新闻过于片面性,国家发改委都没说具体线路,宿州发改委就整出来了,纯属谣传
国家发改委(2009-12-22)
http://www.sdpc.gov.cn/zdxm/
2009年12月，国家发展改革委批准新建郑州至徐州铁路客运专线项目建议书。建设该项目，有利于尽快完善我国铁路客运专线，充分发挥网络效益，提高铁路运输能力和服务水平，促进区域经济社会协调发展。线路自河南省郑州市，经开封市、商丘市至江苏省徐州市，正线全长362.39公里。
人民网(2009-12-26)
http://society.people.com.cn/GB/10657554.html
2009年12月26日17:16 来源：中国新闻网
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江苏徐州至河南郑州的高速铁路客运专线项目于十二月二十五日获得国家发改委审批。根据设计方案，建成以后将开行时速达三百五十千米的快速动车，郑州到徐州之间的旅途仅需一个小时，旅途将比现在节省一半时间。
郑徐高铁客运专线全长三百六十二点三九千米，其中河南省境内长约二百四十千米，安徽省境内长八十七点四一千米，江苏省徐州市境内线路长三十四点九八千米，目标时速三百五十千米，总投资四百八十六点二亿元。此客运专线的建设标准与已经开工的京沪高铁几乎一样，全程百分之七十以上为高架桥。
郑徐高铁线路设计分为郑州-中牟、中牟-民权、民权-商丘、商丘-徐州几个区段，基本分为南线北线两个方案，南线大部线路在连霍高速公路或陇海铁路以南，北线线路大部分在连霍高速公路或陇海铁路以北。
郑徐高铁已经确定建设六个站点，分别为郑州东站、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、徐州东站。郑徐高铁与京沪高铁在徐州共用徐州东站作为转换站。(朱志庚)
（责任编辑：崔东）
郑州晚报(2009-12-23)
http://zzwb.zynews.com/html/2009-12/23/content_145246.htm
郑州至徐州铁路客运专线获批
□晚报记者 辛晓青
本报讯 昨日，国家发改委网站正式公布了“新建郑州至徐州铁路客运专线项目建议书通过批准”消息，与郑西专线连接，跨越东西的客运专线大动脉在郑州连通。
昨日，在国家发改委网站“项目审批与核准”栏目下，刚刚发布了6条铁路线路的审批获批消息，其中包括郑州至徐州的客运专线项目，“线路自河南省郑州市，经开封市、商丘市至江苏省徐州市，正线全长362.39公里”。
此外，同时公布通过审批的还有新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段项目、大同至西安铁路可行性研究报告、新建沈阳至丹东铁路客运专线可行性研究报告等。
根据今年4月的可行性审查会上形成的报告，郑徐客专建设工期初步定为48个月（含调试期），投资概算总额为486.2亿多元。
线路走向初步意见：自郑州东站北端引出，于高速南侧开封市西北设开封北站。向东在连霍高速公路南侧的106国道西侧设兰考南站。出站后沿既有陇海线南侧前行，引入既有民权站。而后东行，自宁陵县东端沿既有陇海线北侧前行，在既有商丘站并站。但商丘—徐州之间线路方案仍需细化。
原则上，设郑州东站（在建）、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、徐州东站（在建），商丘—徐州之间结合线路设站。
此前，关于该线路具体是走砀山还是永城这个备受关注的问题，在该消息上仍未明确。但在本月8日，安徽某媒体报道，将确定选择安徽省砀山县、萧县。 |
发表于 2009-12-31 21:08:49
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楼主|
发表于 2010-1-1 21:57:53
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