银铁路公司副总经理孙彦英一行三人添乘中铁一局机车检查新铺太中银铁路定边至中宁东轨道线路情况。上午9时30分，孙彦英副总经理一行在太中银项目部项目经理马武、副经理刘树公等人的陪同下，登程中铁一局机车从定边车站出发，车速从每小时60公里，提升到70公里、75公里、80公里，机车快速行驶，车厢平稳，线路质量稳定可靠。机车经过红柳沟、大水坑、太阳山、红寺堡等大站，11时50分，机车顺利抵达中宁东车站，180公里新铺线路，只用了短短2小时20分钟。

银川火车头 · 发表于 2010-1-2 10:14:53

大水坑车站西咽喉倾斜的网杆线路左侧为新建站区

银川火车头 · 发表于 2010-1-2 10:16:44

提前领略下太中银沿线风光

银川火车头 · 发表于 2010-1-2 10:21:22

2008年11月17日，国内首座简支钢桁结合桥梁—太中银铁路永宁黄河特大桥所有单项全部完工，这是太中银铁路首座完工的特大桥。

　　永宁黄河特大桥是太中银铁路重点控制工程之一，全桥长3.942公里，是国内首次应用的简支钢桁结合梁，主跨96米钢桁结合梁，采用全回转悬臂吊机半悬臂拼装的施工技术，填补了国内桥梁施工空白。

银川火车头 · 发表于 2010-1-2 10:22:25

最后来张特写

[ 本帖最后由银川火车头于 2010-1-2 10:25 编辑 ]

xuhao1989120 · 发表于 2010-1-2 10:36:24

不错不错支持下期待太中银

火车一族 · 发表于 2010-1-2 10:59:26

太中银10年10月开通，期待中...
顺便问下，LZ在哪里工作啊？

火车掠过 · 发表于 2010-1-2 11:22:26

楼主辛苦

银川火车头 · 发表于 2010-1-2 11:42:10

银川惠农！

璟沨 · 发表于 2010-1-2 12:03:06

貌似速度不咋快啊。。。

qinglangzlq · 发表于 2010-1-2 12:11:00

明年回家就可以走太中银啦，想想就激动呀！

西北游 · 发表于 2010-1-2 12:12:31

那座黄河桥很壮观,:victory:
定边到中卫,定边到银川段是否会提前开通运营

xuhao1989120 · 发表于 2010-1-2 14:30:56

原帖由 西北游 于 2010-1-2 12:12 发表
那座黄河桥很壮观,:victory:
定边到中卫,定边到银川段是否会提前开通运营

要是能提前开通运营就好了

兰局N902 · 发表于 2010-1-2 14:37:09

同样期待太中银早日开通

LQX375215 · 发表于 2010-1-2 18:24:19

:victory: :victory: :victory: 不错呀:lol :lol :lol

yu6360992 · 发表于 2010-1-2 18:56:40

期待太中银:victory: :victory:

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