为什么要建客运专线而不建货运专线?

人鱼传说 · 发表于 2009-12-29 11:11:04

既然铁道部那么喜欢运货,那建货运专线多好,干嘛非得建客运专线?

西铁电子 · 发表于 2009-12-29 11:12:37

呵呵，搞哪个更面子有光些呢？:lol

工人技师 · 发表于 2009-12-29 11:19:56

有货运专线，大秦就是。

新渭南 · 发表于 2009-12-29 15:52:29

慢慢货运专线就会越来越多

wgswgs · 发表于 2009-12-29 16:12:40

你可以想象一下铁路修到家门口而没有客车的景象，当然在既有线边上修货专倒是无所谓，但问题是既然有了既有线，何必修货专而不修客专呢

wheremylove · 发表于 2009-12-29 16:16:49

问一问山西车迷，“货专”给他们带来了什么感受……

dereklb · 发表于 2009-12-29 19:26:06

客运专线建好了，既有线路就成货运专线了 :lol

maomaoqiu · 发表于 2010-1-1 06:08:33

中长期规划里既有高速客运专线，也有大运能重载货运通道。

51802 · 发表于 2010-1-1 09:03:13

原帖由 dereklb 于 2009-12-29 19:26 发表
客运专线建好了，既有线路就成货运专线了 :lol

这个回答正确:victory: :victory: :victory:

z515960 · 发表于 2010-1-1 11:15:05

而且货车过去，那是相当震撼的！:lol :lol

wheremylove · 发表于 2010-1-1 11:53:58

北车招股说明书里的一句话：
“研发1万吨列车所用轴重26.5 吨、载重80 吨级、速度100-120 公里/小时的各型通用货车，满足客货分线后既有干线的运输要求”

riki · 发表于 2010-1-1 12:01:58

:L 仨字：他妈的！

zzb-0808 · 发表于 2010-1-1 12:03:54

原帖由 wheremylove 于 2010-1-1 11:53 发表
北车招股说明书里的一句话：
“研发1万吨列车所用轴重26.5 吨、载重80 吨级、速度100-120 公里/小时的各型通用货车，满足客货分线后既有干线的运输要求”

呵呵~一万吨的列车以100-120的速度跑，那将是多么壮观的景象啊！

wheremylove · 发表于 2010-1-1 12:33:38

老美的双层集装箱大列，在平原地区跑得一点都不慢。我们能不能学到，还得等待

xz239 · 发表于 2010-1-1 14:19:40

原帖由 西铁电子 于 2009-12-29 11:12 发表
呵呵，搞哪个更面子有光些呢？:lol

高客专没错
而且长期来讲这也是更有远见的做法
问题是短期内强行让乘客们买单:L:L:L

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