浓墨重彩绘就大交通
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访问次数:424 信息来源：六盘水网 发布日期：2009-12-29 09:08:05 字体：【大 中 小】
２００９年，六盘水交通建设大项目史无前例。
———１２月１８日，六枝至镇宁高速公路开工。这是在我市境内动工建设的第三条高速公路。
———六盘水月照机场即将开工建设，从此，凉都人有了自己的民用机场。
———两条快速铁路和一条客货铁路将汇集六盘水，我市又将迎来一个新的铁路大会战黄金期。
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没有哪一年建设这么多重大交通项目，没有哪一年有如此多的交通建设项目垂青六盘水。２００９，交通，让六盘水如此兴奋。
面对金融危机，中央作出进一步扩大内需促进经济增长的决策部署，把加快交通基础设施和民生工程建设作为扩大内需的重要举措。市委、市政府高度重视交通建设工作，抢抓机遇，明确“苦战三年，努力实现交通新突破”目标，交通建设进入一个新的发展时段。
２００９年是交通发展重要的一年，高速公路、二级公路、通乡油路、运煤公路、通村公路建设“全面开花”，从骨架公路到支线公路，一个全新的公路网，正以前所未有的力度在加快建设中，交通建设正在实现新一轮历史跨越。
当今交通建设的重头戏———高速公路建设，在２００９年演绎得让人心潮澎湃。全长９１公里的水盘高速公路全面动工建设，完成投资１２．２亿元，预计２０１１年建成通车；４５公里长的六枝至镇宁高速公路开工，工程估算投资２９亿元，力争两年完工；六盘水至六枝高速公路、杭瑞高速公路毕节至六盘水（都格）段前期工作进展顺利，计划明年开工建设。
二级公路建设也是好戏连台。红果至威舍公路一期工程、英武至柏果公路羊场经松河至柏果段建成通车；柏果至火铺公路在抓紧施工；玉舍至马场桥公路已基本完成路基土石方，完成桥梁工程６０％；英武至羊场公路、红果新城环城东线、响水至瓦窑田公路计划于１２月底开工建设。
“三年１０亿修建５００公里运煤公路”，是我市圈定的交通发展目标。目前已开工建设的１４个２７１公里第一、第二批运煤公路建设项目，总投资达３．８５亿元，已完成投资１．１８亿元。明年还将建设第三、第四批运煤公路项目１７个，总投资将达到４．５５亿元。这些公路建成后，将基本扭转我市运煤公路滞后于经济发展的局面。
今年，全市开工建设通乡油路项目１７个，公路里程４２９公里，总投资３．６５亿元，已累计完成投资２．７１亿元。已建成通车刘洒线、郎箐线、南金线、天生桥旅游公路４条９５公里。俄都发线、水小路、保普线、长瓦线、新牛线５条公路１０２公里，将在今年年内完工。
通村公路建设２００９年省下达我市的计划是１１３８公里，总投资１０９８２万元。目前已开工建设９８０公里，完成投资６８００万元，全部工程预计在明年３月份完工。
目前，我市有国道２条１５５公里，省道５条６３６公里，县道３１条１１５２公里，乡道２７６条２９５１公里，村道９９１条６０９４公里，专用公路４９公里，境内公路里程达１１０３７公里，公路密度达１１０公里／百平方公里，实现了８６％的乡镇通油路和９５％的村通公路。
省交通运输厅厅长程孟仁１０月底在我市调研时，高度评价我市交通基础设施建设自筹资金在全省九个市州地中是最多的，二级公路多数是地方筹资建；根据重车比较多的实际加大了农村公路建设投入力度，使农村公路适应重车交通的要求；针对本地没有高速公路的状况，在全省最早启动多投资建设高速公路。这些工作对全省实行交通优先发展战略，起到了良好的推动作用。
在着力抓好公路建设的同时，我市还重视水运工程建设。 ９月１６日，光照水电站库区野钟、凉风洞码头建设工程初步设计审查通过。为充分利用现有库区的深水航道资源和适应北盘江远景规划的四级航道发展要求，两码头设计靠泊能力均为５００吨级，是水库区沿线煤炭输出和北盘江峡谷风光旅游游客的重要集散地，使当地矿产资源输出宜陆则陆、宜水则水。两码头的１６８０万元概算总投资，全部由市、水城县、六枝特区投资，内河航运建设项目全部由地方政府投入千万资金建设内河基础设施，在全省尚属首例。
说２００９年交通建设实现了新跨越，不只是因为公路基础设施建设的突飞猛进，还有六盘水的铁路建设和机场建设有了实质性突破。
今年，在六沾复线建设顺利推进的同时，我市传来喜讯，省政府和铁道部协议修建的毕（节）—————水（城）—————兴（义）快速铁路项目规划出炉，将经过水城、盘县，并设站；国家规划建设的“长昆快速铁路”（沪昆快速铁路长沙至昆明段）也将经过盘县，并且在红果设站；清镇———织金———纳雍———水城客货铁路预可研报告已完成，也将到水城；六盘水火车站明年将改扩建，站房将按１万平方米规模进行扩建，货场也将搬迁至发嘎坡。
毕水兴快速铁路北面与成都至贵阳客运专线相连，南面与长昆快速铁路相连，三条铁路加上我市现有的铁路纵横交错，届时，无论北上、南下、东进、西出，还是到成都、重庆、南宁、贵阳、昆明，都十分便捷，六盘水将成为贵州西部乃至整个大西南片区的一个重要交通节点和人流、物流集散地，其四省区交通枢纽的区位优势将进一步凸显。
市委、市政府把机场建设作为改善六盘水交通设施的重要工作加以推进。今年３月２４日，国务院、中央军委正式批复同意建设六盘水月照机场。六盘水月照机场即将开工建设。
此时，月照机场已经揭开她美丽的面纱。机场距市中心城区１３．５公里，是国家民航总局“十一五”规划建设的国内支线机场和我省今年开工的重大建设项目之一。机场为民用支线机场，规划飞行区等级为４Ｃ级，设计跑道长２８００米、宽４５米；航站区按满足２０２０年旅客吞吐量２５万人次、货邮吞吐量１２５０吨的目标设计，航站楼３５００平方米，站坪机位２个；规划主要航线为六盘水至贵阳、昆明、攀枝花、重庆、武汉、广州、北京、上海等城市；飞机起降量３５００架次；配套建设通信、导航、气象、供电、供水、供油、消防救援及辅助生产设施。项目总投资１２．５６亿元，由国家发改委、中国民航局和贵州省共同筹措解决。
机场建成后，我市将基本建成干线公路、干线铁路和支线机场“三位一体”的交通基础设施网络，形成功能完善的现代化综合运输体系。
一篇篇点睛之作，浓墨重彩绘就交通美景，六盘水“水陆空”现代化立体大交通网络开始凸显。
一个由公路、铁路、机场立体交通编织的新凉都，正自信地走向全国。
本文只提到毕节-六盘水-兴义快速铁路、清镇-织金-纳雍-水城的客货铁路，没有说贵阳-六盘水-攀枝花的快速铁路，这在贵州省经济工作会议和发改会议中提到。
[ 本帖最后由 wsxcw 于 2009-12-31 23:09 编辑 ] |
发表于 2009-12-31 23:21:56
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