卡车和火车皮比个子， 比肚子大小

stanislas

很不错的帖子·····工人师傅们辛苦了

上局林段

南京这儿也有三台翻车机， 两台在南京 江北煤码头， 翻车用皮带输煤 上船， 一台在钢厂，以前我都用数码相机拍过， 钢厂翻车卸煤是自己用的，不上翻车机的卸法是帮别的企业什么 的转运的，焦炭堆得比较高， 超过车帮高度，无法把车皮上下夹紧， 应该是翻车机用不了。这儿火车拍拍还可以 拍轮船，没舱盖的散货船万吨线以下的， 感觉货舱尺寸按比例放大的C70车皮内规格一样的，最多货舱中间加加强用的隔壁分舱板， 不过船的载重和货舱容积比， 系数要比C70车高三分之一强一点，比如一中型江用船货舱宽5.7米， 深4.2米， 长26 米， 分别是C70车的两倍， 容积是八倍， 那这船满载运量重约750 吨， 如果用船运焦炭， 显然 不能满载， 达不到 载重吨位， 而且数次机械装卸容易 弄碎焦炭， 相比较水运优势不如原煤，山本， 内蒙的煤运到两广和闽浙一带会从华北出海口上船水运进入大消费地， 焦炭会是有铁路用全程铁路为主， 很少用水运。

shubin1983

不解钩翻车是如何实现的？